14,3 /20
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Prix neuf : de 44 750 € à 82 000 €
Disponible en : Essence, Diesel, Hybride essence électrique, Hybride diesel électrique
Emission de CO2 entre 38 et 192 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 20 000 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
Classe E 5 V 220 D EXECUTIVE 9G-TRONIC (2018)
Par dadou7306 le 12 Avril 2019 à 23h39
Je possédais auparavant une classe E 220D Executive 9G-Tronic de 2015 dont j'étais très content, mais je n'ai pas pu résister à l'envie de la changer par le nouveau modèle sorti en 2016. Bien qu'esthétiquement extérieurement elle ne soit pas très différente, l'intérieur lui a totalement été revu. Le ressenti de la qualité intérieur, la finition, me semble un peu inférieur:-Les boutons de réglage des rétroviseurs notamment sont moins bien. -La console centrale laquée noir attire la poussière. -La pendule analogique est moins jolie. -Il y a moins de rangements ( il n'y en a plus sous les sièges avant et le vide-poche central entre les sièges avants est plus petit)- Il n'y a plus de jauge à huile. Il faut se fier à l'électronique...- La consommation d'Adblue a (minimes) augmenté.- L'encombrement en ville n'a pas changé...Voilà pour les quelques reproches. Par contre, la voiture a énormément progressé dans d'autres domaines:- Le confort est fabuleux. Les sièges sont plus enveloppants et les suspensions ont fait d'énormes progrès.- Le bruit du moteur est plus agréable.- La consommation, déjà basse sur la version précédente, a encore légèrement baissé. Sur le même parcours habituel d'environ 400km ( 20% autoroute, 80 % route) en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse je sui passé de 5,2 à 4,8 l/100! En ville également la baisse est sensible mais je ne peux pas avancer de chiffres car je roule très peu en ville. Le volume du réservoir bien qu'étant passé de 80 à 66l permet encore une autonomie de l'ordre de 1 100km sans problème (sur route).- Le tableau de bord (Widescreen), magnifique, recèle d'innombrables possibilités de réglages.- Command Online à prendre impérativement.- L'agrément du moteur et de la boîte 9G-Tronic.Pour la fiabilité pour l'instant je ne peux rien dire car la voiture n'a que 22 500 km., mais je ne suis pas inquiet.Globalement je ne regrette pas le changement de génération. Bilan plus que positif.Lire la suite de l'avis»
Classe E 5 V 200 9G-TRONIC (2017)
Par steph. le 01 Janvier 2019 à 14h41
Vieux client de l'étoile depuis la 190, passé par les classes S,E, C, SLK sur plein de générations, cette E 200 4 cylindres à essence confirme , hélas, tout le mal que pense de l'évolution de cette marque en terme de qualité de fabrication. cette E, si agréable à utiliser, est gâchée. dommage...car sinon : son modeste 4 cylindres lui offre rien de moins que les perfs d'une classe S 450 SEL 6.9 des années 70, mon rêve inaccessible de jeunesse ! et oui...7.7 sur le 0 à 100, 240 kmh sur les autoroutes allemandes, une bva 9 rapports nickel qui n'est pas étrangère à ce rendement, un silence de cathédrale, une douceur de conduite, du confort, j'ai la sensation d'une classe S plus ancienne. mais avec une conso archi-maîtrisée : 7.5 l. depuis neuve, sur 25000 kms désormais. mais voila, le tableau s’arrête là ..: tout est construit pour ne pas durer ! 