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Hyundai pourrait bientôt proposer la boîte automatique sur l'i30 N

La turbulente Hyundai i30 N a fait ses débuts commerciaux en France dans un segment très chargé. Mais l'auto, aussi réussie soit-elle, pourrait être impactée par l'obligation du choix de la boîte manuelle. Hyundai devrait toutefois lancer une boîte à double embrayage dans un avenir proche.

Hyundai pourrait bientôt proposer la boîte automatique sur l'i30 N

Hyundai a récemment investi un segment très concurrentiel avec son i30 N, la première berline compacte sportive du constructeur coréen qui espère faire de l'ombre avec des arguments chocs : une auto développée par un ancien de BMW Motorsport, une garantie 5 ans (qui ne s'annule pas en cas d'usage piste), et un 2.0 de 275 ch qui fait probablement plus de bruit que tous ses concurrents, sans compter sur une liste d'équipements généreuse, la coréenne fait fort.

Mais ce qu'elle n'a pas, en revanche, c'est une boîte automatique. Hyundai n'a lancé l'i30 N qu'en transmission manuelle, et si cela n'a jamais été un trop gros problème pour une auto comme la Peugeot 308 GTI, cela serait plus problématique pour l'i30 N qui est, elle, un peu plus internationale.

Un responsable Hyundai en Australie a notamment confié à nos confrères de Caradvice que les ventes étaient "freinées" à cause de l'absence de boîte automatique, qui ne devrait pas débarquer d'ici la fin 2019 sur l'île Continent. Son arrivée en Europe n'est en revanche pas encore datée mais gageons que nous retrouverons cette version au catalogue sur le Vieux Continent à moyen terme.

En savoir plus sur : Hyundai I30 (3e Generation) N

Commentaires (15)

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Ah bah enfin :bien:, car j'ai pas envie d'une boite manuelle !

Par

Pour une sportive vaut mieux une manuelle.

Cependant c'est mieux de proposer les deux, comme ça pas de jaloux !

Par

En réponse à furax58

Pour une sportive vaut mieux une manuelle.

Cependant c'est mieux de proposer les deux, comme ça pas de jaloux !

une boîte toto n'a jamais empêché de passer les vitesses. L'avantage c'est qu'à certains moments tu peux laisser la voiture le faire à ta place. Pas mal !

Par

je pense qu'il serait plus judicieux qu'ils vendent la i30N en version fastback en europe...

Par

En réponse à furax58

Pour une sportive vaut mieux une manuelle.

Cependant c'est mieux de proposer les deux, comme ça pas de jaloux !

une automatique est légerement plus rapide qu'une manuelle :coolfuck:

Par

En réponse à Le Désanusseur

une boîte toto n'a jamais empêché de passer les vitesses. L'avantage c'est qu'à certains moments tu peux laisser la voiture le faire à ta place. Pas mal !

Oui avec l'utilisation des palettes au volant c'est top, Et ça passe a la vitesse de l'éclair :bien:

Par

En réponse à Le Désanusseur

une boîte toto n'a jamais empêché de passer les vitesses. L'avantage c'est qu'à certains moments tu peux laisser la voiture le faire à ta place. Pas mal !

Je sais bien, j'ai une BVA sur la mienne.

Mais ce n'est pas pareil en conduite sportive. Après c'est question de sensation.

Par

Ah bonne chose, Hyundai est attentif aux demandes du marché sur ce type de véhicule qui se vend principalement en boîte automatique, pas comme PSA qui laisse ses GTI contraintes à faire de la figuration au niveau des ventes en ne proposant pas d'automatique en option (voir chiffres de ventes confidentiels des 208 et 308 GTI malgré la qualité de ces voitures).

Par

" une garantie 5 ans (qui ne s'annule pas en cas d'usage piste) "

Un lien officiel qui validerait ce point ?

Sinon, on attendra qu' Abasc passe....

Par

En réponse à furax58

Je sais bien, j'ai une BVA sur la mienne.

Mais ce n'est pas pareil en conduite sportive. Après c'est question de sensation.

éternel débat mais bizarrement en F1, GTE, LMPx ils sont tous une bonne auto.

le seul qui utilise encore une boite manuel en compétition c'est vin diesel dans Fast&Furious

:)

bien sur je trolle légerement.

je vois ce que tu veux dire niveau sensation, mais je dois dire que le petit coup au cul a chaque passage a la palette, ca a son charme :)

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