VOS 85 AVIS Renault Scenic 4

Je possède depuis 3 mois une Scénic IV court Edition One de 15000 kms, qui est une version de lancement correspondant aujourd'hui à l'Initiale Paris (siège cuir, toit pano, 12 HP Bose, etc...). La SCENIC IV a nettement progressé en qualité par rapport à la III et l'esthétique est vraiment réussie, avec ce modèle qui lorgne côté SUV sans perdre ses rangements bien pratiques. Cela dit, de légers grincements dans l'habitacle se font déjà entendre (un défaut récurrent des Renault). La multiplication des aides à la conduite (easy park assist, signal sonore de franchissement de ligne qui fonctionne tout le temps, alerte de survitesse, caméra de recul, anti angle-mort etc...) est hyper agaçante, mais toutes les voitures en sont là hélas aujourd'hui et ces aides sont en principe déconnectables (ouf on respire…). Et dans le fatras des aides inutiles, on trouve quelques pépites: caméra avant lisant les panneaux de vitesse (et donc donnant la vitesse à laquelle il faut rouler…), passage automatique des phares aux codes en fonction de la présence d'usagers sur la route opposée. Pas de problème de tenue de route; en revanche, si les roues de 20 pouces filtrent plutôt correctement les chaos de la route, elles offrent un confort ferme, moins abouti que celui de la concurrence (Peugeot 3008, Ford Kuga, Picasso C4, pour ne citer que les voitures que j'ai conduites). Le DCI 130 ch est un modèle du genre, sans doute un des meilleurs rapports qualité prix dans cette gamme de diesels 130-150 ch, nettement plus brillant que le tout nouveau BlueHdi 130 ch de PSA, plus feutré mais plus mou. La consommation est très raisonnable (6,1 l au 100 kms en moyenne). Le moteur se fait un peu entendre à l'accélération mais à vitesse stabilisée, il est vraiment discret. Le passage de 3 sièges arrière à une banquette coulissante 2/3 1/3, très souvent décrié dans les revues, n'est pas un problème. En revanche, le nouveau Scénic IV manque vraiment d'espace aux jambes à l'arrière, surtout quand la voiture est équipée des épouvantables tablettes aviation, accrochées au dos des places avant, épaisses, peu pratiques et non escamotables (et désormais en option sur les nouveaux modèles, Renault a compris son erreur). Le coffre est modulable, et d'une belle dimension (506 dm3). La tablette R-Link n'est finalement pas si mauvaise que cela à l'usage et l'on finit par comprendre ses menus, un peu complexes. Mais quand le conducteur est grand et qu'il fait une longue route, le bas de la console centrale qui abrite justement cette tablette est très mal pensé: le genou droit du conducteur la frotte ou la heurte en permanence, provoquant une gène ou une irritation. Grosse erreur d'ergonomie. Autre problème: l'ouverture du vide-poche situé sous le tableau de bord devant le passager qui s'ouvre électriquement, mais directement dans les genoux (encore!) du passager. Question fiabilité, rien à signaler, sinon un dysfonctionnement du témoin de frein à main électronique, qui affirme à tort et à grand renfort d'alarmes sonores que le freinage en côte n'est pas enclenché... Il s'agit d'un défaut connu mais pas grave des premiers modèles qui nécessite une reprogrammation en concession. Au final, je suis content de cet achat avec une amélioration nette de la qualité perçue par rapport au modèle précédent, qui n'était déjà pas si mal.

