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Le groupe Volkswagen aime le gaz naturel

Dans Ecologie / Electrique / GPL / GNV

Le groupe Volkswagen aime le gaz naturel

Le groupe Volkswagen a dévoilé une nouvelle version du moteur TGI lors du symposium de Vienne du mois dernier, et le géant allemand a également signé un accord avec plusieurs grands acteurs du gaz naturel pour développer ce carburant en Allemagne. Le patron d'Audi affirme lui aussi son fort intéressement au GNV.

Le GNV, ou "gaz naturel pour véhicules", reste très largement minoritaire en Europe. Il faut dire que les stations-service où l'on trouve des pompes de gaz naturel se font rares, mais le groupe Volkswagen entend changer la donne puisqu'il a signé un accord de partenariat avec de grands noms du secteur du gaz et de la pétrochimie (E.ON Gas Mobil GmbH, Gazprom NGV Europe GmbH, Gazu GmbH, ONTRAS Gastransport GmbH, Open Grid Europe GmbH, Pitpoint B.V. et Total Deutschland) afin de développer le réseau de pompes de gaz naturel en Allemagne et d'avoir 2000 points d'approvisionnement (contre 90 aujourd'hui) et un million d'autos à moteur GNV sur les routes.

 

Un ambitieux plan appuyé par Rupert Stadler, le patron d'Audi, qui vient d'affirmer à son tour son intérêt dans le gaz naturel : "c'est très propre, il peut être stocké partout, vous avez une bonne autonomie et vous pouvez faire le plein en deux minutes. Le souci du gaz naturel est son image, mais je suis convaincu de ses avantages" (Autocar).

 

Rappelons que le gaz naturel émet bien moins de CO2 à l'échappement que le sans-plomb, n'émet quasiment pas de particules fines ni d'oxydes d'azote (les deux points noirs du diesel) et permet d'avoir un moteur très silencieux.

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Commentaires (24)

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Par

Un même moteur doit perdre de la puissance par rapport à l'essence non?

Comme le gpl.

Par

Le gaz quand il y a une petite fuite dans l'atmosphère c'est 50 fois le co2 en pouvoir réchauffant. Pas sur que ça ne soit pas encore une fausse bonne idée comme l'électrique pour tous.

Par

Après l'E-Tron et l'e-ROT voici l'E-pEt au gaz naturel :buzz:

Par

Vraiment Pitoyable

Par

Fiabilité extraordinaire, aussi.

Par

En réponse à GrosMytho

Commentaire supprimé.

Dans le genre bas de plafond et blagounette à 1 shekel tu te poses là quand même,on attend tous ton futur one man show.

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Un même moteur doit perdre de la puissance par rapport à l'essence non?

Comme le gpl.

Indice d'octane plus élevé avec le GNV.

Je t'invite à essayer un véhicule bi-carburant où tu peux switcher essence GNV, l'effet est immédiat.

Sans rentrer dans les détails techniques et politiques, le GNV a été écrasé en France par les lobbys.

Nous sommes à la rue totale par rapport à nos voisins, surtout allemands et italiens.

Par

En réponse à Nounours_Hero

Indice d'octane plus élevé avec le GNV.

Je t'invite à essayer un véhicule bi-carburant où tu peux switcher essence GNV, l'effet est immédiat.

Sans rentrer dans les détails techniques et politiques, le GNV a été écrasé en France par les lobbys.

Nous sommes à la rue totale par rapport à nos voisins, surtout allemands et italiens.

Et hollandais .

Par

En réponse à xmannes

Commentaire supprimé.

estime heureux car je ne suis pas négationniste au moins, ce sont les faits, d'autres les conteste et puis on a le droit de rigoler de tout ( j'adore Desproges)

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