VOS 29 AVIS Suzuki Jimny

un coup de coeur de ma femme pour son look, voiture amusante, ludique, idéal pour la campagne ou nous habitons, trés bon franchisseur en 4x4 ( elle grimpe aux arbres) MAIS aprés 1 an et 15000 km les problèmes commencent, dans l'ordre: changement des rotules (suite aux vibrations) sous garantie, suspenssions arrière plus sous garantie à 25000 km, les rotules toujours mème problème mais plus sous garantie, durites de refroidissement ( chauffe du moteur ) suspenssions avant à 35000, altenateur à 50000km et il y a 2 mois moteur à changer à 60000km érosion des pistons. Le moteur diesel de renault a justifié sa réputation ( champion du monde ) . Conclusion voiture de M.... avec un SAV de M....

Je possède le jimny 13.cc essence depuis janvier2018, et voila mon avis , véhicule agréable en ville et a la campagne ,d'un autre age point de vue équipement et aide a la conduite !,mais on le savait,coté moteur c'est un veau mais c'est un 4x4 et non une pas une golf ,confort très moyen, néenmoins pratique pour s'installée au volant , consommation élevée pour un 13.cc , pied léger 9 litres au 100 !, j'ai un peu de mal à comprendre pourquoi !?..,et je me pose aussi la question pourquoi il n'y en a pas bcps sur les routes ?. je pense réellement que j'aurais pu ëtre mieux conseillé auprès de la concession, j'aurais sans doute opté pour le Vitara S de 140 ch,plus sobre et plus nerveux .

Bonjour , Hyper efficace en montagne ( j'y habite ) , bouille craquante , une auto plaisir , un vrai de vrai tout terrain authentique sur la caillasse et les mauvais chemins , mais attention !!!!... justement , les suspensions on été étudiées pour cela , dures en compression et rebondissent tout aussi fort en détente et cela est piègeux sur des routes mouillées et dégradées ou il faut lever le pied et être très vigilant , ajouté à cela les deux essieux rigides et l'empatement court qui n'arrangent pas la tenue sur macadam sinon à se retrouver en travers de la route sans rien avoir vu faire .Experience vécues x fois par moi- même et un copain qui en pourtant est expérimenté . Ceci dit heureux de l'avoir , fiable , sans problème , grimpe aux arbres , vraiment un vehicule plaisir .

J'ai acheté ce Jimny en 2011 alors qu'il totalisait 85000 km. Il en a 135000 aujourd'hui. Après des débuts sympathiques où j'ai pu apprécier les particularités de cette auto hors normes (capacité de franchissement, agilité sur routes tortueuses et fiabililité), j'ai été victime de plusieurs dysfonctionnements. Je citerai dans l'ordre chronologique : - capteur de position de l'arbre à cames HS à 105000 km - catalyseur HS (5 jours après). Contrairement à l'avis du concessionaire, je pense qu'il y a une relation entre ces deux problèmes - destruction du catalyseur et colmatage de la ligne d’échappement à 130000km - grippage d'une étrier avant (1 mois après). Là, il n'y a pas de lien de causalité! - bobines HS à cause d'une fuite d'huile En plus de tout cela, différentes modifications ont été effectuées sur mon véhicule (pour un total de près de 1000€) pour tenter de résoudre les fameuses vibrations dans le volant mais sans résultat. Je ne suis donc pas satisfait de cette auto qui, malgré ses qualités, est tombée 2 fois en panne et présente donc un niveau de fiabilité indigne de ce grand constructeur japonais. Je précise que j'ai possédé une bonne vingtaine de voiture dans ma vie (j'ai 68 ans) et qu'aucune de celles-ci ne m'a posé le moindre problème de panne, ni même de fiabilité en général

