VOS 42 AVIS Opel Grandland X

Bonsoir tout le monde ! Au départ, il s'agissait pour moi de commander un Grandland x 1,2 l 130 auto Ultimate. Au regard des délais de livraison qui n'ont cessés de se rallonger à mesure que la crise sanitaire s'éternisait, ainsi qu'à la lumière d'une humble réflexion concernant la réelle utilisation de mon futur véhicule, j'ai changé mon fusil d'épaule. Ce sera un Hybride 225... Des délais raccourcis, un agrément de conduite à découvrir, une puissance non négligeable, et pourquoi pas des économie. .. etc.... 8200km, dans un état quasi neuf, version Ultimate... Quel plaisir !!! L'autonomie électrique varie selon météo et style de conduite de 32km à 48km...Largement suffisant pour ma journée... Le poids important n'impacte pas réellement le plaisir de conduite, les reprises notamment en mode sport sont plus que franches. On se laisse vite griser... La qualité de fabrication est plutôt bonne, l'habitacle pourra paraître un brin austère et pas dans le vent du numérique, certes... M'en fout, je préfère les vraies aiguilles, ça tombe bien... Les phares directionnels sont bluffants... Quelques menus défauts évidemment, mais à vrai dire difficile de lui trouver de vraies lacunes ! Voilà ! Je suis ravi, et prends le volant avec impatience et plaisir tous les jours depuis.... 1 semaine !!! 😁 Alors, à confirmer bien sûr !

Bonjour, Voilà bientôt 4 mois que je roule avec ce Grandland X. D'aucun dirait que 130cv essence c'est un peu léger pour un tel gabarit...je leur conseille donc de l'essayer. Les sensations de conduite sont très (très) agréables. Ça pousse plutôt pas mal.... et ça consomme également un peu lorsque l'on s'amuse trop souvent (7,6l pour le moment). Très confortable et précise en terme de direction. Intérieur sobre et plutôt spacieux... et une ligne très agréable à l'œil... surtout de profil... C'est globalement une belle et bonne voiture aux finitions plus que correctes...pour un tarif assez attractif...

Bonjour, Depuis début avril 2018 j'ai pris possession de mon grandland 1.2 bva commandé en octobre 2017 et je dois dire que j'en suis très satisfait à ce jour! Je viens d'un meriva 1.6cdti et c'est....mieux ;) même si la meriva est une très bonne voiture, je reviendrais pas en arrière. J'avais des craintes pour la conso mais par rapport à mon style de conduite j'en suis très satisfait (6.7l sur mes 1er 580km parcouru 6.1l sur odb après 5000km) ce n'est que 0.5l - 1l de plus que le diesel! et ,encore dès fois je consommais 6.2l en hiver. Mais il est vrai que si je me laisse aller a la sonorité et aux performances du moteur la conso risque bien de s'envoler plus rapidement que le diesel (l'éternelle avantage du diesel!). Si on laisse faire la boite auto, qu'on a une conduite anticipative et qu'on respecte le code de la route la conso tourne a votre avantage! Voiture hyper confortable, silencieuse ne manquant pas de ressources et super équipé (toutes options), légèrement moins pratique que la mériva (vide-poche, modularité) mais terriblement plus attirante. Niveau fiabilité...neuve et zéro défauts pour le moment (finition,ergonomie) Un vrai plaisir!

Utilisateur depuis 3 mois, c'est mon premier suv et je ne le regrette pas. 4200 kms à ce jour Tenue de route ,confort, silence équipement au top Conso 5.5l au 100 kms. Inquiet un peu au depart pour la puissance moteur 120 cv, mais c'est largement suffisant. Les rangements sont un.peu juste. Pour le moment que du positif. Ras

J’étais réticent à acheter un véhicule de cette taille avec seulement un moteur 1.2 litre pour 130 cheveaux, finalement je suis très satisfait notamment grâce au turbo. Plus économique que le modèle Peugeot 3008, ce modèle est un excellent rapport qualité / prix. Les finitions sont très belles, les sièges confortables et fermes. Très bon confort de route grâce aux suspensions. En bleu tropez et jantes noires c’est le top !

