Le XC40 descend en gamme avec le premier 3 cylindres de Volvo

Pour le XC40, Volvo l'a joué à l'allemande. Le premier SUV compact de la marque a commencé sa carrière avec une offre de moteurs limitée, composée de deux blocs puissants : un essence de 235 ch et un diesel de 190 ch. Avec à la clé un prix de base corsé : 45 100 € !

Heureusement, alors que le véhicule arrive dans les concessions, il descend en gamme, avec des moteurs plus petits. Et c'est d'ailleurs une étape symbolique dans l'histoire de Volvo, puisque la marque a glissé sous le capot du XC40 son tout premier 3 cylindres. Il a été développé en interne, sur la base du quatre cylindres E-Drive. Après les plates-formes modulaires, les moteurs modulaires !

Ce moteur de 156 ch sera couplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Avec cette configuration, le prix de base du XC40 chute à 30 850 €. Il faudra attendre 2019 pour profiter d'une transmission automatique à 8 vitesses. Le 3 cylindres servira de base à la future variante hybride rechargeable, elle aussi attendue l'année prochaine.

Si le XC40 devient plus accessible côté motorisations, il renforce son positionnement haut de gamme côté finitions, avec l'arrivée de la livrée Inscription. Elle se reconnaît à ses sabots de protection spécifiques et profite de couleurs de carrosserie inédites. À l’intérieur, il y a des décors en "bois flotté" (déjà vus dans le dernier XC60) et un levier de vitesses en cristal.

À noter aussi l'arrivée dans la gamme des moteurs essence T4 de 190 ch et diesel D3 de 150 ch.