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L'ancien vice-président de General Motors parle d'une hypothétique fin de Tesla

L'ancien vice-président de General Motors parle d'une hypothétique fin de Tesla

Dans la nuit de jeudi à vendredi, Tesla dévoilait en même temps les Roadster et Semi, deux véhicules aux antipodes. Le lendemain, Bob Lutz, ancien vice-président de General Motors, fait une nouvelle sortie médiatique en expliquant que Tesla est une entreprise à "pertes" et qu'elle court, justement, à sa perte.

"Je l'ai toujours dit et je continuerai de le dire, il n'y a rien que Tesla a fait et qu'aucun autre constructeur ne pourrait faire aujourd'hui". Ces mots viennent de Bob Lutz, qui enchaîne décidément les sorties médiatiques percutantes ces derniers temps. Il faut d'ailleurs rappeler que l'homme avait déjà tiré à boulets rouges sur les fans de Tesla, comparés à des "adeptes d'un culte religieux" par l'ex vice-président de General Motors. Ambiance !

Cette fois, Bob Lutz s'attaque directement à la maison mère à Freemont et Palo Alto. L'intéressé, qui a pourtant été pour le véhicule à faible consommation (et qui a d'ailleurs porté le projet Volt en 2010, connue chez nous avec l'Opel Ampera), après avoir poussé, à l'époque, en faveur du développement de la Dodge Viper, ne semble pas vraiment porter Elon Musk et Tesla dans son coeur.

Dans une interview accordée à CNBC, Bob Lutz explique qu'il pense toujours que Tesla ne fait rien d'extraordinaire, ou en tout cas, rien qui ne pourrait être fait par un grand nom de l'automobile au Japon, en Europe ou aux Etats-Unis. L'Américain d'origine suisse parle aussi de batteries Tesla qui sont en tout point similaires à celles des autres constructeurs : "il n'y a pas de sauce secrète chez Tesla, qui utilise les mêmes batteries que tout le monde". Une interview évidemment à sens unique contre Tesla de la part d'un homme qui n'a jamais vraiment apprécié le constructeur californien.

Une des journalistes pose par ailleurs une question très intéressante à Bob Lutz : "si, selon vous, ce que Tesla fait n'est pas si extraordinaire, pourquoi GM ou Ford ne l'ont-ils pas encore fait ?". (Un peu) poussé dans ses retranchements, Bob Lutz explique que General Motors aura mis d'ici 2021, un million de véhicules électriques sur les routes, "des SUV, des berlines, des compactes, la totale". L'homme y va en précisant qu'avec Tesla, on ne sait pas distinguer la fiction du réel (en références aux annonces faites sur le Semi et le Roadster alors que la Model 3 peine à être livrée).

 Pour finir, Bob Lutz prédit déjà une chute de Tesla : "ils perdent énormément d'argent. Ils vont encore faire une levée de fonds. A ce rythme, Tesla va se casser la figure, et ils n'iront même pas jusqu'en 2019. Eh bien, rendez-vous dans deux ans pour savoir si le charismatique responsable de General Motors avait raison.

 

 

Mots clés :

Tesla

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Commentaires (53)

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Bob Lutz, il me semble que c'est lui qui a tué Saab...

Par

Il pourraient le faire, mais ils ne le font pas encore :beuh:

Et quand ils le font, ils rencontrent aussi des problèmes de cadences sur les chaines et d'approvisionnement (cf les difficultés pour honorer les commandes clients avec la Bolt et l'Ampera-e) :ptdr:

Bob fait parti de ceux qui s'impliquent le plus pour déstabiliser Tesla, avec Matthias Müller (PDG de VAG) ...

Mais qui courrent après pour faire la même chose :ptdr:

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Il me semblait déjà qu'en 2011-2012 tout les grands patrons se moquaient de Tesla comme quoi ils n'arriveraient jamais à mettre en production la S et la X. Ils l'ont et vendent aujourd'hui 100 000 voitures par an...

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Yeah, beleive bro :areuh:

Par

Je comprends tout à fait ce Monsieur Bob Lutz, c'est extrêmement rageant voir tous ces fans de Tesla alors que c'est une sous-marque qui vend à perte...