Grand Scenic de juillet 2017, je l'ai acquis au mois de janvier cette année(2018). DCI 130 finition ZEN, avec 7places et toit panoramique. Après un peu plus de 5000 km, voici quelques remarques qualités/défauts. Qualités : le confort des équipements et de l'espace intérieur (avec 4 entants, c'est appréciable) certes comme la plupart des monoplaces le coffre est toujours un peu juste avec un siège sorti à l'arrière, mais on se débrouille ! L'efficacité de freinage est impressionnante (c'est juste mon point de vue, hein...), la visibilité à la place conducteur très bonne par rapport aux modèles précédents (notamment scénic 2). Les passagers arrières apprécient beaucoup le toit panoramique qui rend plus agréable les longs voyages.La conso moyenne est de 5.5 L au 100 pour le moment, elle a déjà baissé de 0,2 L au 100 depuis son achat (le style de conduite doit jouer). Défauts : en-deça de 1500 tours/mn la pêche est assez moyenne (on m'avait alerté sur l'insuffisance du 110 cv), le suspensions un peu trop dures, surtout en ville ou sur route de mauvaise qualité - je l'utilise essentiellement pour les longs trajets donc 4 voies ou autoroute, où elle est particulièrement agréable. Un paquet d'options ou d'équipement (lecture des panneaux, alerte de sortie de voie, etc...) que j'explore au fur et à mesure...

Voiture de début février 2018, acquise début mars, ma première automatique, je quitte une safrane essence 2.0(Volvo). Le confort est très bon, le moteur est agréable, silencieux, quelques trépignement sur route dégradée, et surtout douceur de l'ensemble moteur boite EDC. Mon véhicule a été immobilisé plus de 1 mois suite à un problème de refroidissement moteur ayant entrainé son changement (joint de culasse HS). La consommation est très raisonnable, sur 1200 km autoroute à 4 + coffre plein, l'ODB indique 6,6 l/100, soit autour de 7l réel Dommage que certaines options soient absentes: parebrise athermique, hayon électrique entre autre.

Véhicule acheté en février avec 40 kms Surpris par le confort 1er petit problème bruit sur amortisseurs avant réglé en concession bruit due au froid note interne Renault 2 ème problème de l'air chaud côté conducteur et froid côté passager. Problème réglé par une reprogrammation en concession Sinon je viens de faire 900 kms Consommation moins de 6 litres. Dommage que le réservoir ne contienne pas 60 litres comme mon ancien scenic Sinon bilan globale je suis satisfait de mon véhicule. Et j'en suis à mon 4 scenic mais un conseil il faut prendre le 130 CV, sinon le 110 ce traîne heureusement que je l'avait essayé avant

Véhicule de fonction acquis le 05/07/17. 3 jours plus tard, problème de bruit concernant la caméra. On m'explique que c'est la maladie des KADJAR Renault (vis du ss traitant trop longue, donc cela coince...et fait du bruit !!!).Renault fait le nécessaire , mais 2 immobilisations du véhicules sur 1 1journée à chaque fois. Problème de peinture sur le capot avant dès livraison du véhicule. on me dit véhicule à immobiliser pour 48h pour sablage et peinture. Pas fait à ce jour. Révision des 25000 KMS, problème national au niveau de la géométrie à revoir et donc usure prématurée des pneus avant à changer ( royale RENAULT en prend pour 60% de la facture). le 26/02/18. Panne à 250 KMs du domicile. Véhicule ne démarre plus et message d'alerte pour ts contrôles. Remorquage dans concession RENAULT sur place, depuis 15 j , véhicule de location ( NISSAN QASQHAI qui lui est top...pourtant RENAULT). J'apprend qu'au bout d'une semaine, suite ma demande car pas de news de la concession, que c'est un démarreur grillé ( 32000 KMs au compteur depuis 07/17) dont la cause serait de l'eau dans les cylindres d'où surcompression des pistons et donc "grillage" du démarreur, car joint étanchéité moteur défectueux et vu le froid et la pluie .....On croit rêver , plutôt cauchemarder.... A ce jour le 12/03, toujours pas de véhicule réparé car vu que cela doit être encore un problème national des Scénic , pas de démarreur en stock....et pas de nouvelles de RENAULT. Pour un véhicule de + de 37 Ke, je vous laisse réfléchir. Pour ma part c'est fait, j'achèterai pas RENAULT à titre Perso, mais on m'avait prévenu. Mais pas le choix c'est le patron qui décide car véhicule de fonction. Pour finir ma panne a été la même pour 2 autres personnes le 26/02 ( on a eu le privilège de se rencontrer à 20H30 pour location chez RENT a car à BRIVE la GAILLARDE, pour panne RENAULT SCENIC et MEGANE, pour les mêmes symptômes et pannes...). Merci RENAULT.