3ème jeux de disques avants en 25000 bornes sous garantie, grincements dans le tableau de bord que j'ai du résoudre moi-mème, claquement dans le siège conducteur désormais selon la charge dans les virages, coffre ne se ferme qu'en claquant violemment , inréglable ..., finitions ultra fragiles, sièges en artico noir qui commence à laisser passer du crin blanc par les trous-trous..., direction a du être re-paramétrée, peinture qui se raye rien qu'en effleurant des moustics, ventilation qui commence à émettre un bruit de ronflement, dommage sur une auto silencieuse..., et tout ce que je sent venir par la faiblesse de la qualité, quand on y regard de près...depuis 30 ans, des choses ont changées, et le client qui achetait l'étoile du temps des 280 SE, des 190 ou des W123 puis 124, a vu des baisses de qualité. progressives, mais encore admissibles. puis de moins en moins...mais là, c'est du renault au prix de l'étoile ! vendre de la technologie de papier, du style, c'est bien , mais le concret c'est de durer un peu sans faire chier ! être au garage tout le temps pour une caisse neuve sur des choses inconcevables, pas de la technologie de dernière génération (des disques de freins sur une 200, hein....), pleurer pour la garantie par toujours facile a faire appliquer (les disques = pièces d'usure dès 5000 bornes, chez mercedes !, il a fallu se fâcher à chaque fois...) bref, je plaiderai le mauvais numéro si mes deux précédentes C (W204 et 205, achetées neuve et quasi-neuve) n'avaient pas été le témoignage déjà de ce plongeon qualitatif . mais là, je sent que l'auto ne fera mème pas 100 000 bornes de plus sans m'emmerder ! mercedes ne veut plus rien dire, ce n'est qu'une image, les gens qui ont bâti cette image autrefois sont morts ou en ehpad, les jeunes successeurs ruineront leurs efforts de conscience et de rigueur sur l'autel du seul style et des technologies-gadgets, ça ne suffira pas...l'étoile n'existe plus, une nouvelle marque a usurpé son aura. ce sera la dernière pour moi....Lire la suite de l'avis»
Classe E 5 V 220 D SPORTLINE 9G-TRONIC (2017)
Par Batiss GROVINT le 28 Novembre 2018 à 19h35
C' est de loin la meilleure voiture que je n' ai jamais eu. Achetée d' occasion (11 mois, 13000 kms), elle a aujourd'hui 35000 Kms. Aucun souci, si ce n' est une légère vibration ressentie à la pédale de frein lors d' un freinage d' urgence à 130 kms/h.(voilage d' un disque ?)Je fais régulièrement 3200 kms en 2 jours par autoroute, et bien que souffrant de lombalgies sévères, je sors de la voiture "frais comme un gardon".Un seul bémol, le concessionnaire vraiment pas à la hauteur.Lire la suite de l'avis»
Classe E 5 V 220 D SPORTLINE 9G-TRONIC (2016)
Par ricardo92500 le 02 Octobre 2018 à 19h16
Bonjour à tousAyant la chance de pouvoir changer souvent d'auto, j'ai en ma possession, une E220D sportline bva 9 vitesses, avec pas mal d'options, dont le magnifique TO longeant tout le toit (ce qu'est incapable de faire pour le moment BMW...), je l'ai prise donc blanc nacré, jantes 20p amg à multi branches....noires, rétros noirs, l'effet est immédiat....partant d'une grosse berline statutaire nous avons le look d'une sportive...le moteur de 4 cylindres de 194cv y contribue fortement car contre toute attente, le poids est contenu de plus de 100kg par rapport à l'ancienne...Les jantes de 20 ne perturbent pas le moins du monde le confort...une vraie "petite" classe S...(ma prochaine surement)...Un design qui fait peut être grosse classe c, mais parait très dynamique par rapport à la concurrence...obsolète...Mercedes a au moins 3/4/5 ans d'avance...En terme de sécurité la classe E est l'équivalent d'un bunker...il ne vous arrivera rien à vous ou vos êtres chers en cas de choc....Sacrée voiture, qui certes fait son gabarit...mais est une vraie ballerine sur route...j'ai été surpris par la nervosité et surtout la réactivité de la bva...une réussite! Bravo!J'espere la garder au moins 2 ans...A conseiller, surtout qu'elle se touche à moins de 35ke déjà...inutile de vous dire le prix en neuf...Lire la suite de l'avis»
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