Cela fait maintenant 1 an que je roule avec ce Grandland Elite ( 22 000 kms ) , globalement très satisfait : Fiabilité : A l’exception d'un défaut d'ajustement de la portière conducteur qui colle un peu à l'ouverture ( le garage l'a réparé en 15 minutes ) , le cuir vieillit assez bien ( pas au niveau d'une Mercedes certes mais ça reste très correct ) , pas de bruit parasites , pas d'autres problèmes même minime , c'est une voiture bien conçue. Multimedia : La mise a jour gratuite de la cartographie est efficace bien que peu pratique ( il faut laisser le moteur allumé pendant 45 minutes ) , le système audio est très correct , pas de plantages , ni de latence (évidemment on est pas au niveau d'un smartphone haut de gamme ) , ni de bug , par contre pas de connexion multipoint ni de bluetooth Apt X ou LDAC , à ce prix la c est regrettable, merci PSA .... ) Securité : Mon modèle dispose du radar de freinage terriblement efficace ! ( il m'a évité un accident lorsque un véhicule arrivant par la droite a grillé un stop ) , les feux a LED matriciels sont vraiment extraordinaire la nuit ( j'ai eu pas mal de gadget sur mes voitures mais la par contre je suis bluffé ) le système de maintien de trajectoire est également très efficace Chassis : Le châssis est extrêmement bien équilibré , je n'ai jamais réussi a déclencher l'ESP ... la voiture vire a plat et colle à la route. Confort : Le véhicule est très confortable , et les sièges AGR sont un vrai plus ! par contre en version 19 pouces la monte est légèrement plus bruyante , on peut aisément avaler 700 kms en silence et sans fatigue exagéré. Moteur : La conso varie entre 6.9 et 7.3 litres , pour un SUV essence je trouve ça correct , d'ailleurs le pure tech 130 est un vrai plaisir sur la route , son seul défaut est l'absence de frein moteur . Ergonomie : La planche de bord est certes moins originale qu un 3008 par contre elle a l'avantage d’être justement très ergonomique ... tout tombe sous la main on ne cherche pas les boutons en conduisant, tout est lisible même avec un soleil d'hiver qui tape dans la lunette arrière , c'est très bien pensé. A bord une grande sensation d’espace prédomine , on ne se sent pas enfermé dans un cockpit Conclusion: Pour moi c'est un excellent rapport qualité prix : efficace , confortable , fiable , bien conçu et pas surcoté a l'inverse de sa cousine Sochalienne.

Niveau d'équipement élevé. Très bonne finition. Motorisation énergique malgré un petit 1,5 diesel. Très agréablement surpris. Mais surtout moins cher qu'un 5008 vue le niveau de finition. Le coffre est très spacieux. Les passagers arrière ont beaucoup de place. Très logeable pour partir en vacance. Conviviale avec le carplay et le hotspot WiFi. Je recommande.

