3. Hyundai Ioniq 6 HTRAC 325 ch (2023) - La concurrence, le bilan global, le tarif

Essai - Hyundai Ioniq 6 HTRAC 325 ch : du sport, mais encore ?

La concurrence : souvent premium

Même constat que pour la version deux roues motrices : parmi les marques généralistes, on ne trouve aucune berline 100 % électrique d'un gabarit équivalent à cette Ioniq 6 HTRAC (à partir de 65 300 €). Bien sûr, on peut toujours citer la Tesla Model 3 Grande Autonomie (à partir de 52 990 €), mais il ne faut pas oublier que l'Américaine mesure 15 cm de moins d'un pare-chocs à l'autre. Il faut donc plutôt chercher, là aussi, du côté des prémiums pour trouver une rivale directe, et notamment chez BMW avec l'i4 eDrive40, simple propulsion mais qui développe 340 ch (à partir de 63 950 €). Chez Mercedes, l'EQE est encore plus grande (4,95 m), raffinée et chère, surtout avec une puissance d'environ 300 ch (à partir de 80 150 € pour 292 ch).

Verdict : de bons arguments…

Non seulement cette version haut de gamme à quatre roues motrices se montre performante et efficace, mais elle s'avère plutôt sobre, du moins avec ses fameux rétros caméras, plus efficients que pratiques au quotidien, et une température extérieure clémente. En outre, elle avance toujours un habitacle très spacieux, joliment dessiné et des équipements ultra-technologiques qui expliquent en partie un tarif élevé. On regrettera toutefois qu'elle ne soit pas proposée dans une finition moins chère, et que son volume de chargement ne soit pas à la hauteur de son gabarit. On aurait aimé aussi des matériaux plus flatteurs…

Caradisiac a aimé

Performances
Comportement serein
Autonomie correcte
Équipement
Technologies
Espace habitable
Silence à bord

Caradisiac n'a pas aimé

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