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Mondial de Paris 2016 – Mercedes Classe E All-Terrain : l'anti-Allroad

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Voici la plus champêtre des Classe E. Mercedes a mis plus de quinze ans à concevoir une alternative à l'A6 Allroad. La recette est pourtant simple : on prend la silhouette break et on lui offre l'accastillage d'un SUV. Sans oublier la transmission intégrale.

Mondial de Paris 2016 – Mercedes Classe E All-Terrain : l'anti-Allroad

Déjà immense, la gamme Mercedes est encore agrandie avec cette Classe E All-Terrain. L'étoile s'attaque enfin à l'Audi A6 Allroad, disponible depuis 2000. Il ne faut pas oublier également la famille Cross Country de Volvo, née en 1997 et qui vient tout juste d'accueillir un nouveau membre, le V90.

La formule est simple (elle l'est tellement que l'on se demande pourquoi Mercedes a tant attendu). La marque a pris le nouveau break Classe E et l'a redécoré à la sauce SUV. Les passages de roue et les bas de caisse sont recouverts de plastique à l'aspect « brut ». Les boucliers intègrent de grands inserts couleur aluminium. La calandre reçoit une grille spécifique, inspirée de celle des gros 4x4 de la firme. L'habitacle se contente d'un insert décoratif inédit et de nouveaux tapis de sol badgés All-Terrain.

Grille de calandre, grand insert chromé, plastique non peint : les changements esthétiques se remarquent.
Grille de calandre, grand insert chromé, plastique non peint : les changements esthétiques se remarquent.
À n’en pas douter, si la Classe E All-Terrain séduit la clientèle, une Classe C All-Terrain suivra rapidement.
À n’en pas douter, si la Classe E All-Terrain séduit la clientèle, une Classe C All-Terrain suivra rapidement.

 

Un seul moteur pour commencer

Cette nouvelle variante débutera sa carrière avec une gamme très limitée. Un seul moteur est pour l'instant programmé, le récent diesel 2.0 de 194 ch (version 220d) associé d'office à une boîte automatique 9 rapports. La transmission intégrale est également de série, tout comme la suspension pneumatique. Cette dernière permet de jouer sur la garde au sol, qui peut être relevée de quelques millimètres pour faciliter le franchissement. L'offre moteurs sera enrichie peu de temps après la commercialisation avec un six cylindres diesel.

La présentation est somptueuse, mélange parfait de technologies et de raffinement.
La présentation est somptueuse, mélange parfait de technologies et de raffinement.

Mais l'éternelle question face à ce genre d'engin est de nouveau posée : qui osera s'aventurer dans des zones escarpées avec une si belle auto ? Les jantes de 20 pouces du modèle photographié n'aimeront pas sortir du goudron.

La Classe E All-Terrain fera sa première sortie officielle au Mondial de l'Automobile. Le programme Mercedes pour le Salon sera chargé et varié, avec la présence sur le stand de la GT roadster et d'un concept lançant l'offensive de la marque sur le marché des électriques.

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Commentaires (15)

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mouais. en fait c'est pas mieux que les autres. ou sont les protections noires sur toute la carrosserie (pare-chocs, portieres...)?. faut arreter les breaks tout chemin si même une ronce peut les rayer...

Par

Esthétiquement très jolie (intérieur comme extérieur), on est en droit tout de même de se poser la question de l'utilité de donner un aspect franchisseur avec quelques platiques a, je cite ; " l'aspect « brut » ".

D'autant plus que la suspension pneumatique ne permet d'élever le véhicule que de quelques... millimètres.

Le concept est pas mal, mais ne va pas assez loin dans le coté "All road" je trouve.

Par

Tout simplement sublime :love:

Par

Bof.

Je préfère de loin l'A6 ou la dernière V90

Par

Sublissime :lover::lover::lover:

Par

c'est moi ou l'A6 et la V90 se prete mieux a ce genre de custom ?

Par

En réponse à zemik

Tout simplement sublime :love:

Beurk c'est moche aucune classe ce corbillard. ..

Par

"la suspension pneumatique. Cette dernière permet de jouer sur la garde au sol, qui peut être relevée de quelques millimètres pour faciliter le franchissement."

Ouh là....pas même un pauvre centimètre à gagner. Sur que ça va bouleverser les choses pour monter un trottoir ou passer un gendarme couché ça .

Par

Je comprend pas pourquoi notre ami éleveur de lapins n'aime pas cette auto teutonne : elle semble faite juste pour lui avec son style tout moulache de partout....

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