VOS 60 AVIS Peugeot 406

Voiture dans la famille depuis 2003 ; increvable, elle a aujourd'hui 390.059km. Pas de soucis particuliers. L'embrayage a été la seule réparation, à 254.000 (1300€ chez un garagiste). Du reste, tout marche très bien, l'électronique, le moteur. Conso 5L7, variant peu qu'on fasse de la montagne, de l'autoroute ou de la ville. Le grand réservoir de 70L permet de faire 1100km. Le régulateur marche très bien, se faisant oublier (on ne sent pas spécialement les relances ni quand il s'arrête). Permettant de partir en voyage en famille 4 mois, elle a été dans 13 pays et n'est pas prête de s'arrêter. Je n'en ai eu que des compliments, par l'entourage ou par blablacar. Le confort est bon, l'entretien classique est fait et tout roule. Le rodage est bientôt terminé quoi.

Très Bonne voiture, je l'ai eu de 275 000 à 400 000 kms et elle roulait encore, je m'en suis séparé pour changer de modèle essayer autre chose et elle commençait a avoir des dysfonctionnements électriques. Dans l'ensemble modèle très fiable. Du confort de conduite pour l'époque. Un bel intérieur avec inserts en bois, bon galbe et finitions. Esthetique vraiment classe.

Voiture acheter à 105 milles kilomètres en 2015 chez un petit père , voiture de première main ( CT vierge). Voiture entretenue avec sérieux et pas brusquér. Elle est dans un état parfait. Aujourd'hui la "tétine " à 23000 milles au compteur et aucun soucis hormis la poulie damper !!! POUR LE PRIX D'ACHAT cette auto c'est que du bonheur. C'est hallucinant le confort et les qualités routières pour un véhicule de cet age surtout pour entretien aussi dérisoire. 2 ème CT et CT toujours vierge ! La conduite est souple. Le confort des sièges canapé comme dit mon fils sont confortables à l'avant et à l'arrière. A 130 kmh sur autoroute c'est un régale à 110 kmh du bonheur, on entend même pas le moteur. La clim fonctionne à merveille. Elle possède le toit ouvrant Electrique et les soirs d'été c'est vraiment confortable. J'ai parcouru dernièrement 5 milles kilomètres en 7 jours sans soucis. J'ai subit un jours un contrôle douanier, le douanier est resté ébahi de l'état de cette auto qui avait 18 ans d'age à l'époque de ce contrôle. Je suis prêt à faire 50 milles kilomètres d'affilés avec cette voiture ( juste à faire ma courroie de distribution). Je vais m'en séparer pour prendre une voiture plus " moderne " pour rentré dans le moule des gens qui se préoccupe plus de l'image extérieur mais quand je vois les voitures d'aujourd'hui j'ai peur de me retrouver avec une auto d’occasion dont les frais d'entretien vont me coûter bonbons ! 125 milles kilomètres et deux soucis !!! qui dit mieux ( 80 euros de réparations ) !!

J’ai acheté cette voiture en Janvier 2018 et j’en suis enchanté ! Je l’ai prise à 169000 kms chez un négociant de Poitiers (86), 21000 kms parcourus et que du bonheur malgré un embrayage à changer à 172000 kms et un alternateur à 190000 kms : Voiture super agile sur la route comme une 205, tenue de route exceptionnelle, suspension ultra calibrée ( zéro mal de dos avec ), moteur assez puissant mais tout de même un peu juste depuis que je suis installé en Auvergne, avec des pentes à parfois 20 %, le 2.2 HDI me semble plus adapté, ou en essence le 2.2 ou le V6. Consommation ridicule : 7 litres en ville et jusqu’à 4,4 l sur la route sur le trajet Clermont-Ferrand / Rochefort que je fais régulièrement, finition franchement correcte pour l’intérieur, moins pour les joints de porte ( entrées d’eau dans le coffre ), rétrovision un peu juste. Mais si elle était commercialisée en neuf je la reprendrai sans hésiter avec sa ligne vintage à souhait qui me rappelle les glorieuses 505 ! Elle serait un régal avec un 1.6 THP à coup sûr......

Bonjour, j'ai acquis cette voiture en 2010 à 250 000kms. Cest increvable. Aucun réparation majeur. Changement des pièces d'usure tel que freins, pneus et une rotule. Aujourd'hui elle a 370 000kms, je consomme 5,8L se qui fait un plein pour 1300kms! C'est un plaisir de faire de long trajet avec elle. Je recommande pour un usage quotidien en extra-urbain. Cette voiture n'aime pas rester dans un garage ou sur une place de parking..

Excellente voiture, malheureusement plus fabriquée depuis 2004 ! Break acheté d'occasion en 2012 avec 60k km, j'en suis très satisfait après en avoir parcouru presque autant. Confortable, spacieux, doté d'une élégante finition avec sièges mi-cuir en version pack Sport. Grâce à son moteur performant et avec de bons pneus, la tenue de route se révèle remarquable offrant beaucoup d'agrément de conduite, même sur route escarpée malgré le gabarit imposant du break. Principal reproche, le guidage de la commande de boîte de vitesse perfectible. Très fiable malgré une petite fuite au niveau du réservoir de liquide de l'assistance de direction mais des signes de vieillissement de l'électronique apparaissent. Consommation raisonnable pour les performances : 8,6 l réels en mixte mais il est aisément possible de descendre sous les 8 l.

