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Lamborghini dévoile l'Aventador S

Chez Lamborghini aussi, les restylages, cela existe. La preuve, aujourd'hui, avec la révélation de l'Aventador S, remaniement léger et subtil de la supercar italienne qui tutoie plus que jamais les sommets avec, cette fois, quatre roues motrices et directrices.

Lamborghini dévoile l'Aventador S

Lamborghini apporte un joli cadeau de Noël aux chanceux qui pourront bientôt signer le chèque d'un peu plus de 288 000 € : l'Aventador S. Concrètement, il s'agit du restylage de l'une des plus puissantes supercars à moteur atmosphérique qui existe encore aujourd'hui. Les modifications esthétiques sont principalement portées à l'avant (bouclier encore plus démonstratif, nouvelles entrées d'air) comme à l'arrière avec une belle sortie d'échappement centrale (20 % plus léger que l'ancien, pour la petite anecdote)?

 

Le plus intéressant, comme à chaque fois avec Lamborghini, se trouve sous la vitre arrière. Le V12, qui cube toujours 6500 centimètres cubes, voit désormais sa puissance passer de 700 à 740 ch, le couple étant de 690 Nm, haut perché (5500 tr/mn). Le régime moteur maximum a quant à lui été poussé de 8350 à 8500 tr/mn. Tout simplement exceptionnel.

 

Première pour un modèle de série Lamborghini : l'apparition des quatre roues motrices et... directrices ! Un système déjà aperçu sur la Centenario et qui devrait permettre d'améliorer les entrées et sorties en courbe de ce monstre capable de franchir les 100 km/h en seulement 2,9 secondes.

 

Bref, Lamborghini nous souhaite de joyeuses fêtes en jaune et cette auto aux capacités hors normes est décidément toujours aussi démonstrative, même en photo...

 

 

Portfolio (4 photos)

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Commentaires (25)

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C'est vraiment une voiture magnifique, un vrai avion de chasse avec cet intérieur de fou :bien:

Par

Mais c'est quoi ce tableau de bord, non de Dieu ?!

Par

Roues directrices, 40 chevaux de plus avec toujours un des meilleurs moteurs du monde a l'arrière.

Elle devrait faire au moins aussi bien que l'Aventador SV (393000 euros) sur circuit. :oui:

Cadeau de plus de 100 000 euros...Merci Lambo, j'en commande une pour noël. :tongue:

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Par contre toujours pas de double embrayage, donc abonnement chez le kiné requit en supplément.

Par

En réponse à Rominou777

Par contre toujours pas de double embrayage, donc abonnement chez le kiné requit en supplément.

C'est ça qui est bon , une boite séquentielle mono embrayage , avec le V12 ça permet d'avoir une des voitures les moins aseptisé du moment , et surtout évite cette sensation de "variateur" ou lissé des doubles embrayage , en fait un peu de brutalité ne fait pas de mal sur ce genre de caisse.

Bref je roule avec un truc patator ( V8 de 6,2 litres de 500 ch avec BVM) , et clairement même si j'ai pas les €€€€€ ça serait vers cette Lambo que je me tournerai , le seul vrai dernier dino de la route .

Pour t'éviter la kiné achète une Tesla :biggrin::biggrin: , une pédale , même pas besoin de passer les vitesses aux palettes , conduite autonome etc .. , bref tout ce qui m'emmerde dans une caisse .

Par

" le seul vrai dernier dino de la route "

Je dirai plutôt la dernière viper :good:

Par

Le top tout en étant moins vulgaire esthétiquement que la sv

Par

En réponse à axoxyxous

" le seul vrai dernier dino de la route "

Je dirai plutôt la dernière viper :good:

Oui outre Atlantique la Viper reste aussi un dino même si sa production va être stoppé l'année prochaine , alors j'aurai pu cité Corvette , qui elle aussi reste une des rares à avoir vrai gros bloc atmo .

Mais la Lambo avec un V12 atmo de 740 ch et sa boite atypique dans la production c'est quand même quelque chose.

Bon je rectifie :wink:, l'un des derniers dino de la route atmo plus de 10 cylindres :biggrin:

Par

En réponse à DocDestin

Le top tout en étant moins vulgaire esthétiquement que la sv

le nouveau bouclier avant est encore plus sympa qu'avant en plus

Par

En réponse à axoxyxous

" le seul vrai dernier dino de la route "

Je dirai plutôt la dernière viper :good:

bah et la TDF en propulsion ? :oui:

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