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Goodyear met la gomme sur les voitures autonomes

Dans Futurs modèles / Technologie

On parle beaucoup d’une voiture autonome qui va bouleverser le paysage automobile d’ici les prochaines années. Entre la forme des voitures et leur technologie embarquée, on s’attend à des nouveautés. Mais on aura noté que ces engins devront toujours avoir des pneus pour rouler. Comme une fatalité qui de fait restera immuable. Vraiment ? Goodyear nous dit non et réinvente la roue en mettant la gomme sur les prochaines voitures autonomes.

Goodyear met la gomme sur les voitures autonomes

L’édition 2016 du salon de l’automobile de Genève a été l’occasion pour la firme Goodyear de présenter  un concept de pneu sphérique qui pourrait chausser les futurs véhicules autonomes. Une grosse boule de gomme qui ne fait pas mystère de sa conception ni de ses qualités.  Grâce à leur profil sphérique, ces pneus sont en mesure tourner aisément dans tous les sens souhaités. Ainsi, ils devraient  permettre aux véhicules de braquer à 360° de façon à pouvoir se garer avec aisance dans un espace limité. Le but est d’offrir une conduite plus fluide tout en limitant les risques de dérapage pouvant être causés par les intempéries ou la présence d’un obstacle inattendu.

Par ailleurs, il est imprimé en 3D et pourra donc être personnalisé selon les différentes régions du monde. Intégrant de nombreux capteurs enregistrant l’état de la route ainsi que les conditions climatiques, l’ensemble des véhicules autonomes doté de ces pneus devraient aussi être capables de communiquer entre eux dans le but d’améliorer la sécurité des uns et des autres.

Joseph Zekoski, vice-président et directeur de la technologie de Goodyear développe : « par la réduction progressive de l’interaction et de l’intervention du conducteur dans les voitures autonomes, les pneus joueront un rôle de plus en plus important car ils sont le seul lien avec la route. À l’avenir, les pneus concepts de Goodyear auront un double rôle : celui de bases créatives pour dépasser les limites d’idées conventionnelles, et celui de bancs d’essai pour de nouvelles technologies de pointe. » Avec ce modèle baptisé Eagle-360, Goodyear dépasse le concept du touché de chaussée pour entrer dans l’ère de la lévitation magnétique.

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Commentaires (20)

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Trop gros, passera pas même avec 26 jours d'avance.

Par

Merci Goodyear mais...et l'encombrement du bazar?! :beuh:

Par

Comment fixer un pneu sphérique au châssis du véhicule ?

Et puis c'est beaucoup trop encombrant, même un Cadillac Escalade n'en voudra pas.

Par

Ahhh les voitures autonomes ... Chose que les voitures Italiennes ne connaîtrons probablement que dans 20 ans grâce à leur manque évident de technologie avantgardiste ...:lover:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Ahhh les voitures autonomes ... Chose que les voitures Italiennes ne connaîtrons probablement que dans 20 ans grâce à leur manque évident de technologie avantgardiste ...:lover:

Encore heureux, c'est bien le paradoxe d'une marque comme BMW qui nous parle de plaisir de conduite et de sportivité alors que leur but et de ne plus toucher le volant :dodo:

Fuck la voiture autonome, le plus gros piège à con de ce siècle. L'aliénation même. Vite que BMW mette tout son fric sur ça et ce fasse racheter par Google :tourne:

Par

C'est fini BMW fera des bus électriques autonome en access premium et des baleines série 7 avec ShiFuMi avant-gardiste dans la console centrale, comme si elle étaient déjà pas très fiables leurs baleines...

Dans 10 ans BMW fait des drônes pour les enfants de bourges...

Par

Tu as vu comment personne ne parle de BMW au salon de Genève ? :biggrin:

Par

Bonne journée l'ami, pas la peine de répondre je ne regarde même plus tes réponses tout le monde te taille des shorts petit faible :sol:

Par

P.S. : que BMW sorte ne serait-ce qu'UNE SEULE hypercar dans son histoire avant de parler de technologies avant-gardistes en automobile, parce-que les détecteurs de mouvement et les visée tête-haute c'est peanut ça sert à rien au fond...

Par

En réponse à Maître_Yoda

P.S. : que BMW sorte ne serait-ce qu'UNE SEULE hypercar dans son histoire avant de parler de technologies avant-gardistes en automobile, parce-que les détecteurs de mouvement et les visée tête-haute c'est peanut ça sert à rien au fond...

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