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Honda : le porte-vélo intégré bientôt commercialisé

Dans Nouveautés / Autres actu nouveautés

Au dernier salon de Francfort, Honda nous avait présenté une inédite Civic Tourer doté d'un coffre abritant un porte-vélo ingénieux et plutôt esthétique. Ce n'était alors qu'un concept mais Honda annonce aujourd'hui que ce dispositif va être commercialisé dans le réseau Honda. Le constructeur ne va cependant retenir qu'une certaine partie des concessionnaires qui pourront ainsi proposé ce porte-vélo.

Honda : le porte-vélo intégré bientôt commercialisé

Souvenez-vous, c'était au dernier salon de Francfort, en septembre dernier : Honda était présent avec un étonnant concept de Civic Tourer avec un porte-vélo intégré, un système "in-car", comme l'appelle la marque nippone. Alors seulement à l'état de concept, ce système se retrouve aujourd'hui de série sur la Civic Tourer via une option qui sera proposée par certains concessionnaires Honda en Europe.

 

La marque vient de confirmer aujourd'hui la mise en production de cet outil un peu particulier qui permet d'éviter de stocker le ou les vélos sur le toit ou bien sur un porte-vélo derrière le hayon. Un rail avec un insert spécial pour y fixer la fourche du vélo est installé sur le plancher du coffre, ce qui permet de stocker deux vélos en position longitudinale.

 

Ce porte-vélo "in-car" sera commercialisé dès le mois d'octobre, à la suite du Mondial de Paris, dans certains concessionnaires Honda en France. Le constructeur n'a toutefois pas encore communiqué le tarif de cette installation un peu particulière.

 

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Mots clés :

Honda

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Commentaires (15)

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voila pourquoi j'aime Honda: c'est une marque d'ingénieurs, elle innove, et en plus leurs voitures sont super sympas

Par

Bonne idée à la base sauf que le volume de chargement n'est pas vraiment optimisé et que c'est uniquement pour les vélos de route à axe avant traditionnel (9 mm) donc impossible pour la plupart des vtt comme certains vélos de route à disque ... Bref autant se payer de belles housses à vélos, plaquer le tout sur un côté et avoir beaucoup de place pour le reste.

Par

"qui pourront ainsi proposé ce porte-vélo"

relisai vou borhail !! ou lisé un Béscheraylle. mairci

Par

En réponse à rono kalamar

voila pourquoi j'aime Honda: c'est une marque d'ingénieurs, elle innove, et en plus leurs voitures sont super sympas

Une marque qui innove... OUI.

Mais si c'est pour innover pour répondre aux exigences de 0.02% des acheteurs, ça sert un peu à rien.

On attend toujours une vraie gamme chez Honda... une citadine pas jazz, des hybrides, une nouvelle accord, un monospace, etc etc.

Par

En réponse à Tonton Seboun

Bonne idée à la base sauf que le volume de chargement n'est pas vraiment optimisé et que c'est uniquement pour les vélos de route à axe avant traditionnel (9 mm) donc impossible pour la plupart des vtt comme certains vélos de route à disque ... Bref autant se payer de belles housses à vélos, plaquer le tout sur un côté et avoir beaucoup de place pour le reste.

Tu fais du vélo Tonton ?

Par

En réponse à Tonton Seboun

Bonne idée à la base sauf que le volume de chargement n'est pas vraiment optimisé et que c'est uniquement pour les vélos de route à axe avant traditionnel (9 mm) donc impossible pour la plupart des vtt comme certains vélos de route à disque ... Bref autant se payer de belles housses à vélos, plaquer le tout sur un côté et avoir beaucoup de place pour le reste.

tu a aussi les magic seats :bien:

Par

En réponse à lex-is

Une marque qui innove... OUI.

Mais si c'est pour innover pour répondre aux exigences de 0.02% des acheteurs, ça sert un peu à rien.

On attend toujours une vraie gamme chez Honda... une citadine pas jazz, des hybrides, une nouvelle accord, un monospace, etc etc.

c'est en satisfaisant 0,02% d'acheteurs qu'on reussi quelque chose de bien parfois: mieux vaut ce pourcentage qui fera une pub d'enfer si ils sont contents et qui peut faire basculer des indecis que 100% de mecontents qui vont te detruire allegrement. Lexus et d'autres marques peu repandues l'ont compris: mieux vaut une clientele fidele et raccoleuse (en petit effectif) que des grincheux.

Par

En réponse à Sebdul63

tu a aussi les magic seats :bien:

magic seats :chut:

les clients attendent surtout la version "bois de boulogne seats' qui permettent s'allonger complètement dans la voiture pour se relaxer avant de passer commande :oui:

couplé au moteur "double abre" et "soupapes d'échappement élargi" permettant des régimes de pistons hallucinants cela va faire un malheurs chez les joggeurs des bois nocturnes :peur:

Par

en plus la gamme actuelle honda répond aux normes actuelles de consommation: des SUV urbains et routiers, une citadine, une compacte, un break et une ultra sportive. pas besoin de vehicules dont le segment est en perte de vitesse ou trop marginal: micro citadines, monospaces, grands breaks... la gamme est essentielle et pratique, même si elle est reduite.

Par

En réponse à rono kalamar

voila pourquoi j'aime Honda: c'est une marque d'ingénieurs, elle innove, et en plus leurs voitures sont super sympas

On est un peu dans le détail insignifiant ici. Au delà des qualités des voitures Honda, ils sont quand même pas si géniaux que ça. Le VTEC est un peu de la poudre aux yeux et hors la Civic, l'esthétique est tout ce qu'il y a de plus banal. Ils ont le mérite sur les Civic et Jazz d'avoir travaillé l'habitabilité mais l'innovation c'est autre chose.

Je vais faire hurler mais pour moi, l'innovation majeure reste l'injection a rampe commune sur les moteurs diesel et c'est FIAT qui a fait ça. La culasse multiair de Fiat toujours est autrement plus intéressante que le VTEC et relègue tous les systèmes mécaniques de variation de calage d'arbre a came au rang d'antiquités bizarres.

Après, si on s'attache a la fiabilité, le discours n'est plus le même et là, je suis convaincu au point de rouler dans une Honda et de toujours regarder ce qu'ils proposent lorsqu'un achat approche.

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