Cela fait des années qu'on a acheté la Jimny qui était en promotion au Maroc. Depuis, on ne sait quoi en faire, l'aimer ou la détester! Elle est devenue une partie de notre famille et pour cause. Bref, c'est un véhicule ludique certain, une troisième voiture (ou même une deuxième en ville), idéal pour les week-ends ou les grands espaces (le Sud marocain par exemple). Des qualités? simplicité, espace intérieur, souplesse, fiabilité mécanique, étagement court de la boîte permettant d'enclencher la 5ème à 60 km/h très utile en ville, chassis court permettant un stationnement facile, espace arrière banquettes rabattues permettant de remplir le véhicule de matériel sportif ou de randonnée. Le 4x4 est super et le franchissement est idéal. Une fois sur piste argileuse mouillée dans la région de Chaouen, on a rencontré des taxis Defender pleurant en côte, alors que ma JLX montait allégrement. La clim est parfaite aussi. Des défauts, beaucoup. Mon cou et mon dos en sont les premières victimes. La suspension est tellement dure que la caisse transmet tous les défauts de la route (seul la marque Asia est plus dure), les places arrière sont une punition, et le coffre est symbolique quand les places arrières sont occupées. L'équipement est minimal. Le volant n'est pas réglable et trop léger en 2x4 avec dernièrement un tremblement accentué à 60 km/h (qui disparaît après). La consommation sur autoroute est trop forte ce qui rend l'autonomie trop faible surtout sur les grands trajets, j'ai calculé 7.45 en vent favorable à 100 km/h et 7.80 au retour, mais elle peut monter à 10 si le vent est contraire et fort. Mais c'est normal sachant que le véhicule est un boxy car et qu'à cette vitesse, le moteur tourne haut à 3600 tours. Il y a aussi le bruit trop élevé du moteur. En conclusion, ce n'est pas un SUV familial (un monte-trottoirs) mais un vrai 4x4 baroudeur, un petit Defender fait pour la piste.

Après huit années, mon Jimny n'a présenté aucun problème particulier (sauf un rappel usine avec échange standard d'une pièce défectueuse),. Je ne roule pas beaucoup, mais le véhicule a été utilisé souvent lourdement chargé, et parfois dans des conditions assez difficiles (neige & boue). Les suspensions sont assez sèches, le confort sommaire, l'autoroute déconseillée, mais avec sa bouille sympa et sa faculté à passer là où d'autres abandonnent, c'est un véhicule attachant, fiable et amusant à conduire. Consommation (ordinaire 95) toujours entre 6.9 et 7.3

deuxièmes jimny pour moi et toujour du plaisir a conduire ce petit passe partout fiable a souhait un rien plus confortable dans cette ultime version 2017 et le plus l esp et la climatisation et enfin cerise sur le gateaux une bonne radio moderne PIONNER tenue de route fortement en progression et consommation en recul d un demi litre défaut un seule pour moi la place arrière trop petite et le prix un peut chère ...mais véritable 4x4 qui monte presque aux arbres et le sérieux made in japan construit au Japon

auto plaisir ,achetee a 20000 kms, aujourd hui 75000 kms ,pas de pannes a signaler,revisions en temps et heures ,consommation un peu elevee (8 LITRES ) le point noir a surveiller c est les vibrations qui peuvent apparaitre entre 70 et 90 KMS/H ,(voiture dangereuse) ,auto sympathique ,ideale pour petits trajets et petites routes ou bord de plage ou montagne un petit coffre mais a deux,on bascule les siéges arriéres et on peut charger ...precision importante acheter un modele essence plus fiable et a chaine de distribution !!!

Voiture achetée neuve en 2011, aucun problème depuis, dans un premier temps pour effectuer mes travaux et ensuite faire mon bois de chauffage. Ancien amateur de voitures "sportives" (ds3, twingo gt), je suis conquis par les capacités du Jimny et je ne roule plus qu'avec lui. J'habite un coin perdu dans la campagne belge dans lequel la boue, la neige,... idéal pour la Suzuki. Ses défauts: - conso de facilement 8L/100 kms (pneu m+s Cooper) - vibration volant à 70 km/h - le "confort" d'un 4x4 sur essieux rigides Mais l'essayer c'est l'adopter, surtout en conditions dites difficiles... par les autres.

nouvelle jimny jlx 2017 couleur kaki ...presque fool options abs /esp clim...radio rds bref que vouloir de plus une jimny plus actualisée avec la venue de l ESP pour celui qui ne trouve pas dans lignis 4x4 ce désire de franchiseur et de fiabilité que possède le jimny japonais de plus ce jimny va devenir bientôt collector Suzuki en effet en 2018 va mettre un therme a sa construction vic belgique