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Le groupe Volkswagen rappelle 850 000 V6 et V8 TDI

Le groupe Volkswagen rappelle 850 000 V6 et V8 TDI

Les choses bougent de l'autre côté du Rhin puisqu'après Mercedes, c'est au tour du groupe Volkswagen d'annoncer le rappel de 850 000 moteurs V6 et V8 TDI dans le cadre de la mise à jour logiciel des systèmes de contrôle d'émissions polluantes, afin d'éviter un potentiel bannissement des ventes.

La Commission européenne et plus particulièrement la commissaire à l'industrie semblent excédés ces derniers temps par les nombreux rebondissements dans l'industrie automobile au sujet des émissions polluantes, si bien que les menaces de bannissement des ventes et de sanctions sont de plus en plus nombreuses et insistantes.

Sentant probablement le vent tourner, le groupe Volkswagen annonce aujourd'hui le rappel anticipé, dans le cadre du dieselgate, de 850 000 moteurs TDI V6 et V8 (blocs Euro 5 et Euro 6), principalement en Europe, mais aussi en Amérique du Nord. Le but est de réduire les émissions d'oxydes d'azote, ces polluants qui sont régulièrement cités ces derniers temps dès que l'on aborde le thème du diesel.

Selon une source proche du dossier citée par Automotive News, le rappel, qui concerne aussi bien des Audi que des Volkswagen ou des Porsche, permettrait de réduire les rejets de NOx de l'ordre de 20 %, ce qui n'est pas rien.

Ce rappel massif devrait coûter environ 2 milliards d'euros au groupe allemand et sera bien évidemment gratuit pour les propriétaires. 

Aujourd'hui, il ne reste plus que BMW qui n'a encore rien annoncé et qui ne semble pas concerné, la firme munichoise ayant même déjà expliqué qu'aucun rappel n'était nécessaire chez BMW. Espérons pour leur communication que cela ne sera pas le cas dans un futur proche.

 

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Commentaires (67)

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Mais pourtant c'est du premium garantie pur deutsche qualitatatat toussa toussa

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En réponse à Carrosserie de style

Mais pourtant c'est du premium garantie pur deutsche qualitatatat toussa toussa

En attendant eux, ils font les rappels/"correctifs", on en reparlera pour certains quand les nouvelles normes arriveront...:peur::lol:

Par

En réponse à oxmose

En attendant eux, ils font les rappels/"correctifs", on en reparlera pour certains quand les nouvelles normes arriveront...:peur::lol:

Dans le déni total :areuh:

Par

En réponse à oxmose

En attendant eux, ils font les rappels/"correctifs", on en reparlera pour certains quand les nouvelles normes arriveront...:peur::lol:

encore heureux qu'ils rappellent les voitures si elles ne respectent pas les normes fixées et qu'ils sont menacés d'interdiction des ventes

Par

En réponse à oxmose

En attendant eux, ils font les rappels/"correctifs", on en reparlera pour certains quand les nouvelles normes arriveront...:peur::lol:

Ben c'est à dire qu'ils ont pas trop le choix puisqu'ils ont admis avoir triché. Les nouvelles normes n'ont rien à voir dans leurs turpitudes passées

Par

En réponse à oxmose

En attendant eux, ils font les rappels/"correctifs", on en reparlera pour certains quand les nouvelles normes arriveront...:peur::lol:

Ben c'est à dire qu'ils ont vraiment le choix vu qu'ils ont admis avoir triché. Les nouvelles normes n'ont rien à voir dans leurs turpitudes passées

Par

En réponse à Powertrain

Dans le déni total :areuh:

Va falloir revoir le sens du mot déni, tu m'as l'air de ne pas trop en connaitre la définition, si tu essais de taunter là-dessus en pensant que je défends un groupe qui ne m'apporte rien.:roll:

Certains ont une fonction de marche avec une plage de température et pourtant, ils ne font...rien...pour le moment.:peur:

Par

En réponse à Carrosserie de style

Ben c'est à dire qu'ils ont vraiment le choix vu qu'ils ont admis avoir triché. Les nouvelles normes n'ont rien à voir dans leurs turpitudes passées

Oui et d'autres restent dans le silence total en se faisant tout petit.

Par

En réponse à oxmose

En attendant eux, ils font les rappels/"correctifs", on en reparlera pour certains quand les nouvelles normes arriveront...:peur::lol:

En attendant c’est un rappel qu’il sont obligés de faire parce qu’ils ont triché.

Ça serait un rappel à cause d’une pièce défectueuse çà serait déjà plus honorable.

Par

Si déjà les constructeurs pouvaient ne plus mettre ni vanne EGR ni filtre à particules , la mécanique fonctionnerait mieux et plus longtemps . 1 litre de gazoil brûlé pollue à l'identique avec FAP que sans FAP , vu que quand le FAP régénère en une poignée de kilomètres ils rejettent ce qui n'est pas sorti avant . en bref pas de solution miracle chaque litre brûlé pollue pareil . , je pense que leur système ne fait que de bridée les voitures , faire souffrir la mécanique d'avantage que sans leur système , et détruire nos système respiratoire ( particule fine / micro particule ( non filtrée par le système respiratoire ) .

bref , " bouché " les lignes d'écha n'est pas une solution efficace , il va falloir réagir mieux que sa , par exemple des voitures plus légère nettement moins puissante qui consomme le 1/4.

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