ULTIMATE = rien au-dessus dans le modèle. C’est le cousin germain des modèles du groupe PSA (propriétaire d’OPEL). Ainsi les 3008, DS7 et C5 Aircross utilisent une plateforme commune EMP2. Ensuite chaque marque imprime son propre style pour attaquer tous les segments du marché, mais la version ULTIMATE 177 motorisée par le 2.0 BlueHDI couplé à la boite automatique 8 vitesses EAT8. Ça déménage ! Donné pour 214 km/h je n’ai pas atteint cette vitesse mais on en a sous le pied et avec l’assistance à la conduite très complète c’est un avaleur de ruban sur autoroute. Pas trop gourmand (7,84l/100 vérifiés) il est souple, sans roulis excessif et bien amorti malgré ses grandes roues de 19’’ il est idéal pour les longs voyages. Le toit panoramique apporte une belle luminosité intérieure et on s’y sent en sécurité grâce à un bon freinage et une réserve de puissance en usage « normal ». Par choix esthétique ses lignes classiques rondouillardes par rapport à la mode actuelle des lignes tendues attirent le regard (surtout en bicolore topaze/noir). Les principaux défauts concernent les rangements intérieurs un peu insuffisants ou mal conçus. L’éclairage de nuit avec phares à LED directionnels est remarquable, sur cette version « ultime » il y a tout : freinage automatique avec détection, alerte franchissement lignes, alerte véhicules dans l’angle mort, aide au stationnement AV et AR, caméra 360°, accès et démarrage sans clé, hayon motorisé, sellerie cuir, sièges électriques chauffants et ventilés, volant chauffant, recharge tél par induction, système audio D’énoncée 9 HP, navigation 3D, et je dois en oublier ... Au final une belle voiture qui ne souffre pas la comparaison avec les « stars » allemandes concurrentes (Tiguan) pour la finition cependant made in Sochaux. Pas de touches piano ou de sellerie « bracelet de montre »certes mais des commandes qui tombent bien en main et un grand confort dans des sièges certifiés AGR (Aktion Gesunder Rücken)

Commandé en novembre 2017, j'ai reçu en avril 2018 mon Grandland X 130 Ultimate essence. Je suis très satisfait de cette voiture, très confortable, sûre et agréable à conduire. Les sièges avants ergonomiques sont chauffants pour l'hiver, ventilés pour l'été et dotés de réglages du creux pour les lombaires ; à noter qu'ils peuvent convenir à tous gabarits, avec un réglage de la profondeur pour les cuisses. La Grandland Ultimate est dotée de nombreuses options, toutefois j'ai regretté de ne pouvoir choisir la taille de monte, les grandes roues de 20 pouces sont jolies mais les 18 m'auraient suffit ; Pour la couleur idem, peu de choix disponible ; j'aurais aimé un bleu encre métal, non disponible sur cette finition. Pour une voiture toutes options, Opel aurait pu mettre un lecteur CD d'office, il faut penser à le commander au départ si on le veux. Conduite : rien à reprocher, je peux faire la comparaison avec le 3008 et c'est très comparable, sauf peut-être pour les suspensions que je trouve plus raides sur le Grandland, peut-être du aux grandes roues. Consommation : je fais de la ville et de l'autoroute principalement avec une conduite souple; Le Grandland oscille entre 7 l pour des trajets moyens à longs et 8 voire 9 litres avec des petits trajets dans une région avec des côtes raides. Intérieur : bien équipé et beaucoup de place, à déplorer une console centrale plus petite que sur la 3008 et une boite à gants réfrigérée trop petite. Le chargeur de téléphone à induction dans la console ne fonctionne pas comme vu plus loin sur le forum mais il y a deux prises USB et une prise 220 Volts (oui ! ) à l'arrière facilement accessible depuis le siège conducteur. Les sièges arrières sont chauffants comme ceux de devant, ils se couchent d'un coup de manette depuis le coffre, créant une beau volume de chargement. Mais le siège passager avant ne se couche pas complètement vers l'avant. La sonorisation est au top, très bon son, il y a même un gros boomer dans le coffre. A noter le silence exceptionnel de cette voiture, à l'arrêt moteur allumé 800 tours/mn on ne l'entend pas.

Bonjour, En effet consommation assez élevée pour un petit moteur car j’ai remarqué les rapports de la boîte de vitesse sont courts. Alors en ville c’est certain la voiture fait du 8 litres et sur autoroute si vous voulez rouler à 130 km/h vous allez faire du 8 litres également car le moteur de la voiture se retrouve à plus de 3000 tours en 6e vitesse ! C’est ça le problème. Du coup je règle le régulateur à 120 km/h le moteur est à 2500 tours environ et la consommation tombe à 6,1 litres en revanche vous perdez 5 minutes par 100 kilomètres…