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La Seat Ibiza 5 arrive en occasion : ibère abordable ?

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

Manuel Cailliot

La nouvelle génération d'Ibiza est sans conteste la plus aboutie de toutes, sans surprise. Habitable, moderne, plutôt jolie, elle compte prendre une place de choix sur le marché. Et en occasion ? Est-elle aussi abordable qu'en neuf ? Plus encore ? Voyons voir...

La Seat Ibiza 5 arrive en occasion : ibère abordable ?

Même si la dernière génération de la citadine espagnole monte en gamme, et en prix, elle reste une de celles dont le rapport prix/équipement/prestations est le plus favorable. Moins chère que la Volkswagen Polo dont elle emprunte la totalité de la base technique, elle est une excellente alternative. La toute dernière génération, qui a fait ses premiers tours de roues en mai 2017, débarque aujourd'hui sur le marché de la seconde main.

Pourquoi pourrait-elle donc vous intéresser ? Parce que d'après notre essayeur Alexandre Bataille, elle a de quoi faire frémir les ténors de la catégorie. Extrêmement habitable, elle dispose du plus grand volume de coffre de la catégorie, tout en préservant une bonne habitabilité arrière. Merci à la nouvelle plateforme MQB A0, celle qui servira à toutes les petites voitures du groupe VW, et qu'elle a étrennée. Elle est également plus confortable à la conduite, dotée de motorisations modernes et performantes, même si les grosses puissances ne sont pas encore de la partie. Enfin, son contenu technologique a grimpé de plusieurs crans, et elle adopte des technologies et gadgets réservés jusqu'alors aux segments supérieurs (freinage d'urgence automatique avec détection des piétons, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction embouteillage qui freine et accélère seul...). La finition, enfin, n'a pas à rougir, même si sa cousine la Polo justifie son tarif supérieur par un ensemble mieux réalisé encore.

 

Trouver une Seat Ibiza 5 de seconde main : les filières d'approvisionnement

En affichant à peine 8 mois au compteur, la Seat Ibiza, lorsqu'elle est d'occasion, est plus que majoritairement vendue par des professionnels, et non par des particuliers. Ces derniers représentent moins de 1 % des vendeurs. Ce sont surtout des professionnels et collaborateurs de la marque. Ils revendent en général au bout de 4 à 6 mois les premiers véhicules de direction et de démonstration.

Les habitués de cette rubrique "elle débarque en occasion", ne seront pas surpris d'apprendre que les principaux canaux pour trouver cette nouvelle arrivante sur le marché sont les sites d'annonces les plus en vue. En l'occurrence La centrale (www.lacentrale.fr) et le bon coin (www.leboncoin.fr). Ce sont les principaux, et les annonces que l'on peut trouver sur d'autres sites se retrouvent quasi systématiquement sur ces deux-là également.

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Par ailleurs, les occasions de la marque sélectionnées se retrouvent aussi sur le site dédié aux occasions du groupe Volkswagen. Elles portent, comme les voitures de la marque mère, le label "DasWeltAuto", et on peut y accéder via le site officiel de la marque : http://www.seat.fr/voitures/occasions.html

Les collaborateurs peuvent aussi vendre leurs véhicules sur des pages dédiées du site officiel, mais à ce jour, aucune Ibiza n'est à vendre, et d'ailleurs le site semble à l'abandon.

http://www.seat.fr/voitures/occasions/recherche-vehicules-collaborateurs.html

Enfin, si la Seat Ibiza est relativement appréciée des loueurs, cette génération est trop récente pour qu'ils la revendent en direct.

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Avis Seat Ibiza 5

Ibiza 5 V 1.6 TDI 80 4CV STYLE (2018)

Par JOE-88 le 20/01/2022

Voiture achetée un peu par hasard en remplacement de mon ancienne.D’une part car c’est le modèle actuel donc voiture très récente ( 3 ans ) en parfait état esthétique et trouvée à bon prix. Je me suis dit qu’avec une voiture si récente, avec la fameuse « fiabilité » des moteurs tdi, je n’aurai pas de problèmes. Très mauvais calcul ….Premièrement ce qui est dérangeant avec cette auto, et comme avec tous les véhicules du groupe VW depuis quelques années, c’est ce sentiment d’économies partout où l’on pose les yeux. Freins à tambours, tige en métal pour tenir le capot ouvert, intérieur en plastique très bas de gamme jusqu’en haut du tableau de bord, moquette très fine et mal découpée, pas d’accoudoir, pas de poignée de maintien au niveau du pavillon, voiture constamment embuée dès que le temps est humide, la ventilation étant inefficace, mauvaise insonorisation du tdi. Au chapitre des qualités, il y’a l’espace intérieur très sympa vu le gabarit du véhicule, son style bien plus réussi que celui de la polo, le confort nettement meilleur que la précédente version, le gros couple du tdi 80cv qui du coup marche étonnamment bien malgré sa faible puissance et suffit au quotidien. La qualité du système audio d’origine est également à souligner. Maintenant passons au sujet qui fâche, la fiabilité. Comme beaucoup le savent déjà, la soit disant « deutsche qualität » et la soit disant supériorité de VW en terme de fiabilité n’existent plus depuis longtemps. La voiture a 3 ans et demi et 70 000 kms. J’ai déjà dû remplacer toutes les coupelles d’amortisseurs, les barres stabilisatrices, les câbles de frein à main, la Clim de fonctionne plus, et cerise sur le gâteau la pompe à eau qui vient de me lâcher.Sur ce dernier point il s’avère que c’est une maladie très connue chez VW depuis au moins 2009 et la golf 6, nous sommes en 2018 lorsque cette Ibiza arrive en concession et le problème persiste toujours avec des pompes a eau de qualité pitoyable. Et enfin, je dois faire vérifier les freins car je suspecte un soucis au niveau des tambours arrière, la voiture étant à la limite de piler de façons totalement aléatoire alors que j’effleure à peine la pedale de freins. Très dangereux …Bref autant dire que j’en suis globalement déçu et que je compte m’en séparer rapidement.

Essais Seat Ibiza 5

Forum Seat Ibiza 5

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