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La Ford Mustang, voiture de sport la plus vendue en 2016 dans le monde

Dans Economie / Politique / Marché

La Ford Mustang, voiture de sport la plus vendue en 2016 dans le monde

La Mustang était une énorme réussite commerciale pour Ford dès 1964, année du lancement du premier modèle, et ce malgré le fait qu'elle était exclusivement destinée au marché américain. Depuis, la Mustang s'est internationalisée et ses ventes ont explosé, si bien qu'elle est pour la deuxième année consécutive la voiture de sport la plus vendue au monde.

En 1964, Ford lance officiellement son petit coupé, la Mustang, avec un succès immédiat : c'est le meilleur lancement commercial pour une automobile dans l'histoire. Le premier jour, ce sont plus de 20 000 commandes qui sont enregistrées (à titre d'information, il a fallu plusieurs mois à Peugeot pour réunir 20 000 commandes du dernier 3008 en France, et c'est pourtant un véhicule familial !), et au terme de la première année, Ford a réuni plus de 410 000 commandes fermes...

 

Quelques années plus tard, et malgré des ventes qui ne fléchissent pas, Ford ne change pas d'avis et laisse l'exclusivité de la Mustang aux Américains et Canadiens, malgré une demande importante venant de différentes contrées, à commencer par l'Europe. 

 

Il aura fallu attendre six générations de Mustang pour que Ford se décide enfin à exporter son coupé à travers le monde. Et vu l'attente suscitée par la première des "pony car" (une catégorie lancée à l'époque par la Mustang et composée plus tard de la plus sérieuse des concurrentes, la Chevrolet Camaro), on se dit que Ford aurait tout de même pu oser l'exportation de la Mustang bien avant !

 

2015 fut donc l'année de lancement de la Mustang de manière officielle sur le Vieux Continent. Comme souvent, nous n'avons pas eu les mêmes versions que les Américains qui disposaient, en plus, d'un V6 atmosphérique comme sur la précédente génération. Le quatre cylindres turbo et le V8 composent la gamme de la Mustang européenne qui a permis à Ford de réaliser un beau succès commercial. Depuis 2015, Ford a écoulé un peu plus de 150 000 unités de la dernière Mustang à travers le monde (dont 45 000 en dehors des Etats-Unis).

 

L'éternelle rivale, la Chevrolet Camaro, ne démérite pas vraiment puisqu'elle s'est tout de même écoulée à 75 000 exemplaires alors qu'elle n'est commercialisée que sur deux marchés : les Etats-Unis et le Canada (elle est aussi vendue en Europe, mais les ventes y sont anecdotiques). 

En savoir plus sur : Ford Mustang 6 Coupe

Commentaires (33)

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Dodge devrait mondialiser sa charger et challenger aussi.

Par

En réponse à 360Magnum

Dodge devrait mondialiser sa charger et challenger aussi.

La Demon s'il vous plait Monsieur Dodge.:non:

Je pense qu'elle ne serait malheureusement pas homologable:cry:

Par

ah y a des connaisseurs ici

en effet la stang est très vieille sa création remonte à 1966 je crois

avec des versions et modèles qui ont évoluées jusqu'à aujourd'hui

d'ailleurs pour les neuneu sachez que la mustang 68 éléanor n'existe pas , c'est un chassis de 68

avec une carrosserie inventée type réplica modifiée rien que pour le cinoche.

mais sinon

c'est pas la seule

y a la mro (camaro) ; y avait les pontiac GTO JUDGE / FIREBIRD TRANS AM 455 / TEMPEST et LEMANS ; la charger ; la challenger et y avait la cuda 440

Par

d'ailleurs pour moi , mes licornes à moi chez mustang c'est :

- 1969 FORD MUSTANG FASTBACK MACH 1 SUPER COBRA JET (CSJ) 428

- 1969 FORD MUSTANG FASTBACK BOSS 429

2 superbe licornes à 170 500 $ très recherchées par les collectionneurs fortunées.

