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Land Rover Discovery SVX : ne m'oubliez pas – En direct du Salon de Francfort 2017

Dans Salons / Salon de Francfort

Après le label sportif SVR, voici le SVX, pour désigner un super-baroudeur. Déjà à l'aise en hors-piste, le Disco devient l'engin idéal des aventuriers (pressés) qui ont une famille. Attention, l'addition sera salée.

Land Rover Discovery SVX : ne m'oubliez pas – En direct du Salon de Francfort 2017

Résiste, prouve que tu existes. Depuis quelques années, Land Rover, c'est avant tout des Range Rover. L'Evoque se vend comme des petits pains et le tout nouveau Velar semble bien parti pour être un carton. Résultat, la famille « classique » Discovery souffre, même si le constructeur tente de bien la distinguer des Range.

Les Disco jouent une partition plus familiale et plus baroudeuse. La preuve avec ce véhicule, mis au point par le département « véhicules spéciaux » du groupe Jaguar Land Rover. Alors que le Range Rover Sport profite d'une variante sportive SVR, le Discovery a donc le droit à une déclinaison extrême, conçue pour « les passionnés de tout-terrain à la recherche d'aventure ».

Land Rover Discovery SVX : ne m'oubliez pas – En direct du Salon de Francfort 2017

Selon la marque, ce SVX est capable d'affronter toutes les surfaces. Pour cela, la garde au sol a été accrue, la suspension pneumatique a des amortisseurs à plus grand débattement et les pneus sont plus gros (275/55 R20). Tout cela améliore les angles d'attaque, de sortie et de crête. La voiture est dotée d'un contrôle actif de roulis hydraulique, qui permet d'augmenter le débattement des roues pour plus de motricité. Le système de transmission intégrale Terrain Response a été reconfiguré. Il est associé à un différentiel central actif et un différentiel arrière électronique.

Côté moteur, ce SVX montre les muscles, en adoptant un V8 essence suralimenté de 525 ch. Le couple maxi culmine à 625 Nm. Le bloc est allié à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports.

Land Rover Discovery SVX : ne m'oubliez pas – En direct du Salon de Francfort 2017

Le look a également été modifié, avec des boucliers qui intègrent de grandes protections couleur aluminium. Quelques détails orange sont visibles ici et là. Le pare-chocs arrière héberge un treuil électrique. Des projecteurs sont montés sur le toit pour améliorer la visibilité en hors-piste. À l’intérieur, on trouve une sellerie inédite, avec des perforations en forme de X.

Le véhicule sera assemblé à la main, ce qui participera à une addition salée (au moins 75 000 €). Début des livraisons en 2018.

Land Rover Discovery SVX : ne m'oubliez pas – En direct du Salon de Francfort 2017

L'instant Caradisiac : waterproof

Land Rover expose ce modèle sur une surface recouverte d'eau. Mieux, de temps en temps, la pluie tombe sur la voiture. Rafraîchissant dans un hall surchauffé par les spots de lumière… mais cela donne une voiture moins photogénique, avec toutes les traces des gouttes visibles sur les vitrages.

Portfolio (6 photos)

En savoir plus sur : Land Rover Discovery 5

Commentaires (8)

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Suis pas du tout fan des trucs oranges et de l'arrière lourdingue.

J'aurais aimé des photos de l'habitacle.

Sinon c'est sympa, dommage que la clientèle de ce genre de véhicule ne voyage en général qu'entre la maison, la salle de sport et l'école pour chercher les gosses en se garant sur le trottoir... oui j'ai fait un gros cliché puant et facile mais chez moi je ne vois que ça.

Par

ça ne vaut pas un HDJ79 ou un cruiser V8 et lexus lx570

land rover a une fiabilité nulle

forza TOYOTA :bien:

Par

Les éléments oranges ne collent pas avec l'image bourgeoise de ce véhicule... Ni avec son style. Et son séant est assez disgracieux.

Par

Degueulasse.

Parfait pour celui qui fait sa crise de la cinquantaine (et qui ne fait ni sport ni tout terrain).

Honteux de laisser ce magin de 2 tonnes se balader sur nos routes... aucune chance en face en cas de crash

Par

sans doute destiné à des marchés demandeurs pour aller chercher le toy

Par

Pfff ils l'ont Citroënisé à la sauce "inspired by you" et ça fait pas crédible du tout. Ni sportif, ni jeune ou dynamique, ni chic ni rien du tout. Les jantes???

Ça risque de ne pas plaire à la clientèle de ce genre d'engins.

Par

En réponse à fanka

ça ne vaut pas un HDJ79 ou un cruiser V8 et lexus lx570

land rover a une fiabilité nulle

forza TOYOTA :bien:

Sur d'autres terrains et d'autres modèles LR était connu pour construire des engins capables de subir les pires tortures et de passer là où pratiquement personne ne passait. Faut bien que la marque vive et fasse des engins plus civilisés. Quand t'achètes ce genre d'engins faut assumer les suspensions qui crèvent comme des roues de vélo et les soucis mécaniques.

Par

En réponse à H2R

Pfff ils l'ont Citroënisé à la sauce "inspired by you" et ça fait pas crédible du tout. Ni sportif, ni jeune ou dynamique, ni chic ni rien du tout. Les jantes???

Ça risque de ne pas plaire à la clientèle de ce genre d'engins.

c'est vrai qu'il a un petit coté sauce Citroën "inspired by you" :oui:

selon moi le "Inspired by à pinces" eut été une bien meilleure option :wink:

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