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Marques préférées des entreprises : les françaises en tête

Dans Economie / Politique / Marché

Marques préférées des entreprises : les françaises en tête

Il est souvent intéressant de noter les habitudes des entreprises concernant les véhicules de société. L'Observatoire du véhicule d'entreprise nous permet justement d'en savoir plus sur les marques préférées des professionnels, qui plébiscitent sans surprise les marques tricolores dans l'Hexagone, sauf, évidemment, dans le segment du luxe où Audi domine.

On ne peut pas reprocher aux entreprises de ne pas faire marcher les constructeurs français. L'OVE (Observatoire du véhicule d'entreprise) vient de publier les chiffres d'immatriculations de sociétés pour les trois premiers mois de l'année, et il en ressort que ce sont surtout PSA et Renault qui tirent leur épingle du jeu chez les professionnels. 

Marques préférées des entreprises : les françaises en tête

Renault s'en sort bien sur les petits modèles avec la Twingo en tête, tandis que nous retrouvons une électrique en troisième position avec la Zoe. Le losange s'illustre également sur le segment B des citadines polyvalentes avec la Clio et dans la catégorie "supérieure" avec l'Espace, qui devance la Talisman et la BMW Série 3. Le diesel est en tout cas omniprésent dans ce classement, puisque mis à part sur les petites citadines, ce type de motorisation tient le monopole partout.

 

Il n'y a finalement que chez les autos de luxe que les Français sont, sans surprise, absents. Audi y tient la plus grosse part du gâteau avec les A6 et Q7 devant le BMW X5, là encore tous en diesels.

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Commentaires (15)

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C'est logique

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J'aime bien la classification : "inférieur, moyen-inférieur, moyen-supérieur, supérieur".

On a l'impression d'entendre Sarkozy :

https://www.youtube.com/watch?v=Zfepn40Kww8

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Plutôt que de marques préférées, il faudrait parler de marques les plus vendues : ce n'est pas tout à fait la même chose.

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Rien de plus normal.

La même chose dans un autre pays va certainement faire ressortir que le(s) constructeur(s) "national" est aussi le préféré.

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Une pensée pour les professionnels qui devront se manger des dizaines de milliers de kilomètres avec la catégorie inférieure.

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Mais au final, ce sont aussi des voitures octroyées aux particuliers par les entreprises via le crédit-bail

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Tout cela manque un peu de précision. De quoi parle-t-on? Des véhicules de service, de fonction ? Les critères de choix ne sont pas les mêmes. Les loueurs ne sont probablement pas intégrés vu, les chiffres. C'est pourtant intéressant sur le plan de la fiabilité. Enfin, le fait que le diesel soit en "monopole" montre que ces entreprises n'ont pas de politiques environnementale sur le sujet. Même l'Etat fait l'effort de réduire le recours au Diesel pour son parc.

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En réponse à JF2

Une pensée pour les professionnels qui devront se manger des dizaines de milliers de kilomètres avec la catégorie inférieure.

Que ce soit 208, Clio ou C3 elles sont toutes les 3 très confortables. Ce n'est pas une pénitence que de faire des dizaines de milliers de km avec elles. J'ajouterais qu'elles sont plus confortables et agréables à conduire que les Polo/Ibiza/Fabia.

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A peu pret normal, etant donne que une PME va preferrer avoir un interlocuteur unique, ainsi qu'un garagiste a proximite. Depart la gamme d'utilitaires importante, mais aussi de leur couverture reseau en France, on peut s'attendre a ce que les francaises soient devant en France.

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En réponse à Hervé104

Tout cela manque un peu de précision. De quoi parle-t-on? Des véhicules de service, de fonction ? Les critères de choix ne sont pas les mêmes. Les loueurs ne sont probablement pas intégrés vu, les chiffres. C'est pourtant intéressant sur le plan de la fiabilité. Enfin, le fait que le diesel soit en "monopole" montre que ces entreprises n'ont pas de politiques environnementale sur le sujet. Même l'Etat fait l'effort de réduire le recours au Diesel pour son parc.

On connait depuis des lustres pourquoi le diesel se vend en masse: consommation comme prix plus faible pour des personnes qui font enormement de km. L'Etat avec le bonus malus a favorise les diesel, de meme que pour la TVS - et ca c'est tres important pour une societe pour reduire le cout d'une flotte.

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