Comparatif vidéo - Peugeot 3008 VS Renault Arkana : duel tricolore
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Commercialisé : depuis 2016
Prix neuf : de 44 750 € à 82 000 €
Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique, Hybride diesel électrique
Emission de CO2 entre 38 et 161 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 7 086 € de malus selon les versions*
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Les autres modèles de la gamme :
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Classe E 5 V 220 D FASCINATION 9G-TRONIC (2017)
Par jjo123oiseaux le 07 Novembre 2020 à 11h01
client mercedes de longues date j ai eu des modeles S des modeles E 350 et maintenant un E 220D,tres satisfait de ce vehicule,pas de soucis pour le moment,a part un rappel en atelier pour une mise a niveau d un cable qui semblait dangereux,consommation tout a fait normale pour un vehicule de cette puissance,le reproche que je pourrais faire a mercedes c est que les accueils en concession sont devenu plutot imperssonnel,avec le rachat des petites concessions par des groupes,je cherche toujours a trouver une petite concession ,ou nous trouvons des personnes bien plus a notre ecoute,Lire la suite de l'avis»
Classe E 5 V 220 D SPORTLINE 9G-TRONIC (2018)
Par SOURMORAD le 17 Août 2020 à 23h46
Nombreux problèmes de vibration sur le train avant ....problème d'amortisseur avant..... problème de crémaillère fragilité du cuir.... le pack technologique certains soucis d'électroniqueC'est dommage surtout lorsque l'on déclare les problème et que la concession joue la politique de l'autruche !!!Panne récurrente selon les modèles jamais identifié par les concessions !!!Pour un Véhicule de cette gamme là : classe E ...je trouve que le service client et puis à la hauteurLire la suite de l'avis»
Classe E 5 V 220 D SPORTLINE 9G-TRONIC (2018)
Par SOURMORAD le 11 Août 2020 à 16h00
Bonjour je suis impressionné par le nouveau modèle , j'en ai une de aout 2018 c'est-à-dire le dernier, j'ai le même cuir ( ou plutôt plastique de merde : napa )que sur la photo option à 2900 € à éviter : en plus c'est une publicité mensongère ce n'est pas du cuir !!! franchement à éviter trop fragile et l'usure garantie 100% , et hors garantie !!!! Bien sûre..... pour le reste j'attends la réaction du service client Mercedes France pour donner la suite aux problèmes rencontrés depuis plus de 1 ans et demi et toujours pas réparés c'est vraiment dommage qu'une telle marque prête peu d'intérêt, ou plutôt je dirais maltraite ses clients comme ça ... l'acquisition de nouveaux clients et simple mais le plus important c'est de les maintenir en tant que client .... je suis au terme de la garantie contractuel de 2 ans, dans une vingtaine de jours mais j'ai une extinction de 2 ans jusqu'à 2022 je sais pas à quoi celle-ci va me servir ... étant en galère sur 3 points Avec mon véhicule:- le train avant vibration et defaux d' amortisseurs et crémaillère - le pseudo Plastique appeler cuir 2900 € d'options- et le pack technologique à 7000 € qui bug ce déprogramme, et impossible d'envoyer un texto exetera exeteraJ'espère le bon sens de la concession saint-fons 69, étoiles 69 de reconnaître les défauts qui pour ma part après quelques recherches s'avèrent récurrent sur le modèle Classe E .J'espère ainsi ne pas avoir à solliciter une expertise en effet le train avant est pour moi un point très important de sécurité pareil pour la crémaillère et les amortisseurs...Mr SOURLire la suite de l'avis»
Classe E 5 V 220 D EXECUTIVE 9G-TRONIC (2018)
Par dadou7306 le 12 Avril 2019 à 23h39
Je possédais auparavant une classe E 220D Executive 9G-Tronic de 2015 dont j'étais très content, mais je n'ai pas pu résister à l'envie de la changer par le nouveau modèle sorti en 2016. Bien qu'esthétiquement extérieurement elle ne soit pas très différente, l'intérieur lui a totalement été revu. Le ressenti de la qualité intérieur, la finition, me semble un peu inférieur:-Les boutons de réglage des rétroviseurs notamment sont moins bien. -La console centrale laquée noir attire la poussière. -La pendule analogique est moins jolie. -Il y a moins de rangements ( il n'y en a plus sous les sièges avant et le vide-poche central entre les sièges avants est plus petit)- Il n'y a plus de jauge à huile. Il faut se fier à l'électronique...- La consommation d'Adblue a (minimes) augmenté.- L'encombrement en ville n'a pas changé...Voilà pour les quelques reproches. Par contre, la voiture a énormément progressé dans d'autres domaines:- Le confort est fabuleux. Les sièges sont plus enveloppants et les suspensions ont fait d'énormes progrès.- Le bruit du moteur est plus agréable.- La consommation, déjà basse sur la version précédente, a encore légèrement baissé. Sur le même parcours habituel d'environ 400km ( 20% autoroute, 80 % route) en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse je sui passé de 5,2 à 4,8 l/100! En ville également la baisse est sensible mais je ne peux pas avancer de chiffres car je roule très peu en ville. Le volume du réservoir bien qu'étant passé de 80 à 66l permet encore une autonomie de l'ordre de 1 100km sans problème (sur route).- Le tableau de bord (Widescreen), magnifique, recèle d'innombrables possibilités de réglages.- Command Online à prendre impérativement.- L'agrément du moteur et de la boîte 9G-Tronic.Pour la fiabilité pour l'instant je ne peux rien dire car la voiture n'a que 22 500 km., mais je ne suis pas inquiet.Globalement je ne regrette pas le changement de génération. Bilan plus que positif.Lire la suite de l'avis»
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