VOS 29 AVIS Skoda Karoq

Bonjour petit retour d'expérience avec ma 1ère Skoda. La voiture est plutôt jolie avec un moteur dynamique et volontaire. Accélération et reprise très agréable mais avec une consommation qui s'envole très vite aussi. En usage régulier 1/3 ville 2/3 départementale et nationale je suis à 7.1 litre. A vitesse stabilisé sur voie à 90 km/h la conso est de 5.5 lites environs. Et la on arrive au plus gros point noir de la voiture. La capacité de son réservoir. Ca fait du 600 km entre 2 pleins. Le coffre est de bonne capacité et les divers filets et crochets sont très appréciés. Avec le pack hivers le dégivrage du pare brise est ultra rapide, les sièges et le volant chauffant sont très agréable. Le système audio Canton est top. Coté finition c'est très moyen avec pour l'extérieur un coffre qui une fois fermé n'est pas tout à fait droit légèrement décale sur la droite et pour l'intérieur une molette de réglage lombaire du siège conducteur qui tombe par terre des qu'on ouvre la porte c'est sur on est pas chez Audi mais bon pour un véhicule à 41000 € c'est bof d'autan que la fiabilité électronique n'est pas au rendez vous. La voiture a déjà passé plus de temps au garage que mes 2 précédents véhicules réunis. Ca reste une voiture attachante a la fiabilité aléatoire et à la finition pas au niveau du groupe VW Et que dire des durites en amidon de maïs qui sont le régal des rongeurs. Question confort c'est ferme moi j aime bien mais tout le monde n'adhèrera pas

Ce karoq est un mixte entre la version Ambition et Style en fait c'était une voiture de démonstration, modèle arrivé en concession à fin novembre 2017 (tout 1ère version) et qui avaient pratiquement toutes les options (phares Led avec le Light assist, caméra de recul, capteurs pour tout le tour de la voiture inclus les capteurs de parcages avant et arrière, etc.) en fait il ne manque que l'assistance de parcage automatique, les sièges en cuir. Le véhicule n'avait que 1200 km et moins de 3 mois quand je l'ai acheté en février 2018. Avec comme autres avantages une disponibilité immédiate, des roues et pneus d'hiver et d'été, montés sur des jantes de 18" et un rabais de près de CHF 10'000.-. Je suis donc depuis 3 ans l'heureux et très satisfait conducteur de ce "carosse", comme la rebaptisé ma femme qui ne dédaigne pas de lâcher sa Fabia 1l TSI de 110ch pour cette dernière. Aucune panne jusqu'à présent. En résumé je suis très satisfait de cette voiture, le confort, la puissance, la consommation raisonnable (6.9lt) en mixte avec beaucoup de petits parcours en zones urbaines (6.1lt sur autoroute à environ 130 km/h et 180 km parcourus) et la climatisaton en fonction, les qualités routières (tant en zone urbaine que sur autoroute ou sur les routes de campagne et aussi en montagne), le comportement sain et sécurisant, la fiabilité des divers assistants à la conduites, la finition et le plaisir à la piloter font que je n'envisage pas d'en changer avant pas mal de temps.

Meilleure voiture que j ai pu avoir... rien a redire !!! La tenu de route en montagne sur neige est top, en ville.nous sommes confortablement.installé, et le véhicule est facile à garer. Il y a de l espace intérieur, nous ne sommes pas à l'étroit. J ai voulu ce véhicule comme premier véhicule neuf, j en suis pas déçu ! Il répond a tous les critères que l on attend sur ce type de SUV

J'ai acheté ce Karoq pour remplacer une Golf Sportsvan 150CV TDI dont j'avais beaucoup apprécié la boite DSG et les aides à la conduite, régulateur adaptatif et le maintien dans la voie. J'ai retrouvé avec plaisir ces équipements sur le Karoq, avec en plus le détecteur d'angle mort. Toutes ses assistances fonctionnent très bien, et je fais 80% de mon kilométrage au régulateur. Très appréciable aussi dans les encombrements: la voiture gère très bien le trafic en accordéon, sans qu'on ait à toucher les pédales. L'aide au maintien dans la voie peut surprendre les premières fois, en provoquant un rappel dans le volant si on change de voie sans clignoter, ou si un véhicule se trouve dans l'angle mort. Mais une fois habitué, c'est vraiment efficace et rassurant. Contrairement à ce que dit un utilisateur plus haut, on ne perd jamais le contrôle de la direction, c'est une simple pression, mais que l'on peut toujours surmonter. Consommation très sensible au mode de conduite., allant de 6,0 litres sur petites routes dégagées, ou voies rapides à 110, à 7-8 litres sur autoroute à 130, selon charge, trafic et vent. En moyenne, je consomme 7,5 litres en mode normal (je ne roule jamais en mode sport). Pas de trace de vieillissement après 3 ans et 80.000 km. Au bout d'un an, j'ai démonté les roues de 18 pouces et suis passé à des roues de 17 pouces et des pneus Michelin 4 saisons Crossclimate. Ils ont environ 40000 km et sont encore très bien. Donc usure très modérée. Globalement, une excellente voiture. En fait c'est une grosse Golf 7, aussi efficace et fiable, avec de l'espace en plus.

