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Hydrogène : associés, General Motors et Honda lanceront la production en masse en 2020

Hydrogène : associés, General Motors et Honda lanceront la production en masse en 2020

L'américain et le japonais viennent d'annoncer qu'ils vont produire ensemble, dans une même usine aux États-Unis, des piles à combustible d'ici la fin de la décennie.

Pour développer une nouvelle génération de pile à combustible, General Motors et Honda se sont associés en juillet 2013. À l’époque, il n'était pas question de production en commun. C'est désormais le cas, après une nouvelle annonce des deux parties.

L'américain et le japonais vont investir à parts égales (85 millions de dollars) pour donner naissance à une usine où seront fabriquées des piles à combustible. Elle sera située sur un site déjà existant de General Motors, non loin de Detroit dans le Michigan. Environ cent emplois devraient être créés.

La production en masse de piles devrait débuter en 2020. Pour rappel, ces organes équipent les voitures fonctionnant à l'hydrogène et produisent de l'électricité (et rejettent de l'eau) en faisant réagir l'hydrogène avec de l'oxygène. La technologie est pour l'instant quasiment inexistante sur nos routes, à cause d'un coût exorbitant… et à l'absence de stations pour faire le plein.

Honda est bien avancé dans le domaine, puisqu'il a déjà conçu deux générations d'une berline à pile à combustible, la FCX Clarity, née avant la Toyota Mirai. Si GM n'a pas d'équivalent dans sa gamme, il souligne qu'il est le roi des dépôts de brevets en matière de voitures à hydrogène. Ce nouvel accord laisse supposer que l'hydrogène pourrait enfin prendre son envol lors de la prochaine décennie.

En savoir plus sur : Honda Fcx Clarity

Commentaires (46)

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Par Profil supprimé

Curieux de voir ça.

Par

Je vois que l'identité visuelle de la Talisman fait des émules.

Par

En réponse à SiriusRST

Je vois que l'identité visuelle de la Talisman fait des émules.

Ou peut être l'inverse .... mais sans hydrogène! :biggrin:

Par

En réponse à SiriusRST

Je vois que l'identité visuelle de la Talisman fait des émules.

Pas comme si le concept avait été dévoilé avant la Talisman :roll:

Par

Je ne vois pas trop l'intérêt de développer ce type d'engin. Ce n'est pas plus simple de recharger les voitures en électricité ?

Par

En réponse à SiriusRST

Je vois que l'identité visuelle de la Talisman fait des émules.

Tu veux dire les pattes de crabes Led pompés sur la Passat ?

Par

En réponse à Andrea33

Je ne vois pas trop l'intérêt de développer ce type d'engin. Ce n'est pas plus simple de recharger les voitures en électricité ?

... va voir le reportage sur la nana partie essayer la ZoZo au Portugal voire combien c'est simple de trouver une prise compatible....

Par

En réponse à vroum le retour

Pas comme si le concept avait été dévoilé avant la Talisman :roll:

Dans les 2 cas, c'est moche.

Par

En réponse à Andrea33

Je ne vois pas trop l'intérêt de développer ce type d'engin. Ce n'est pas plus simple de recharger les voitures en électricité ?

Plus simple, oui. Mais aussi plus long et pour moins d'autonomie, du moins actuellement.

Par

Sauf que la production d’hydrogène coûte horriblement chère........:tourne:

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