VOS 29 AVIS Cupra Formentor

J’ai longuement hésité avant d’acheter le cupra formentor 310cv ayant toujours roulé en Bmw ou audi avec la peur d’être déçu mais pourquoi payer plus chère pour des performances similaires (audi s3,Bmw235i….) Car oui il faut le dire rapport prix équipements motorisation il n’y a pas photo du tout . Bouton satellite sur le volant peinture mât volant chauffant toit ouvrant cuir ……la totale pour moins chère avec des matériaux et accessoires du groupe vag . Et puis que dire sur ce look suv sportif qui fait tourner les têtes avec un moteur et un agrément de conduite tout simplement parfait au quotidien avec les différents mode de conduite . C’est un vrai plaisir à rouler tous les jours avec les différents modes proposés. Alors oui 1?défaut peut-être la consommation mais c’est une sportive donc par vraiment un . Pour la partie écran digital ect pas de problème plus que sur les nouveaux modèles des autres marques j’avais les mêmes bug de temps en temps avec la dernière s3 et puis ça se règle vite en concession avec une mise à jour Bref foncé

très belle auto aucun problème jusqu'a aujourd'hui finition digne d'une Bmw ou Mercedes boite auto agréable aucun bugs informatique ( tablette ) conso a 7 litres j'ai les sièges sport électrique a mémoire options que je recommande. par contre je ne suis pas d'accord avec l'essai du 150cv de caradisiac jamais vous ne parlé du mode sport sur la boite auto car la 8.7 seconde le 0 a 100 kh c'est la performance d'une mx5.

5 mois et 7000 kms rien a redire véhicule que l’on achète pour sa gueule et ensuite les sensations sont là ni berlines ni SUV hybride dans le design et surtout encore rare sur la route Intérieur sympa, tablette intuitive quand on aime la technologie Moteur toujours présent et même la batterie a zéro vous avez toujours la poussée thermique/électrique Reste plus qu’à rouler

Bonjour à tous, à la recherche d'un véhicule, je suis tombé sur l'annonce d'un VZ Hybride 245 de Mai 2021 (couleur noire). Quasiment toutes options. J'ai fait beaucoup de recherches (et d'ailleurs merci à la communauté Cara pour leurs retours d'expérience et conseils) avant de procéder à l'achat. Je me suis lancé y'a 1 mois et demi dans cet achat et pour vous dire, je ne le regrette pas. Déjà, je vais commencer par l'aspect général. Il ne laisse pas indifférent, c'est vrai qu'il est Beau ce petit joujou 😍; il fait tourner les têtes et vous fait entendre beaucoup de choses rigolotes.😂 C'est mon véhicule de tous les jours. Avant j'avais une Arteon Rline 2.0 TDI 190 CV. la barre était très haute. Je ne suis pas très SUV, mais je me suis dit pourquoi pas cette fois. Au vue du prix de l'essence et le diesel, l'hybride rechargeable m'a semblé assez adapté à mon usage. Possibilité de recharger à la maison et au travail. Par rapport à ce premier critère, le véhicule répond à 100%. Je tourne autour de 1.3L/100 pour un trajet quotidien de 60 à 70 km (si petit détour) alternant vitesse 30/80/100 et puis ville à 60 et 30. (100/H pour environ 20 km). La conduite est souple et la transition entre moteur électrique et thermique est très souple et sans à coup. Le cockpit est assez complet et plus configurable que sur mon Arteon 2018. La grosse tablette au milieu est assez impressionnante. Passe de 9' à 12' ça change. La qualité de l'écran est très appréciable. Très luminueux même sous le soleil. L'autonomie électrique est au RDV. après chaque recharge, le véhicule affiche environ 55 km. (jusqu'à 60 km une fois). LA différence entre le coffre de mon ancien véhicule et le Formentor est énorme, mais pour mon usage actuel, pas un souci. Assez gérable pour le quotidien et pour départ vacances. Pour l'instant, je n'ai que du positif. La tablette est longue au démarrage, mais une fois en route, elle gère facilement. Les touches non rétroéclairées et quand même une bêtise de Design.

Une excellente synthèse entre sportivité et exclusivité, entre plaisir et raison. Propriétaire depuis 6 mois et 9 000 km de mon Cupra Formentor VZ245 eHybrid, je suis entièrement satisfait de ce véhicule. L'ayant doté de toutes les options les plus agréables (peinture matte, toit ouvrant, sièges cuir, caméra 360, aides à la conduite XL) c'est un régal de profiter de ce confort et de cette modernité à un prix 10 k€ inférieur à ses concurrents BMW, Audi ou Volvo. Alors bien entendu, quelques plastiques un peu durs ou détails de finition vous rappellent que vous êtes en Access premium et pas en Premium .... mais ils sont facilement acceptables. En termes de comportement routier, cette voiture est bluffante d'efficacité pour un SUV. Pas trop lourde, elle passe rapidement en courbe, sans gîte grâce à la suspension DCC. Motorisation : un seul petit regret, 245 CV Hybrides n'offrent pas l'onctuosité d'un 6 en ligne ... C'est efficace, mais le petit 1,4L a tendance à "brailler" quand la boite DSG descend 2 rapport sur un kick Down. Pas de retour d'expérience sur l'entretien, mais mon précédent ATECA était d'une fiabilité exemplaire : j'espère qu'il en sera de même. Alors que du bonheur ? OUI, même si l'ergonomie de l'Infodivertissement pourrait être améliorée (la nuit, il vaut mieux passer en commandes vocales pour régler la climatisation) et qu'en mode électrique, au démarrage, des bruits mécaniques (suspension ou déblocage du frein de parking "autohold") ternissent le silence de fonctionnement ....

