Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 
S'inscrire

Ford présente un berceau moteur en fibre de carbone

Dans Futurs modèles / Technologie

Le carbone s'invite de plus en plus dans nos automobiles. S'il ne concerne à l'heure actuelle que les modèles sportifs et haut de gamme, ce matériau intéresse les constructeurs généralistes pour ses propriétés. Ford fait justement la démonstration de son usage avec un berceau moteur en fibre de carbone développé avec l'équipementier Magna.

Ford présente un berceau moteur en fibre de carbone

L'utilisation de la fibre de carbone reste à l'heure actuelle très exclusive. Ce matériau est en effet coûteux et il est réservé à quelques modèles sportifs et aux limousines afin de gagner des kilogrammes sans sacrifier la rigidité. C'est justement là tout l'avantage du carbone qui s'invite un peu plus dans nos autos, comme le prouve ce concept développé par Ford et Magna.

 

Le constructeur américain a travaillé sur un berceau moteur (la grande pièce supportant le moteur, la boîte de vitesses et d'autres composants essentiels) en carbone. Evidemment, le gain est important sur une pièce de cette taille avec 34 % de réduction du poids par rapport à un berceau en acier et seulement deux pièces moulées et assemblées. 

 

Pour l'instant, ce type de technologie n'est pas prévu pour une diffusion à grande échelle sur des automobiles classiques mais cela pourrait devenir un jour réalité. 

Mots clés :

Ford

Poursuivez votre lecture :

Vidéos populaires

Commentaires (35)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter
ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Des années de retard sur Alfa Romeo.

Par

Ford sont déjà en carton leur caisse misérables...

Par

Du carbone dans une Focus..............et la marmotte....

Par

En réponse à Maître_Yoda

Des années de retard sur Alfa Romeo.

Et sinon quelles avancées dans la fibre de carbone grande série avec Alfa autre que la 4C dans le reste de la gamme?

Produire en petite série avec des pièces spécifiques ou de la grande série avec un coût faible n'est pas du tout la même chose.

Comment des constructeurs comme Peugeot, Mazda ou Suzuki sont ils capables (sans utiliser de carbone ou d'aluminium à outrance) de réaliser des autos si légères?

Ford cherche le gain de masse sur des pièces qui ont un centre de gravité très bas, qui sont censées se déformées en cas d'impact, et qui certes avec un gain de poids d'un tiers par rapport à l'acier sont plus performant mais quid par rapport à l'aluminium? Quid aussi de la rigidité?

Ils feraient mieux de développer leurs pare-brise légers que l'on a vu sur la nouvelle GT.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Des années de retard sur Alfa Romeo.

Qu'est ce qu'ils ont d'avance Alfa?

Par

En réponse à matrix71

Ford sont déjà en carton leur caisse misérables...

Caisse de misérable ? en quoi tu roule Matrix ne me dis surtout pas en Renault SVP un peut de respect!!!

Par

Bah les gars faut suivre, tous les arbres de transmission de la Giulia, quelque-soit la motorisation, sont en fibre de carbone. Tous les blocs sont en aluminium, diesels comme essences. Les suspensions, les portières etc aussi. Et je ne parle même pas des versions Quadrifoglio, complètement dans le futur.

Par

Je ne parle pas de la 4C en monocoque carbone fabriquée chez Maserati, mais bien de la Giulia.

Par

En attendant, ce que l'on trouve principalement dans une Ford, c'est du plastique. :bah:

Par

En réponse à matrix71

Ford sont déjà en carton leur caisse misérables...

ford c'est costaud et lourd... à défaut d'etre dynamique....

rien à voir avec l'épicerie fine de chez rino...

les tolles fines comme du papier à cigarette;..

quand une rino tape c'est direct la casse....

on se demande d'ailleur pourquoi les rino sont aussi gourmande...

sinon le carbone sera présent partout...

seule façon d"alléger les voitures....

pour info les nouveaux boeing et airbus ont la moitié de leur structure en fibre composite...

d'ici 2O ans toute la structure le sera...

évidemment un avion tape rarement!!!

et là en alliage léger ou carbonne c'est poubelle et 3OO morts...

le carbonne se déforme pas en cas de choc... il casse...net..

par contre il est trés rigide... et permet un chassis performant...

ah oui c'est vrai le moteur aussi est en carton...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter
ou S'inscrire