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Guide d’achat- Fourgonnettes compactes : le renouveau des Nemo, Kangoo, Fiorino…

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Peu considérée depuis ses débuts en 2008, la catégorie des mini fourgonnettes semble connaître un nouveau rebond. Les contraintes de circulation, économiques et écologiques amènent en effet les professionnels à reconsidérer ces VUL. Résultat, les propositions se développent au sein des gammes des constructeurs.

Guide d’achat- Fourgonnettes compactes : le renouveau des Nemo, Kangoo, Fiorino…

Parmi les véhicules utilitaires légers, les fourgonnettes se doivent de proposer deux qualités indissociables. Ces VUL doivent en effet offrir un volume de transport appréciable tout en préservant un encombrement très réduit afin de pouvoir circuler aisément dans les centres-villes. Une gageure relevée par plusieurs constructeurs.

Guide d’achat- Fourgonnettes compactes : le renouveau des Nemo, Kangoo, Fiorino…

Les mini-fourgonnettes ou fourgonnettes compactes représentent une sous-catégorie des fourgonnettes imaginées par les constructeurs. Au moment de la conception, le constat était simple. Circuler en centre-ville pour les véhicules utilitaires devenait de plus en plus difficile à cause notamment des encombrements. Pour remédier à ce problème, le Groupe PSA et Fiat décidèrent donc de lancer la production de mini-fourgonnettes dotées d’une longueur inférieure à 4 mètres. Produits par la filiale turque de Fiat, Tofas, suite à l’accord de partenariat signé en 2005, les Peugeot Bipper, Citroën Nemo et Fiat Fiorino font ainsi leurs apparitions dans le monde des VUL dès 2007-2008. Le lancement de ce trio ne sera malheureusement pas aidé par la crise de 2007-2008. En proie à plusieurs difficultés économiques, beaucoup de professionnels retardèrent le renouvellement de leurs VUL.

Guide d’achat- Fourgonnettes compactes : le renouveau des Nemo, Kangoo, Fiorino…

Mais au-delà de cet argument financier, cette catégorie de véhicules peine à séduire pour deux raisons essentielles. Premièrement, les fourgonnettes compactes proposent un volume utile et une charge utile inférieurs aux classiques fourgonnettes. Deuxièmement, les artisans dans de nombreux secteurs (bâtiment, services, etc.), parcourent, en France, environ 16 000 km/an contre 13 000 pour une voiture particulière, d’après les données du Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA). Ce véhicule pensé pour un usage majoritairement urbain pouvait donc être difficilement attractif pour ces gros rouleurs.

Guide d’achat- Fourgonnettes compactes : le renouveau des Nemo, Kangoo, Fiorino…

10 ans plus tard, la situation économique et les obligations ont évolué. La crise s’est calmée, les ventes de véhicules utilitaires sont en hausse et les professionnels semblent considérer ces petits utilitaires sous un nouvel œil. Les difficultés pour circuler dans les centres-villes surchargés et dotés de voies de plus en plus étroites ont en effet augmenté pour les utilisateurs. Une demande commence donc à se faire sentir. Du coup, les constructeurs ont davantage investi le segment et aujourd’hui, six modèles sont commercialisés.

Portfolio (2 photos)

En savoir plus sur : Fiat Fiorino 2 Fourgonnette

Commentaires (12)

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Citan Compact :bien: best of the best :good: :good: :good:

Deutche Kalitat :lover:

Par

En réponse à zemik

Citan Compact :bien: best of the best :good: :good: :good:

Deutche Kalitat :lover:

deutsch *

Par

pour le coup les différences ne sont pas énormes entre les 6

Par

Drole d'article, qui fait s'affronter deux modeles compacts (le Fiat/PSA et le Renault/Merco) et un modele qui n'est pas compact du tout (le Ford), en survendant la sauce "6 modeles"... Bref, du remplissage.

Par

En réponse à zemik

Citan Compact :bien: best of the best :good: :good: :good:

Deutche Kalitat :lover:

ah ah ah...j'ai jamais lu un truc aussi drôle...ah ah ah...heureusement que c’est Halloween, car finalement, ça fait peur....

Par

Le cubo une catastrophe en tenue de route et chargement. Le 1.3 jtd et 1.2 fire a l'ouest côté perf.

Par

En réponse à matrix71

Le cubo une catastrophe en tenue de route et chargement. Le 1.3 jtd et 1.2 fire a l'ouest côté perf.

Surtout que le Jtd est l'un des moteurs les plus fiables. Mais bon,...

Par

En réponse à zafira500

Surtout que le Jtd est l'un des moteurs les plus fiables. Mais bon,...

Moteur diesel, je précise.

Par

en petit électrique, ils feraient un carton en ville, notamment a Paris !

Par

En réponse à zafira500

Surtout que le Jtd est l'un des moteurs les plus fiables. Mais bon,...

Pourquoi ? car il est italien bien sur !!! Haa le chauvisme et la pertinence des pros fiat. :violon:

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