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Publi info

Tout sur Lexus Ct

Lexus Ct

Note

de la rédaction

14,5/20

Note

des propriétaires

17,2/20

Prix neuf : de 27 990 à 44 090

Disponible en : Hybride essence électrique

Emission de CO2 93 g/km*

Bonus : 0 € de bonus.

*Norme NEDC

SPONSORISE

Avis Lexus Ct

Ct (2) 200H PACK (2014)

Par  le 12 Avril 2020 à 20h38

J'en suis à ma troisième CT200h en deux ansJ'ai eu: modèle 2011 en finition sensation de 148000 à 169000km modèle 2012 en finition évasion de 81000 à 100000kmActuellement j'ai un modèle 2014 (phase 2) en finition pack achetée à 60000kmJe suis très ravi de ce véhicule injustement méconnue mais plaisant à ne pas croiser à chaque coin de rue!La CT200h est un véhicule remarquable sur plusieurs points:-Une tenue de route irréprochable, un chassis à la fois dynamique et très confortable-Une insonorisation remarquable, chaque détail est étudié, les joints de porte nombreux et très épais, des soubassements bien insonorisés ainsi qu'un moteur qui sait se faire très discret une fois la maîtrise de la transmission acquise-Une position de conduite idéale façon BMW avec un volant qui tombe bien droit devant le conducteur, une position basse, des accoudoirs bien étudiés et des sièges au dessin+ maintien parfaits-L'intérieur en alcantara est top, jamais trop chaud l'été, jamais froid l'hiver.-Une direction précise et bien calibrée + un volant bien calibré-La transmission est d'une douceur incomparable une fois qu'on la maîtrise, en ville, sans regarder le tableau de bord on ne sait pas sur quel moteur on est-Une gestion moteur très douce avec des transitions imperceptibles-Des détails qui en font vraiment une voiture haut de gamme comme un pare-brise accoustique, un vitrage intégral anti-UV (ce qui limite la chaleur en été!), un témoin qui vous indique le niveau de lave-glace trop bas, ou de la pile de télécommande usée, les vitres avant qui ralentissent un peu pour pas claquer à la butée etc...-L'équipement est très complet et de série contrairement aux allemandes!-Enfin une consommation remarquable! j'ai réussi à descendre à 3.9l/100km sur 400km! en été sur parcours exclusivement urbain et en faisant attention.Sinon je consomme 5.2l/100 de SP95 sans faire attention en mixte autoroute/urbain. Sur autoroute on est sur du 5.5l/6.l /100km, en ville en conduite normale c'est 4.3l à 4.7l/100kmQuant au service après-vente, on vous traite dignement! (Merci à la concession Lexus de Villeneuve d'Ascq!) La fiabilité est exemplaire, c'est fait pour durer et ça se sent dans la robustesse des équipements mécaniques comme électronique.-La mienne a actuellement 73000km et les plaquettes et disques sont d'origine car avec la régénération au freinage, elle utilise peu ses freins. La douceur de la boîte préserve également les pneus!Je pense rester sur Lexus encore de nombreuses années même si je change régulièrement car je fais beaucoup de kilomètres.Elle est très économique car carte grise gratuite, assurance intéressante car hybride et rare, et entretien très faible car pas de turbo, pas d'alternateur, de Filtre A Particules, de courroie de distribution etc...Le coffre manque un peu de profondeur mais le cache bagages est à enrouleur comme sur les breaks dont ça aide à charger si besoinLire la suite de l'avis»

Ct 200H PASSION (2012)

Par  le 05 Mai 2019 à 19h53

Résidant en Allemagne et ayant possédé une Mercedes classe E de 3,0 diesel j’ai décidé pour des raisons de taxes et de consommation de passer à l’hybride . J’ai donc acheté la Lexus CT car c’est la seule hybride Premium avec une finition à la hauteur . La voiture est certes bien finie , mais certains plastiques et finitions semblent d’un autre âge. Le tout reste très fonctionnel, il n’y a pas de bruits parasites . La boîte cvt est très douce il y règne un silence a bord et pas de vibrations . L’enclenchement du moteur est imperceptible . La hi-fi mark levinson est sublime , possédant divers systèmes audiophiles dans ma maison ( JM Reynaud ..) et également moi même musicien je pense que cette sono est la meilleure dans sa catégorie , je n’ai jamais connu mieux dans une auto Sur autoroute lors de phases d’accélération le moteur se fait entendre mais par la suite il se fait discret en roulant à 130 La conso reste modérée étant donné le poids du véhicule .je suis à 4,6 en mixte 60% autoroute 40% ville Il faut s’habituer à l’hybride qui ne se conduit pas comme une autre afin d’économiser du carburant. Il s’agit de lancer la voiture franchement et de la laisser rouler en électrique. Il y a par contre certains détails moins plaisants : il n’y a pas de clignotant d’autoroute , les affichages de clim , les commandes de sièges chauffant semblent d’une autre décennie ..Lire la suite de l'avis»

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