J'ai été terriblement déçu par la transmission de mon Toyota CHR qui n'est pas du tout fait pour faire de la montagne et je ne l'ai gardé qu'un an. J'ai donc bien analysé les différents SUV essence et mon choix s'est porté sur le Karoq acheté neuf et la version Style car je voulais avoir les siège électrique à mémoire, ce véhicule étant le seul du ménage et mon épouse le conduit autant que moi. Son gabarit contenu était aussi l'un de nos critères d’achat, il est néanmoins très spacieux compte tenu de sa taille. Mon frère a le dernier Audi Q3 avec la même motorisation et en toute objectivité les différences sont insignifiante et pourtant le niveau de prix n'est absolument pas comparable.

Le karoq est dans l'ensemble un suv plutot intéressant, spacieux, bien équipé (à condition d'y mettre le prix avec des options à rallonge). Les bruits de roulements pourraient etre perfectibles, il peut se montrer sensible au vent, normal il est haut perché. Les plastiques ( compteur et console centrale )se rayent facilement. Avec 42000 km, de minimes vibrations apparaissent et proviennent de l'arrière du véhicule, bruits de plastiques, la boite à gant se met à vibré depuis peu, rendant le suv désagréable au quotidien. L'usage du régulateur de vitesse par le commodo n'est pas des plus aisé, j'ai abandonné au bout de 3000 km son utilisation. Il y a certe, des petits détails d'agencement que l'on ne trouve pas chez la concurrence, mais franchement on peut s'en passer. je pense m'en séparer d'ici peu. S.a.v faisant de son mieux, mais impossible de remédier aux défauts cités.

A première vue, la voiture est séduisante avec toutes ses options, son aménagements intérieur et ses aides à la conduite. Le moteur est un bon rapport pour avoir une reprise suffisante dès que le mode sport est activé. Par contre, attention aux aides à la conduite, je déconseille fortement leurs utilisations ! Sur voie rapide avec des lignes bien délimitées, la voiture s'est mise à tourner et à mettre de gros coups de volants à 110 km/h de sa propre initiative à cause du Line Assist du détecteur de voiture dans les angles mort. Impossible de reprendre le contrôle de la voiture et de rouler droit pendant 15 seconde. De plus, en hiver l'électronique ne tient pas le coup : - l'apple car play ne fonctionne plus que une fois sur deux - le coffre se ferme sans qu'on lui ait demandé - l'autoradio ne s'allume pas - la clef n'est plus détectée dans la voiture - la voiture ne s'éteint plus quand on appuie sur le bouton start / stop

Nous sommes très content de notre karoq sportline blanche.. look magnifique moteur toujours dispo avec la boite dsg qui est un regal. conso de 7l pour descendŕe dans le sud ou en montagne. sinon en extra urbain, on ne depasse pas les 7.6l . c'est resonnable Seul la contenance du reservoir est un peu petite et le fonctionnement general des commandes ( par exemple le regulateur nécessite d'etre ingénieur à l a nasa.) rien n'est simple. mais nous sommes ravi de ce véhicule tres tres cool. tres confortable etavec un grand coffre. Génial.

Achat de la voiture en mars 2019. Vehicule adapté au personne de taille moyenne. Confortable et agréable à conduire. Inconvénient je trouve le réservoir de petite taille, autonomie en extra urbain environ 800 km et 650 sur autoroute. En conduisant avec le régulateur. Les équipements de série sont très bien. Bon rapport qualité prix

Bonjour, Habitué des modèles du groupe VAG, j'ai eu plusieurs Wolskwagen, Audi, et Skoda j'ai voulu me reprendre un petit SUV pour être assis en hauteur, ma précédente voiture étant une Audi A4 TDI 150 cv boite auto. Pour un budget limité à 28 000 € je n'ai pu me prendre un Kodiak qui me plaisait bien pourtant c'est pourquoi j'ai finalement choisi ce Karoq 1.6 TDI boite DSG 7 d'occasion de 2018 avec 22000 km en finition Style. Ce fameux budget limité m'a également interdit l'accès à la version TDI 150 boite DSG, qui dépassait largement les 30 000 € même d'occasion. Première critique vis à vis de Skoda, les prix subissent une belle inflation !! Seconde critique : ce moteur associé à cette boite auto n'est pas du tout adapté à l'usage que j'en fait , des déplacements professionnels quotidiens, parce qu'il est faible en puissance et que la boite auto monte les vitesses trop vite, à 80 km/heure je suis déjà sur le rapport 7. Je consomme plus qu'avec l'Audi A4.... Sinon je dois dire que l'intérieur est bien fini, l'équipement est très complet et la voiture confortable dans l'ensemble. Mais dans quelques mois je vais revenir à une berline, pourquoi pas la Superb ?