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

ah y a des connaisseurs ici

en effet la stang est très vieille sa création remonte à 1966 je crois

avec des versions et modèles qui ont évoluées jusqu'à aujourd'hui

d'ailleurs pour les neuneu sachez que la mustang 68 éléanor n'existe pas , c'est un chassis de 68

avec une carrosserie inventée type réplica modifiée rien que pour le cinoche.

mais sinon

c'est pas la seule

y a la mro (camaro) ; y avait les pontiac GTO JUDGE / FIREBIRD TRANS AM 455 / TEMPEST et LEMANS ; la charger ; la challenger et y avait la cuda 440

Oldsmobile 442, Plymouth Roadrunner, Mercury Cyclone... Les 60 / 70's étaient vraiment une époque bénie pour les muscle cars US.

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

ah y a des connaisseurs ici

en effet la stang est très vieille sa création remonte à 1966 je crois

avec des versions et modèles qui ont évoluées jusqu'à aujourd'hui

d'ailleurs pour les neuneu sachez que la mustang 68 éléanor n'existe pas , c'est un chassis de 68

avec une carrosserie inventée type réplica modifiée rien que pour le cinoche.

mais sinon

c'est pas la seule

y a la mro (camaro) ; y avait les pontiac GTO JUDGE / FIREBIRD TRANS AM 455 / TEMPEST et LEMANS ; la charger ; la challenger et y avait la cuda 440

En effet y'a des connaisseurs, puisque si tu avais lu la news tu s'aurais que la commercialisation de la mustang à débuté en 1964 et non en 1966 donc sa "création" par Ford remonte à plus loin encore.. La phase 1 à été commercialisée de 1964 à 1974 avec 3 version coupé/cabriolet/fastback..

Eleanor repose sur une plateforme de GT500 et à été créée spécialement pour le film "Gone in 60 seconds" Qui ne sait pas ça ?

Par

pour moi, la Mustang, ça reste "Bullitt" avec l'une des meilleures vraies courses de bagnole du Cinéma, loin des effets spéciaux des fast and furious.

et pour ceux qui disposent d'un home cinema, le bruit du v8 (je crois) est un vrai régal.

en tous cas, vu que la caisse est prévue pour durer encore pas mal de temps et qu'elle est désormais proposée avec un ecoboost, je me demande si Ford osera la proposer tôt ou tard en version électrique...

Par

Comme quoi,avoir 2 étoiles au crash-test d'EuroNCAP 2017 n'influe pas sur les ventes.A noter que sur Automotive News,un article anonyme (Vellequette?) voudrait interdire la Dodge Demon sur les routes américaines:trop dangereuse pour l'anonyme.M'est avis qu'une GM ou Ford Demon eut-été louangée et même conseillée aux gamins de 14 ans:pas vrai Larry?.

Par

On aime ou pas la Mustang (je fais partie de la 2°catégorie, pour changer), il faut quand même tirer son chapeau à une telle icone de l'automobile.

Respect Mamy.

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

d'ailleurs pour moi , mes licornes à moi chez mustang c'est :

- 1969 FORD MUSTANG FASTBACK MACH 1 SUPER COBRA JET (CSJ) 428

- 1969 FORD MUSTANG FASTBACK BOSS 429

2 superbe licornes à 170 500 $ très recherchées par les collectionneurs fortunées.

Pour un connaisseur de ces deux modèles je suis surpris que tu ne saches pas que le premier modèle de la mustang fût présenté le 17 avril 1964 :voyons:

Les 429 sont devenu tellement rare qu'il n'y en a quasiment pas à vendre, la mécanique est intéressante mais bon, pour mon Eliminator j'ai du me rabattre sur le 427, qui est quand même le moteur de base des Cobra 427 S/C et surtout, des GT40 MK 2 et 4, qui ont gagné le Mans :bien:

Pour moi la perle rare serait plus une Torino Talladega 500 montée en Nascar :love::love::love:

Une une GT350 R de 1965 ! Mais celle de 2016 est aussi intéressante, pour avoir déposé la 991 GT3 RS sur le Nürb :wink:

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