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France: les ventes de voitures électriques décollent (un peu)

Sur la lancée d'un mois de novembre record, la barre des 40 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables pourrait être franchie cette année. Un mouvement apparaît bel et bien enclenché.

La Renault Zoé est la voiture électrique la plus vendue en France: 776 unités en novembre, soit 46% d'un marché des voitures particulières électriques qui s'établit à 1673 unités. Chez les hybrides rechargeables, c'est la Mercedes GLC qui mène la danse.
La Renault Zoé est la voiture électrique la plus vendue en France: 776 unités en novembre, soit 46% d'un marché des voitures particulières électriques qui s'établit à 1673 unités. Chez les hybrides rechargeables, c'est la Mercedes GLC qui mène la danse.

C’est un communiqué de presse quasi-triomphal que l’Avere France (Association Nationale pour le Développement des Voitures Electriques) publie ce jeudi matin. On y apprend en effet que les ventes de voitures électriques ont connu une augmentation de près de 24% au mois de novembre, pour atteindre les 2 166 unités (dont 776 Renault Zoé, leader du marché des voitures particulières et modèle favori de la maire de Paris Anne Hidalgo). Une hausse près de cinq fois plus supérieure à celle du marché auto global, qui s’établit à 5,3%.

De façon plus spectaculaire encore, les modèles à motorisation hybride rechargeable progressent eux de 207%, enregistrant quelques 1266 immatriculations. Un segment de marché dont les têtes d’affiches sont les Mercedes GLC (283 exemplaires), BMW 225xe (125 exemplaires) VW Golf GTE (118) et Mini Countryman (112). Une percée qui dans le haut de gamme s’effectue au détriment des motorisations diesel, lesquelles représentent 47% des ventes globales depuis le début de l’année, contre 52% un an plus tôt (et 58% encore un an plus tôt).

Entre janvier et novembre, on observe que 22 184 modèles électriques ont trouvé preneur chez les particuliers, auxquels s’ajoutent 9 305 hybrides rechargeables (+60,1%), ce qui permet à l’Avere d’annoncer que « le cap des 40 000 immatriculations de voitures électriques et hybrides rechargeables est en vue ».

Si elle va effectivement dans le bon sens, cette hausse des ventes de modèles « écolos » reste bien sûr à relativiser : 40 000 véhicules, cela ne représentera que 2%  d’un marché automobile français qui devrait osciller autour de 2 millions de voitures neuves en 2017. Mais entre l’inexorable déclin du diesel, la hausse du malus attendue en 2018, les restrictions de circulation qui vont se multiplier dans les grandes villes, une offre appelée à s’enrichir dans les catalogues des constructeurs et le développement des réseaux de charge de batteries, le mouvement d’électrification semble bel et bien enclenché.

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Commentaires (39)

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Et vive le nucléaire ! :bien:

Par

" et hybrides rechargeables "

Encore un titre bidon donc..... finalement, sur Cara, on a aussi vite fait d'applaudir les rares qui soient en rapport avec ce qui est exposé dans l'article.....

Continuez comme ça les gars.... :bien:

Par

En réponse à Ludo1088

Commentaire supprimé.

Exactement!

https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/manche/nord-cotentin/areva-reconnait-pollution-radioactive-pres-son-usine-hague-1183741.html

Par

http://www.bioaddict.fr/article/les-eaux-de-la-manche-plus-radioactives-que-celles-de-fukushima-a3905p1.html

Par

Argument des écolos "oui mais les éoliennes remplaceront les centrales nucléaires"

http://ecolo.org/documents/documents_in_french/eole-Fessenheim-combien.html

Par

En % ça fait sympa.

En volume c'est loin d'être transcendant.

Je suis même carrément étonné par le petit score des hybrid. Surtout que la Golf GTE à l'air d'être une très belle proposition. Mais peut-être que le tarif est dissuasif et VW peu enclin a lâcher du lest sur CE modèle, tant occupé qu'ils sont à maintenir la Golf essence/diesel à niveau tout comme la Polo ou la Passat.

Dommage. Ça se laisse étudier comme choix.

Par

ça décolle un peu, mais... de gré ou de force?

les gens prennent-ils une électrique parce qu'ils trouvent ça chouette, ou parce qu'ils ne veulent pas être pénalisés maintenant ou à terme?

Par

"On y apprend en effet que les ventes de voitures électriques ont connu une augmentation de près de 24% au mois de novembre, pour atteindre les 2 166 unités"

Discordance avec l'AVERE:

"Avec 1673 nouvelles immatriculations, le segment du véhicule électrique particulier réalise une belle progression de 28,9% en novembre 2017 par rapport à la même période en 2016."

Par

En réponse à JeanCoffe

Exactement!

https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/manche/nord-cotentin/areva-reconnait-pollution-radioactive-pres-son-usine-hague-1183741.html

c'est ce qu'on laissera aux générations futures en étant conseillé par des ânes :oui:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

En % ça fait sympa.

En volume c'est loin d'être transcendant.

Je suis même carrément étonné par le petit score des hybrid. Surtout que la Golf GTE à l'air d'être une très belle proposition. Mais peut-être que le tarif est dissuasif et VW peu enclin a lâcher du lest sur CE modèle, tant occupé qu'ils sont à maintenir la Golf essence/diesel à niveau tout comme la Polo ou la Passat.

Dommage. Ça se laisse étudier comme choix.

Toujours la même histoire.... si tu prends 5 minutes pour poser les données sur la table, c'est pas avec les 35/38 km d'autonomie réelle en mode électrique que t'arriveras à amortir le différentiel prix entre une GTE et une GTI ou une GTD....

Surtout qu'une fois pompée la batterie, la conso thermique est plus élevée, because plus de poids à traîner...

Ajoute un coffre mois vaste que sur les deux alternatives dont j'ai causé, déjà pas bien folichon sur la Golf...

On terminera avec le sponsoring d'état raboté ( très bien ainsi, aucune raison d'aider les nantis à se payer ce genre de truc inutilement puissant ).

Bref, une GTE est très agréable à l'usage, intellectuellement parlant....mais pas objectivement rationnelle.

D'où son invisibilité sur nos routes....

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