Super voiture, confortable, fiable, économique, bon moteur avec un énorme couple qui permet des accélérations en toutes circonstances. J'ai 225000 km et je n'ai eu qu'une panne d'embrayage. Je serai désireux de changer mais alors avec Quoi ? Quand je lis les blems mécaniques et électroniques des acheteurs de véhicules neufs cela fait peur !!!!!! Je crois qu'elle va me durer encore quelques années

achetée en 2000, avec 25000kms au compteur, super content de la voiture, confort, tenue de route, esthétique; elle a 245 000 kms et je viens de changer le radiateur moteur suite à une fuite. j'espère continuer à rouler avec mais mon épouse souhaite la changer. j'ai des acheteurs qui veulent me la prendre.mais j'attends le plus tard possible: c'est ma voiture et c'est une PEUGEOT.

La 406 est faite pour avaler les kilomètres, en roulant à 70 ou à 150 tout est silencieux et confortable J ai une phase 1 de 98 avec un 1.8 ess 115cv Ce bloc n est pas très puissant au vue du poid de la 406 mais il s en sort bien, pour les dépassements il est suffisant. Aucun problème rencontré. Chez Peugeot ils rencontrent particulièrement des soucis sur joints de queue de soupapes Joints de cache culbuteurs (conso d huile) Problème électrique (interrupteur lève vitre cet. ..) peut de gens le save, sur les 406 depuis la premiere en 95 Le train arrière est AUTO-DIRECTIONNEL, en virage lorsque la suspension extérieure s écrase la roue arrière pivote légèrement pour engager d avantage la voiture, pour que le système ce déclenche il faut quand même y allé! Je n avais rien remarquer je pensais que c étais un système bidon sans aucun intérêt jusqu'au jour ou j ai mis le pied dedans. Conduite dynamique sur petite route de montagne, on a l impression que l arrière décroche légèrement car nous ne somme pas habitué à ressentir cette sensation, on s y fait très vite et c est un régal, on emmene facilement ce gros chaton dans tout type de virage. Le train avant ne bouge pas, même sous la pluie! Attention le train arrière sur route humide a tendance à vouloir passer devant dans les ronds point notamment! A tout système complexe son soucis, le train arrière est a surveiller, le parallélisme est a faire sur les 4 roues et certains éléments fatiguent. Attention sur phase 1, frein à disque uniquement à l avant, pour une grosse berline familiale de 1400 kilos je trouve le système léger.. Sur une Honda civic mb2 (berline) de la même année j en avais 4 et la caisse fait 1050 kilos Le freinage était bien meilleur. La 406 ce rattrape sur le point confort, c est très silencieux, les suspensions absorbe tout, et l assise est top. Tout le monde a de la place, le coffre est grand et trappe à ski de série. dans l ensemble c est une super bagnole, elle vieillit bien, le tout est robuste, elle est faite pour rouler, le moteur le plus costaud c est le 2.0hdi 90/110 certains l emmène à 800 000 km ...en 90cv c est trop léger pour une 406 1.6 essence a évité 1.8 / 2.0 / v6 peut de soucis Conso avec le 1.8: ville 12litres A 90/110: 7 litres A 130: 8 litres Le plein 70 litres de 550 a 900 klm autonomie

Break 2002 110 HDI, Véhicule presque parfait. 32 ans de conduite automobile et moniteur de conduite. Jamais utilisé pareille automobile. En qq mots : Fiabilité, tenue de route impeccable, confort très satisfaisant, élégance, consommation faible et surtout des options pas démodées comme siège chauffant, l'ESP, cruise control etc. Acheté 8.000 € d'occasion en 2009 en Allemagne à 135.000 kms. Depuis, je dois avoir fait max 1.000€ de frais (j'entretiens moi-ême) sur le véhicule pour arriver 7 ans après aux 312.000 kms actuels. (Toujours 1er embrayage, tjs premiers amortisseurs !) Rien à dire hormis peut-être un manque d'espace sur places AR : 5 cm de plus eut été parfait. Non, un défaut tout de même, le FAP pas très au point voire embêtant. J'attends d'avoir une bonne occasion de revendre la mienne car j'aimerais en retrouver une plus jeune que la mienne (une 2004 pack sport ou pack confort) d'env. 150.000 kms pour 2500€, cela se trouve actuellement en Belgique. La technologie, l'élégance de cette auto et les performances de son diesel sont toujours digne voire mieux que certains véhicules de 2016. Un véhicule encore à la page de plus de 25.000€ neuf accessible et fiable jusqu'à 300.000 kms en occas pour 2.500 €. Merci PEUGEOT pour la fille de la 504 et de la 404 en beaucoup mieux , tout de même.