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L'État prend un arrêté qui va relancer le Superéthanol-E85

Dans Ecologie / Electrique / Bio-carburant

L'État prend un arrêté qui va relancer le Superéthanol-E85

Jusque-là, associer carburant et l’État revient à tourner autour des taxes et de l’augmentation des tarifs à la pompe. Mais avec l’Éthanol, la fête est plus folle et ce carburant semble arroser l’entame de la trêve des confiseurs. Comme un cadeau avant l’heure, nos autorités ont remis en lumière ce Superéthanol-E85 qui s’affiche à un tarif moyen de 0,67 € le litre en prenant un arrêté bien particulier…

À la station-service, il y a de l’essence et du gas-oil dont les prix grimpent, mais il y a aussi le GPL et le Superéthanol-E85 dont on parle rarement. Mais pour ce dernier, ça va changer. Le gouvernement a en effet pris un arrêté définissant les conditions d'homologation des boîtiers permettant à des voitures essence de rouler au Superéthanol-E85. Les boîtiers de conversion à l'E85 seront disponibles à partir de 700 €, pose comprise.

La nouvelle règle précise que le boîtier ne peut pas être vendu seul. L'homologation englobe une prestation qui englobe l'installation d'un boîtier adapté au véhicule et à sa cylindrée. L'arrêté stipule notamment que le véhicule modifié doit continuer à répondre aux exigences de sa norme Euro d'origine. L'installation autorise en outre la modification de la carte grise avec des émissions de CO² réduites de 40 %, à condition qu'elles soient inférieures à 250 gr/km. Certains véhicules pourraient donc voir leur malus écologique réduit, sinon supprimé. Les boîtiers de conversion sont compatibles avec toutes les voitures essence Euro 3 minimum, acceptant déjà le SP95-E10, jusqu'à 14 CV, soit un parc de près de 10 millions de véhicules.

De quoi ouvrir des vocations à la conversion. On rappellera que le Superéthanol E85 est composé de 65 % à et 85 % de biocarburant, complété d'essence. En France, l'éthanol, ou alcool éthylique, est tiré de la betterave à sucre et des céréales (blé, maïs), par fermentation puis distillation. Outre son soutien à la filière agricole, ce carburant présente le double avantage d'être renouvelable et de réduire les émissions de CO2.

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Commentaires (90)

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Tout comme le gpl ce type de carburant il serait temps de le mettre en avant.

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Un scandale que cet arrêté.

Alors que les véhicules flexfuel sont soumis aux tests de pollution à froid, les véhicules avec un kit en 2° monte en sont dispensés : 2 poids, 2 mesures contraire au principe d'égalité de la constitution.

Le hic c'est que justement la pollution à froid augmente considérablement ( beaucoup plus de CO, 40 fois plus d'adéhydes cancérogènes, plus de méthane, etc...) à tel point que les véhicules Flexfuel de 2012 avaient quasiment tous été incapables d'y satisfaire en 2013 !!!

L'homologation du kit donne droit à une carte grise FE comme les véhicules flexfuel avec en prime une carte grise souvent gratuite et pas de malus écolo.

Plus de détails in http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/consultation-publique-homologation-6678868.html

Cette proposition s’inscrit en fait dans une logique partisane « n’importe quel carburant pourvu que ce ne soit pas du gazole » sans se préoccuper réellement de la perte de fiscalité ni de la pollution induites … en droite ligne avec l’ignorance volontaire de la pollution aux particules fines émise par les véhicules essence modernes ce qui a conduit à l’apartheid mis en place par la vignette Crit’air pour les véhicules Euro6b.

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Renifler de l'Ethanol donne des textes incompréhensibles : andre leconde en est la preuve.

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C marrant comme les défenseurs du gazout qui pue du fion trouvent toujours que le reste pollue plus que leurs bouses, l’électrique, l'essence et maintenant le flex fuel... ah ah ah

Les gazout Euro3&4 (et il y en a beaucoup) ne polluent pas à froid??? nooon pas du tout.

Là il s'agit surtout de permettre à de vieux véhicules essence de continuer à circuler tout en polluant moins...

Voir même des voitures de collection si c possible...

D'ailleurs on peut se demander pourquoi les voitures et 2 roues ne sont pas TOUS flex fuel aujourd'hui???

lobby lobby lobby...

En tout cas pour mon essence si cette mesure entre en application ça sera immédiat... MERCI.

Par

700e pour un boitier, ça me parait une belle arnaque quand meme.

Par

Ou sinon vous faites comme moi (et comme beaucoup d'autres) vous roulez à l'E85 à hauteur de 50% (voir plus, ce qui revient à un mélange à moins d'1€ le litre environ) sans aucune modif, la plupart des véhicules construit depuis les années 2000 l'accepte sans soucis, voir même sont vendus compatible dans certains pays (brésil, italie, etc). La carte grise n'est pas gratuite mais les 700€ d'économie vous remplisse un sacrée nombre de fois le réservoir !

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Bon, j'ai eu des problèmes avec le SP85-E10... L'Espace 5, tce 200 digère très mal cette mauvaise essence... Elle indique cela avec des alertes, "injection a contrôler"ou "antipollution a contrôler"... Evidemment, la combustion de l'éthanol donnant de... L'eau... Les capteurs détectent une anomalie !!! Je suis passé au SP 98 et tout est rentré dans l'ordre... Mais, horreur, voilà que la betterave distillée est de retour... Dans le 98, avec le SP98-E5... Heureusement, il y a moins d'éthanol !!!

Par

En réponse à essence_d'atmo

Ou sinon vous faites comme moi (et comme beaucoup d'autres) vous roulez à l'E85 à hauteur de 50% (voir plus, ce qui revient à un mélange à moins d'1€ le litre environ) sans aucune modif, la plupart des véhicules construit depuis les années 2000 l'accepte sans soucis, voir même sont vendus compatible dans certains pays (brésil, italie, etc). La carte grise n'est pas gratuite mais les 700€ d'économie vous remplisse un sacrée nombre de fois le réservoir !

et en ces périodes de froid vous ne constatez pas de soucis sur le démarrage ?

Par

Suite à la parution de l’arrêté ministériel sur l’homologation des systèmes de conversion E85, nous vous invitons à télécharger le communiqué de presse de la société BIOMOTORS, un des deux fabriquant et installateur français de système de conversion homologué.

http://biomotors.net/communique-de-presse-du-18122017/

La parution de l’arrêté est pour Alexis Landrieu gérant de la société BIOMOTORS, la reconnaissance d’une expérience de 10 ans, consacrée au développement et la production de boîtiers de conversion au Bioéthanol.

Vous souhaitant bonne réception,

Nous restons à votre disposition pour tout complément d’informations.

Par

En réponse à vespino1

et en ces périodes de froid vous ne constatez pas de soucis sur le démarrage ?

Bonjour,

Il faut savoir qu'en hiver le carburant distribué est en faite du E65 (donc quand même 45% de sans plomb) donc en faisant 50/50 avec du SP95-E10 je me retrouve avec à peine 40% d'éthanol dans le réservoir, mais cela me coûte toujours environ 1€ le litre. Et je n'ai aucun soucis pour démarrer, elle démarre au quart de tours. Après nous sommes dans un pays relativement peu froid, peut être que par -20°C il faudrait faire attention, même si avec plus de 50% d'essence je pense que çà démarre quand même. Autre avantage avec un mélange à 50/50 la surconsommation par rapport à l'essence est très faible (moins de 10% selon mes calculs sur mon véhicule, plus flagrant en hiver, en été surconso quasi nul).

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