VOS AVIS SUR Subaru Impreza

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Je possède une Subaru impreza 2.0d depuis 4 ans je l est acheté avec pas mal de bornes (234'000) mais pour un prix vraiment très bas (500chf) malgré la réputation de non fiabilité je conteste tout c est vraiment une bonne caisse qui peut rouler toute l année sans soucis elle a aujourd'hui 300'300 km

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Caisse 5 portes hors du commun. Flat 4 boxer, 3 modes transmission (propulsion/4/4/bloquage des différentiels) . Tenue de route évidemment légendaire, caractère moteur: en mode sport surtout ça déménage très fort à partir de 3000 t/m (306 cv!). Toujours impressionnant quand on s'assoie dans les bacquets. Boite 6 bien verouillable. Mais la suspension est ferme bien sûr. Voiture à ne pas trafiquer dont la côte dans ce cas monte, monte... L'idéal c'est si elle est bleue avec des jantes dorées!

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Véhicule acheté neuf il y a plus de 17 ans et je n'ai rencontré aucun souci mécanique. La seule grosse réparation à été le changement des amortisseurs arrière il y a 3 ans, en dehors de ça suivi strict du carnet d'entretien. Voiture bichonnée qui couche au garage et sous une housse, elle est comme neuve. La voiture plaît toujours autant à tout le monde et donne lieu à des compliments de la part de tous et toutes les tranches d'âge, j'adore leurs commentaires, ce n'est pas une voiture, c'est une légende !!! Cette phrase n'est pas de moi mais d'un concessionnaire d'une autre marque ! En résumé : fiabilité, tenue de route impressionnante, accélérations foudroyante, plaisir pour tous y compris pour les yeux des autres qui aiment bien la prendre en photos, et là je ne parle pas des radars !!!

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Pour moi, LA Subaru qui a fait véritablement connaître la marque aux yeux du grand public dans les années 90 grâce au regretté Colin McRae. Moteur et châssis extraordinaires qui vous font avaler les routes de montagne avec sérénité. Malheureusement, la marque n’a jamais reproduit ce coup de génie et pour beaucoup de passionnés, elle reste la seule est unique Impreza. Nul doute que ça côte ne cessera de monter étant donné les faibles modèles encore existants en bon état et ayant survécu aux pseudos pilotes de rallye ou kéké tuning. Pour les défauts, malgré un ensemble très robuste, je dirais que la boîte est à vérifier en cas de nouvelle acquisition ainsi que les joints de couvres culbuteurs qui fuient très souvent et qui sont une catastrophe à changer. Vérifier également la corrosion en particulier dans les passages de roues arrières. Bref, si vous tombez sur une bonne occasion foncez car le placement/plaisir est assuré!

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Je ne trouve pas dans la liste proposée, mon modèle. Il s'agit d'une Impreza GT Turbo, moteur 2 litres, de 217 cv. Elle st strictement d'origine et déjà c'est une voiture fantastique au niveau performances et tenue de route. Concernant la consommation, en étant assez raisonnable (du fait des risques de retrait de points de permis), mais en se faisant plaisir lors de dépassement avec de franches accélérations, je consomme environ 9 l/ 100 km. Je suis même parvenu à 8 litres, et même en faisant des dépassements-plaisir plutôt nerveux passant de 90 à 140 (Ne le dites pas ! Merci) en un clin d'oeil. En ville c'est plus près de 10 l, mais personnellement je roule très peu en zone urbaine, sauf pour traverser les villes et villages. La finition intéreiure laisse un peu à désire par rapport aux voitures moderne, mais je le savais et j'ai acheté , un moteur et un châssis performants, c'est ce que je voulais. Les WRX sont désormais mieux finies et mieux assemblées, mais plus chères et moins collectors !