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Lexus : ça sent le sapin pour la GS

La GS pose un problème pour Lexus qui n'en écoule plus autant qu'il y a quelques années. La trop grande proximité entre la GS et la grande LS est également un souci pour la marque japonaise qui songe sérieusement à ne pas renouveler la GS et mettre le paquet sur les SUV.

Lexus : ça sent le sapin pour la GS

Lexus était bien présent au salon de Genève pour dévoiler la nouvelle génération de LS, la limousine maison qui fait concurrence aux BMW Série 7 et autres Mercedes Classe S. Seulement voilà, la LS change de philosophie et passe du V8 au V6, un changement important qui amène un autre bouleversement chez Lexus puisque la GS, située sous la LS, propose elle aussi un V6.

 

Les deux autos sont donc plus proches que jamais et disposer de deux plateformes pour des autos aussi confidentielles est une chose aujourd'hui inconcevable pour une marque automobile. C'est pourquoi Lexus songerait, selon une source interne au constructeur, à supprimer purement et simplement la GS.

 

Et on peut comprendre Lexus qui écoule près de cinq fois plus de SUV que de GS à travers le monde. La ES, une auto qui n'est pas vendue par chez nous mais qui est très populaire aux Etats-Unis, est le best-seller de la marque, et la LS conserver le haut de gamme chez Lexus qui ne doit certainement pas vouloir que la LS cannibalise un peu trop la GS. C'est pourquoi cette dernière devrait selon toute vraisemblance disparaître.

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Commentaires (24)

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En effet, c'est la ES qui pousse la GS dehors, surement pas la LS. Car elles sont sur le même segment de marché, or la ES est basée sur la Camry - une traction avant et bien moins chere que celle de la GS, et largement plus vendue... Avec une différentiation entre confort et sport ayant disparu au fil du temps

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Quel dommage, l'une des Lexus les mieux nommées !

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juste pas intelligent, il n'on qu'a faire un grand coupé a la BMW série 6 reprenant un peu la face avant de la LC 500, puis quand on voit l'empattement de la nouvelle LS, la GS semble assez éloigné :bah:

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La seule vraie GS est la Citroën.

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Dommage en effet, bonne auto. Il faudra que je trouve un autre modèle pour remplacer ma 450 h en ce cas. Satanés SUV... Cela devient compliqué quand on veut y échapper.

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C'est pas vraiment top mais il faut vendre et rentabiliser.

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En réponse à duriezro

La seule vraie GS est la Citroën.

Le fameux Gros Sanglier Abruti? Peut-être, mais vu les casseroles qu'il se trimbale avec son look déglingué, vaut mieux pas qu'il la ramène et laisse sa place à la Lexus.

Entre des moteurs de merde et un sympathique rototo mais hyper fragile que t’emmènes tout le temps dans un garage Mazda spécialisé... vaut mieux la Lexus.

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La GS a toujours eu un positionnement un peu bancal. Si les propriétaires de GS la regrettent cela sera déjà bien... Pour les autres, sa disparition passera inaperçue.

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En réponse à smartboy

La GS a toujours eu un positionnement un peu bancal. Si les propriétaires de GS la regrettent cela sera déjà bien... Pour les autres, sa disparition passera inaperçue.

Pourquoi bancale ? c'était une routière familiale comme en proposent d'autres constructeurs...

J'en suis à la deuxième, et ce sont les voitures que j'ai préférées. Certes la réussite commerciale est nulle, mais en effet, comme vous le dites, je vais regretter la disparition de ce modèle. Bon, ce n'est pas grave, il doit y avoir 20 personnes dans mon cas en france. !

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En réponse à xavier78000

C'est pas vraiment top mais il faut vendre et rentabiliser.

Lexus s'en fout un peu, c'est la vitrine pour Toyota (CF LFA) avec une gamme à dimension variables pour les marchés. Comme l'Europe est pas spécialement un territoire propice pour les sedan, une de plus ou de moins ça piquera pas particulièrement. Tant qu'ils touchent pas à l'IS !

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