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Etude : les voitures modernes émettent deux fois plus d'oxydes d'azote que les poids lourds

Dans Ecologie / Electrique / Autre actu écologie

Etude : les voitures modernes émettent deux fois plus d'oxydes d'azote que les poids lourds

Les fabricants de poids lourds ont dû faire de gros efforts ces dernières années pour faire évoluer les camions et leurs systèmes de traitement des émissions polluantes. A tel point, en fait, que les poids lourds émettent finalement beaucoup moins d'oxydes d'azote que les automobiles actuelles, selon une récente étude.

Voilà une nouvelle étude qui "enfonce" un peu plus l'automobile, déjà la cible de nombreuses grandes villes en Europe. L'ICCT (International Council on Clean Transport) a en effet sorti un bilan comparatif des émissions entre poids lourds et voitures Euro 6. Un chiffrage compliqué à réaliser dans la mesure où l'ICCT explique que les données sur les émissions réelles des poids lourds et autres bus sont difficiles d'accès. Heureusement, des tests réalisés par des contrôles techniques en Finlande ont permis de faire cette comparaison très intéressante.

 

En rouge, les émissions de CO2, et en bleu les émissions d'oxydes d'azote.
En rouge, les émissions de CO2, et en bleu les émissions d'oxydes d'azote.

 

En tenant compte des chiffres publiés par le KBA allemand (centre d'homologation) dans le cadre de l'affaire du dieselgate, mais aussi de tests menés en indépendance par certains pays (comme la France), l'ICCT s'est rendu compte que les poids lourds émettaient en moyenne 210 mg/km d'oxydes d'azote quand les automobiles récentes (diesels) étaient plus proches des 500 mg/km.

 

Cela est dû à la différence entre les tests d'homologation des autos et des véhicules lourds : ces derniers sont souvent testés avec le fameux PEMS (outil embarqué de mesure en conditions réelles), alors que les autos ont été jusqu'ici uniquement testées sur banc dynamométrique, et sans tenir compte des NOx (uniquement CO2, pour la norme NEDC). La donne devrait changer avec l'arrivée du nouveau cycle d'homologation, cette année, qui contient le test en conditions réelles. Il reste quand même un long chemin à parcourir pour les constructeurs automobiles.

 

 

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Commentaires (35)

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"Les voitures modernes émettent le double d'oxydes d'azote des poids lourds" : je pense qu'il aurait fallu écrire "Les voitures modernes émettent le double d'oxydes d'azote QUE LES poids lourds".

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Propagande quand tu nous tient !

Le quantité de fuel brulé est indéniable... 30 l brûlés , ça pollue quand même plus que 7 l non ?

Facile de résumer ça sur une échelle ultra spécifique

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Ca a été démontré lors du dieselgate, une émission sur Arte démontrant, mesure à l'appui, qu'un 19T émettait beaucoup moins de Nox qu'une Audi A6 , mesures faites en circulation !!!

Par

En réponse à Autofreak07

Propagande quand tu nous tient !

Le quantité de fuel brulé est indéniable... 30 l brûlés , ça pollue quand même plus que 7 l non ?

Facile de résumer ça sur une échelle ultra spécifique

Evidemment, qu' ils sont ballot qd m^me ..!!

Par

la faute à la marque au cric!!

qui pollue 17 fois la norme...

éh ils devraient penser à tester les poids lourd renault.......;

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Quel article pétrifiant de bêtise et de vide. Rien n'est justifié, rien n'est démontré, rien n'est expliqué.

Cet article est l'équivalent d'un devoir non surveillé bâclé par un adolescent qui aurait fait son devoir dans le bus le matin de la remise de sa feuille.

Comme dit plus haut, on m'expliquera comment les 30 litres aux 100 kms d'un bête Volvo FH (sur le papier! donc en vérité plus proche des 40 à 45l) polluent moins que 7 à 8l au/100 (réels) d'une berline de cylindrée déjà respectable...

01/20 pour l'encre.

Par

Les uns ont la contrainte de la confrontation à la réalité, les autres non. Heureusement, ça va changer. Les consos seront plus crédibles au passage.

Par

En réponse à Autofreak07

Propagande quand tu nous tient !

Le quantité de fuel brulé est indéniable... 30 l brûlés , ça pollue quand même plus que 7 l non ?

Facile de résumer ça sur une échelle ultra spécifique

Si on parle uniquement de CO2, oui.

Mais pour tout le reste... regarde le niveau de pollution d'une 504 ou d'une R20 diesel... elles ne consommaient pas plus qu'une Mercedes 350 CDI actuelle, le carburant consommé est le même mais le niveau de pollution est incomparable pour une multitude de gaz polluants (Nox, CO, particules...).

Tu préfères rouler en vélo derrière laquelle ?

Même s'il reste encore un énorme chemin à parcourir, notamment avec des cycles d'homologation réalistes et non fantaisistes comme actuellement.

Par

c'est une trés jolie prouesse des motoristes des poids lourds sur le plan des oxyde d'azote, petit rappel c'est quoi la cylindrée moyenne des poids lourd? un bon 15l alors que les bagnoles ont des petits 3 ou 4 pattes downsizés...

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Les voitures modernes normales emettent deux fois plus d'oxydes d'azotes que les Panzers Vv lourds

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