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Lexus : la fin de carrière de la CT approche

Dans Nouveautés / Restyling

Après une rumeur persistante, Lexus a décidé de confirmer tout récemment le retrait prochain de la compacte CT aux Etats-Unis après sept ans de carrière. La marque en profite tout de même pour donner un dernier coup de frais à la CT avant sa disparition.

Lexus : la fin de carrière de la CT approche

Avec à peine 8000 ventes l'an dernier dans toute l'Europe, on ne peut pas vraiment dire que la Lexus CT est dans le peloton de tête des berlines compactes premium, loin, très loin derrière les BMW Série 1, Audi A3 et Mercedes Classe A, même si la comparaison directe est quelque peu erronée puisque la CT n'est vendue qu'en version hybride.

Lexus : la fin de carrière de la CT approche

Quoi qu'il en soit, la CT arrive à bout de souffle et il faut dire que l'âge compte pour beaucoup puisque la CT est dans sa septième année de carrière, ce qui signifie souvent dans le monde automobile que le renouvellement est en approche.

Aux Etats-Unis, Lexus a pris les devants en confirmant la suppression du catalogue de la CT, mais pas avant de lui avoir donné une dernière légère mise à jour avec quelques retouches sur les feux avant, la partie basse du bouclier et avec l'intégration d'un nouvel écran tactile bien plus grand à bord.

Nous attendons pour notre part de savoir si Lexus va annoncer prochainement le retrait de la CT du catalogue européen, ce qui paraîtrait plutôt logique au vu des ventes sur le Vieux Continent.

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Commentaires (37)

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Probablement de bonne affaires en perspective sur le marché de l'occasion.

Par

Pauvre Moulache, cette CT non plus n'aura pas poussé VAG à la banqueroute.

Par

Dommage, une des rares compactes à avoir de la gueule avec la Mazda3.

Il aurait fallu une offre motorisation plus étendue. :roll:

Par

Une auto pas désagréable, mais en effet, la motorisation est un peu juste,

et le design pas vraiment convaincant... même si cela change des classiques.

Dommage. En revanche, c'est increvable !

Par

En réponse à Moukeaf

Pauvre Moulache, cette CT non plus n'aura pas poussé VAG à la banqueroute.

...elle va suivre son chemin : la retraite.

Et probablement sans renouvellement.... direction SUV urbain, y'a que ça de vrai.

Par

En réponse à v_tootsie

Une auto pas désagréable, mais en effet, la motorisation est un peu juste,

et le design pas vraiment convaincant... même si cela change des classiques.

Dommage. En revanche, c'est increvable !

Exact sur certains points....ajoute une soute risible, un accès aux places arrières déplorable et un tarif XXL compensé il est vrai par des LOA ( ou des remises ) très sympathiques.

Bref, une auto qui ne laissera pas un souvenir imperissable.

Par

En réponse à gxahafair

Probablement de bonne affaires en perspective sur le marché de l'occasion.

Elles sont déjà très intéressantes en occasion, et largement préférables à une Auris 2 si le critère du coffre est peu important. C'est une excellente caisse pour un couple sans enfants qui veut rouler qualitatif sans vivre au dessus des ses moyens avec des coûts d'entretien en concess Lexus ou Toy moins arrogants qu'Audi ou BMW dans les grandes villes.Si rouler Premium c'est rouler confort, ça fait parfaitement le job.

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

Ah bah en même temps Lexus/Toyota, c'est la vraie définition de fiabilité ça petit Moumou. Je dirais pas le contraire. J'ai juste un souci avec la transmission e-CVT (dont j'oublie toujours le vrai nom, train hélicomachin) qui me convient pas ;)

Par

En réponse à roc et gravillon

Exact sur certains points....ajoute une soute risible, un accès aux places arrières déplorable et un tarif XXL compensé il est vrai par des LOA ( ou des remises ) très sympathiques.

Bref, une auto qui ne laissera pas un souvenir imperissable.

Vous avez mis les fesses à l'arrière d'une A3 avant de vous prononcer. Parce que là, entre la Classe A et cette dernière c'est une bataille de cure-dents. Par contre face aux prix de ces dernières à iso équipement, plus le coût d'entretien, sorti de concession c'est pas la CT qui était la plus mal lotie et de loin !

Par

Si vous voulez avoir une idée de ce que devrait etre l'ambiance,

, la position de conduite d'une vraie compacte "premium"

je vous recommande de vous installer au volant de cette CT.

Cela dit, il est vrai que ses dessous mécaniques d'anciennes Prius son obsolète aujourd'hui..

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