Propriétaire d'une série spéciale 4th anniversary depuis plus d'un an, je suis ravi de ce véhicule. Le look sportif, l'agrément de conduite (même si ce n'est pas un modèle sportif par définition) en font un véhicule très agréable à conduire. Il est très bien équipé de série, il ne manque à mon goût que l'ouverture du haillon électrique pour être complet... La consommation est très raisonnable (moins de 7 litres en moyenne). Je recommande ce véhicule...

Je viens juste de l avoir et ses une occasion neuf a 12000 km sa roule bien et tout fonctionne tres bien je ne suis pas dessus pour l'instant je le recommande

Bonjour à tous, J'ai fait l'acquisition d'un Cupra Formentor VZ 310 ch au tout début de sa commercialisation, en septembre 2020. J'en ai pris possession tout début janvier 2021 et après 7 mois d'utilisation il est encore difficile de choisir le meilleur superlatif pour décrire ce véhicule : Exceptionnel ? Fantastique ? Irréel ? Jouissif ? .... En fait, il s'agit d'un petit peu de chacun d'entre eux. C'est un véritable plaisir, à chaque fois, de pénétrer dans l'habitacle, de prendre le volant. Son homogénéité, sa facilité de prise en main, sa polyvalence sont ses grands atouts. Comme tout "nouveau" véhicule, il n'est pas exempt de petits défauts : le système multimédia est un peu compliqué à appréhender, le quasi tout tactile n'est pas obligatoirement au goût de tout le monde, du mien en particulier, mais ses grandes qualités gomment très rapidement les quelques reproches que je peux faire. On peut éventuellement lui reprocher une consommation un peu excessive mais on sait généralement à quoi s'attendre quand on achète un engin de 310ch, non ? Consommation qui d'ailleurs reste assez raisonnable en conduite normale, en évitant la semelle de plomb sur le pied droit. Il m'est d'ailleurs arrivé de me surprendre à faire du 7,5L de moyenne sur route (conso réelle sur 200km). En mode "drive" la DSG 7 est d'une douceur incomparable, les rapports s'enclenchent sans à-coups perceptibles Ceci étant, c'est un véhicule qui ne demande qu'à passer en conduite plus que dynamique, il est fait pour ça !! Et là, en mode Cupra, Dr Jekyll se transforme en Mr Hyde. La réactivité de la DSG est impressionnante, les reprises fulgurantes, la direction précise, l'amortissement devient beaucoup plus dur sans pour autant vous casser les vertèbres, le 2.0 TSI 310 fait merveille avec son couple de mammouth de 400NM disponible sur quasiment toute la plage du régime moteur. Ça pousse fort, ça pousse encore, ça pousse toujours, et encore et encore même si vous pensiez être arrivé au bout du bout. Au final, pour un premier véhicule purement Cupra, c'est un coup de maître, du moins c'est mon avis. Trois reproches à faire quand même pour être totalement objectif : - dommage que la sonorité ne soit pas au rendez-vous, certainement en grande partie à cause du GPF, le 2.0 TSI et l'échappement sont complètement étouffés - s'il vous plaît, arrêtez avec ce son Fake de V8 américain que vous diffusez en mode Cupra, son qui couvre le peu de vrai retour de l'échappement, ça gâche le plaisir. Ou alors permettez de le désactiver/activer quel que soit le mode de conduite et pas uniquement en mode individuel - il ne s'agit pas réellement d'un reproche mais plus d'une amélioration qui aurait pu être faite. L'espace aux jambes à l'arrière étant assez énorme, il aurait peut être été judicieux d'avoir une banquette coulissante sur 10 cm de manière à permettre de gagner en volume de coffre. Et oui, on est pas toujours 4 dans un véhicule, encore moins 4 adultes....

Apres avoir eu une Skoda Octavia RS 245 essence, je suis passé sur cette Cupra Formentor 245 VZ de même moteur. l'objectif était d'avoir les mêmes sensations avec un véhicule plus haut pour l'accessibilité. Quel bonheur , aucun roulis , que j'appréhendais sur ce type de véhicule, les mêmes sensations à l'accélération, un freinage exceptionnel , un confort au top grâce aux sièges baquets, je viens de faire 4500 kms sans soucis .

Très satisfait de mon cupra formentor 150 TSI ! Le design est vraiment magnifique avec ce long capot et ces phares LED. L'intérieur est également très bien réussi, avec une position assise assez haute. L'éclairage d'ambiance est vraiment sympa en plus. Pour un 150 cv, j'ai été très surpris par son dynamisme même en mode confort (mode sport possible) et le son du moteur sonne bien ! Et avec tout ça, la voiture est très confortable. Non vraiment que du plaisir avec une voiture qui sort du lot. (n'oubliez pas l'option park assist pour avoir les capteurs d'obstacles à l'avant). L'écran tactile est très bien mais mériterait d'être plus simple et plus réactif.