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GM a déjà fait faillite et a été sauvée par l'état US, alors c'est l'hôpital qui se moque de la charité. Par ailleurs Tesla a beau avoir des dettes ils n'ont aucun problème pour emprunter, et pour cause, il ne faut pas confondre pertes et investissements ! Tesla produit lui-même ses batteries, or avec des modèles S et X à 100 kWh, 500 000 modèles 3 en commandes avec plus de 70 kWh, et bientôt des camions qui vue l'autonomie annoncée devraient approcher le MWh embarqué, il en faut des batteries ! Alors je veux bien croire que GM veut produire des millions de VE "d'ici 3 ans" mais comme tous les constructeurs font le même type d'annonces et que très peu investissent dans la production de batteries, je pense que le réveil va être douloureux. Dès lors ce monsieur comprendra mieux la différence entre investissement et pertes, ie lorsque les belles lignes de production de V6 non rentabilisées tourneront à 50% puis à 10%, comme PSA avec ses diesels...

Par

Des grands patrons qui enchaînent les interviews pour parler d’une «  petite boîte » qui ne fait que perdre de l’argent et qui n’a soit disant aucune avance technologique....

C’est comme si le Nasser El Kheilafi parlait de Dijon ou de l’AS Nancy Lorraine...

Ces grands patrons ont juste les « boules »

Par

En réponse à Franckche

Il pourraient le faire, mais ils ne le font pas encore :beuh:

Et quand ils le font, ils rencontrent aussi des problèmes de cadences sur les chaines et d'approvisionnement (cf les difficultés pour honorer les commandes clients avec la Bolt et l'Ampera-e) :ptdr:

Bob fait parti de ceux qui s'impliquent le plus pour déstabiliser Tesla, avec Matthias Müller (PDG de VAG) ...

Mais qui courrent après pour faire la même chose :ptdr:

En effet, ils l'ont en travers de la gorges

Voir un une entreprise réussir, oui faut bien le dire une entreprise qui existe de 2003!, alors qu'ils sont enlisés avec le pétrole et tenus par les couilles par ces mêmes pétroliers

Aucune entreprise au monde n'est au niveau de Tesla, peu importe les moyens employés ils existent depuis 2003 et ils y arrivent ce qui n'est pas du gout de tout le monde

De la désinformations pour essayer de déstabiliser les clients

Par

En réponse à Didier-971

GM a déjà fait faillite et a été sauvée par l'état US, alors c'est l'hôpital qui se moque de la charité. Par ailleurs Tesla a beau avoir des dettes ils n'ont aucun problème pour emprunter, et pour cause, il ne faut pas confondre pertes et investissements ! Tesla produit lui-même ses batteries, or avec des modèles S et X à 100 kWh, 500 000 modèles 3 en commandes avec plus de 70 kWh, et bientôt des camions qui vue l'autonomie annoncée devraient approcher le MWh embarqué, il en faut des batteries ! Alors je veux bien croire que GM veut produire des millions de VE "d'ici 3 ans" mais comme tous les constructeurs font le même type d'annonces et que très peu investissent dans la production de batteries, je pense que le réveil va être douloureux. Dès lors ce monsieur comprendra mieux la différence entre investissement et pertes, ie lorsque les belles lignes de production de V6 non rentabilisées tourneront à 50% puis à 10%, comme PSA avec ses diesels...

+1 , didier :bien:

Par

Venant d'un dirigeant d'un groupe qui a fait couler Saab et a fait preuve d'une ingérence mémorable en Europe avec Opel, Cadillac et Chevrolet, je me marre :biggrin:

Le SEUL constructeur qui a réellement fait avancer l'automobile depuis le début des années 2000 c'est Tesla, POINT. Le développement de l'électrique, l'agrandissement des écrans multimédia, les avancées en matière de design (des voitures et maintenant des camions). Et jusqu'à présent, ils sont toujours n°1 sur l'autonomie soit dit en passant. Alors je rejoins ce journaliste, si tout le monde peut le faire, pourquoi personne le fait ?

Je soutiens à fond Tesla et je leur souhaite de donner une leçon à ces vieux dirigeants sans vision mais qui donnent des leçons. Et comme le dit Didier-971, ils sont en perte à cause de leurs investissements astronomiques, car être la marque la plus innovante du monde, ça coûte cher, mais ensuite ça paye ! Mais comment ce bon vieux Bob dont personne ne se rappelle ses accomplissements pourrait-il comprendre ça ? :violon:

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