Le scenic est top niveau conduite et finitions. Très agréable , confortable et spacieux. En revanche le gros souci c'est à l'arrière... ce n'est pas 3 sièges indépendants, et moi qui ai 3 enfants, bah 1 sièges auto et 2 rehausseur ca ne passe pas. Les clip pour les ceintures se retrouvent sous les rehausseurs de ce fait impossible pour mes enfants de s'attacher seul. Il faut d'abord que celui du milieu s'attache en inclinant le siège et ensuite on met le 2e rehausseur et on l'attache. J'avais un 5008 juste avant et je n'avais aucun souci car c'était 3 sièges indépendant. La dans le scenic amcest une banquette 2/3- 1/3 donc ni plus ni moins qu'une voiture classique... ce qui fait que je suis très déçu car ce n'est pas pratique du tout avec 3 enfants...

ayant acheté une renault scénic 4 tce 1.2 85kw 115ch depuis juillet 2017 je suis moyennement content de mon achat pour le confort et ces équipement mais décu par la consomation j' ai beau utilisé toute les possibilités de conduite qui s ' offre a moi je suis toujours a une moyenne mixte de 8, 5 l au 100 décevant

Bonjour , sortant d'une laguna 4 control 130 cv , j'ai mis un peu de temps à m'y faire . Mais la boite auto est vraiment bien , 110 cv un peu juste sur autoroute vallonnée , mais largement suffisant pour le restant des trajets . L' équipement est vraiment suffisant , tous les automatismes sont là , en particulier le passage phare de croisement / plein phare , bizarre personne n'en parle , tous les autres je connaissais . Par contre les bruits d'air dans certains cas sont présents , est ce l'aérodynamisme , est ce la ventilation , on ne sait pas trop , mais avec un peu de musique tout va bien .

Voiture de location testée pendant une semaine. Côté fiabilité mécanique RAS car la voiture n avait que 3500km Niveau design cette voiture est sympathique les options proposées sont riches même trop riches a mon goût. Ma seat Léon de 2014 toutes options devient un peu démodée. L ordinateur de bord est trop complexe et le GPS un peu tordu, on ne sait plus ou donner de la tête Alors niveau conduite, le moteur proposé pendant l essai est très mou. J ai voulu m amuser également a avoir une conduite écologique puisque il y a un jeu ludique sur l ordinateur de bord qui nous indique si nous roulons de façons ecolo. Avec tous les efforts du monde, la consommation était de 8,5l/100 La voiture est spacieuse.

Disposant du scenic one edition EDC 160 depuis plus de 3 mois aujourd'hui je dois dire que je ne regrette absolument pas mon achat - n'ayant pas pour habitude d'acheter des voitures neuves je souhaitait disposer des dernières technologies en matières de sécurité à savoir le régulateur adaptatif, contrôle de maintien de voie, etc... je suis positivement surpris, tout marche vraiment bien. Le son bose est magistrale, l'affichage tête haute est finalement bien agréable mais c'est surtout le régulateur qui fait la différence sur les autoroutes avec circulation en accordéon vraiment sécurisant. le style plait est top avec les jantes 20 pouces et l'écran centrale aussi les rangements multiples sont bien étudié. son seul défaut à ce jour c'est effectivement le bruit aérodynamique au niveau des rétroviseurs a partir de 120 ! il se crée une sorte de vortex avec la vitre qui doit probablement générer ce bruit, ça reste supportable! le moteur 160 EDC est puissant, silencieux et sobre (5.5l)