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Land Rover dévoile une version utilitaire du Discovery

Dans Nouveautés / Autres actu nouveautés

Un véhicule utilitaire chez Land Rover ? Oui, mais pas n'importe lequel. La marque n'est pas encore présente sur ce segment un peu particulier des fourgons, mais l'anglais nous dévoile tout de même une inédite déclinaison du dernier Discovery, qui troque ses places arrière contre un espace de chargement.

Land Rover dévoile une version utilitaire du Discovery

Il s'agit là de l'un des véhicules utilitaires les plus chers du marché. Land Rover dévoile en effet pour les périodes de Noël le "Discovery Commercial", une variante inattendue du dernier SUV anglais qui s'est débarrassé de son espace d'accueil arrière au profit d'une zone vierge de tous sièges. La particularité de ce Discovery utilitaire est donc de pouvoir embarquer un grand stock de marchandises grâce à un espace de stockage de 1856 litres à l'arrière. C'est bien, mais cela reste loin d'un simple Renault Kangoo et ses trois mètres cubes, dans un format plus compact.

Land Rover dévoile une version utilitaire du Discovery

Evidemment, le Discovery Commercial joue à fond le rôle d'utilitaire premium, puisqu'il conserve ses capacités en tout-terrain avec le système Terrain Response de Land Rover. La présentation de l'habitacle ne change pas non plus. Rappelons que le Discovery a droit à la suspension pneumatique ou encore à la transmission intégrale avec commande de différentiel central.

Land Rover dévoile une version utilitaire du Discovery

Une chose, en revanche, évolue : les tarifs (uniquement pour le marché anglais). Les prix de ce Discovery Commercial sont très, très salés avec deux versions au programme : un essence 2.0 turbo de 240 ch et un V6 diesel 3.0 de 258 ch. Le premier débute à 48 695 livres (soit 55 000 euros) tandis que le second démarre à 50 195 livres (soit environ 56 000 euros).  

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Commentaires (15)

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Pas terrible pour une marque qui ce veut haut de gamme ?

Par

Sympa et si les siglages personnalisés d'entreprise sont inclus cela peut faire un carton :bien:

Par

En réponse à kidde

Pas terrible pour une marque qui ce veut haut de gamme ?

recevoir la livraison de caviar par cet engin cela change d'un Kangoo :wink:

Par

Concept sympa, mais pour un « utilitaire », il aurait été bien vu de proposer autre chose au niveau du hayon. Parce que là, moi, j’aurais du mal à charger au Fenwick...

Par

En réponse à pichonnux

Concept sympa, mais pour un « utilitaire », il aurait été bien vu de proposer autre chose au niveau du hayon. Parce que là, moi, j’aurais du mal à charger au Fenwick...

Tu prends un pick up directement et américain si possible et là je te garantie que le Fenwick se sentira à l'aise.

Par

En réponse à Sevent

Tu prends un pick up directement et américain si possible et là je te garantie que le Fenwick se sentira à l'aise.

Mouais, j'a déjà l'équivalent européen du pickup, on appelle ça un camion plateau, et c'est un peu plus pratique que le pickup.

je voyais plus ce defender pour se substituer à un berlingo ou équivalent...

Par

ah c'est sur que transporter ses bouteilles de plongée ou son VTT électrique à 7000 boules c'est plus classe qu'un caddy ou un kangoo

Par

En réponse à kidde

Pas terrible pour une marque qui ce veut haut de gamme ?

A 55.000€ minimum le petit utilitaire (par ses capacités de chargement), tu trouve que ce n'est pas premium..?!

Moi, je trouve que c'est une belle proposition, en attendant une version pickup du futur defender.

Par

En réponse à geronimoooo

A 55.000€ minimum le petit utilitaire (par ses capacités de chargement), tu trouve que ce n'est pas premium..?!

Moi, je trouve que c'est une belle proposition, en attendant une version pickup du futur defender.

Tu trouves, désolé, je vais relire trois fois mon Bescherelle de poche. :bah:

Par

Sur Caradisiac, les fotes d'ortografe c'est standard. tu écris en Premium!

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