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Excalibur Phaeton

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Avis Excalibur Phaeton

17 /20

Phaeton CABRIOLET (1976)

Par §lol152Jq le 17/05/2017

bonjourvoiture choisie sur le net et importe du garage à los angeles, transport a Baltimore,traversee pour le havre, douanes ,FFVE ,CT, carte grise collection, achat 20000$ + transport par camion los angeles californie (cote Ouest) .... jusqu'à Baltimore (cote EST) 800$ + commission du gars sur place 500$ + mise sur le bateau en container deux places 1300$ + arrivée au havre : frais de transitaire , expertise pour certifier qu'elle a mini 30 ans, taxes de douanes, dépotage ,gardienage 10 jours maxi et transport jusqu'à chez moi 2100€ = prix de revient hors carte grise (848euros) et FFVE (60euros) bon je savais bien qu'à ce prix là il y aurait des trucs à faire , comme pompe a eau qui fuit, freins à revoir , je vais les refaire , une fuite due au joint de couvre culasse , les vidanges diverse , moteur boite auto et pont avec additif car glissement limité, les deux roulements de roues arrières vont me poser problème car sur les trains arrière de corvette c'est difficile a faire, les pièces moteurs se trouvent facilement en France aussi et a prix corrects, l'inconvenient est le systeme antipollution en récupérant les gaz brulés et en les recyclant (normes US déjà en vigueur à l époque ou nous nous polluions allégrement ) bouffent de la puissance et certains suppriment tout ce bazar là , en plus il y a pour cela une pompe supplementaire entrainée par courroie, donc conso en plus, donc a voir pour supprimer, je pense pouvoir rouler cet ete car j ai pas beaucoup de temps, mais c'est une belle auto et a mon avis la plus belle serie , car les 4 et 5 sont trop grosses et ont perdues ce coté "bad boy"

16,2 /20

Phaeton CABRIOLET (1977)

Par §mb0577Cw le 17/08/2014

Véhicule acheté en juin 2012 phaéton S III entièrement restaurée, mécanique simple et fiable, moteur big block 454 ci de 7,4 litres,chassis Stubacker,la carrosserie allu (capot) et polyester (ailes,caisse,portes) échappement inoxPratiquement indestructible par le temps et l'érosion, trains avant et arrière,frein sur la base de corvette C3,pas de problème pour les pièces sauf carrosserie,uniquement chez Alice Preston,la propriétaire de la marque à Milwaukee..... Après c'est une question de goût, personnellement j'aime bien,Le style,mais il y aura toujours des critiques sur le répliqua., le style ..Laissez glisser, l'important c'est qu'elle vous plaise à "vous" heureux propriétaire....carpe diem et bonne route

15,8 /20

Phaeton CABRIOLET (1950)

Par §fam722Uo le 27/06/2012

L'Excalibur Phaéton Séries IV de 1982 est superbe.Très agréable à conduire. Elle consomme environ 15L/100kms.Sa boite automatique à trois rapports est fiable. J'ai juste rencontré un petit problème de fuite d'air au niveau de l'injection. Système de vanne EGR bloqué. Le système de capote électrique est un peu compliqué et il faut faire attention à ne pas coincer la capote en repliant l'armature.C'est une superbe auto.

15,2 /20

Phaeton CABRIOLET (1950)

Par §Exc013JA le 11/09/2011

L'Excalibur Phaeton serie 4 de l'année 1980 ,fonctinne super bien, le système de la capote électrique un peu moin, faire bien attention les 2 bras arrières se plies normalement pour plus infos si problème voir directement les explications sur le site www.excalibur-cars.eu infos importante !!!!l'Excalibur de couleur noir en bas en photo n'est pas une Excalibur original ?

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