VOS 18 AVIS mercedes classe e 5

Le 10 mai 2022, la voiture hybride rechargeable à pris feu instantanément alors que j'étais en régulateur de vitesse sur l'autoroute A6 en direction du Sud, à hauteur de Pouilly en Auxois. Le véhicule est entièrement détruit. S'agissant d'une voiture de fonction, le dossier a été traité entre la société de location et le constructeur. Aucune explication technique par l'expert : tout est détruit par le feu.

Beau véhicule et confortable. Je déconseil 192000 kms, problèmes Arbre à came, culbuteurs, chaines de distribution sur le point de casser ! Je ne suis pas une exception, plusieurs collègues ( taxi ), même problème ! ( aux environs des 200000 kms ), voir pire certaines ont casser , moteur HS ! Soucis connu chez mercedes mais beaucoup de refus de prise en charge La marque n'est plus se quelle était et le service client pas à la hauteur et ne refléte pas la réputation de la marque.

Première et probablement dernière Mercedes pour moi. Ma classe E fait payer très cher tout un tas d’équipements et de fonctions qui au final ne servent à pas grand chose et qui desservent l’ergonomie. L’ergonomie frise le 0 pointé: il faut pousser le bouton du frein de parking pour le bloquer et tirer pour le desserrer, les essuie-glaces s’activent via une molette sur le comodo, le bouton de warning est tout petit et situé en bas à droite de la console, les plafonniers sont introuvables dans le noir, 1 chance sur deux de déclencher la commande sos en voulant ouvrir le range lunettes au plafond, saisie de texte via molette qui fait défiler les lettres une par une, etc…Le reste relève du gadget: trackpad mal calibré et lent, assistants d’aide à la conduite qui bipent pour rien sans arrêt, feux soit disant adaptatifs qui éblouissent les conducteurs en face, système « command » très limité (accès à 2 ou 3 applications de mon iPhone et c’est tout), etc… Un truc qui est bien c’est l’appli Mercedes Connect et notamment le fait de pouvoir fermer ou ouvrir le véhicule et connaître son état à distance, sauf qu’il faut payer 30€ par an en abonnement ! La boîte 9G tronic est douce mais mal calibrée entre le mode confort et le mode sport. Les autres modes sont là encore du gadget. N’espérez pas faire des manœuvres rapides entre marche avant et arrière, il faut immobiliser totalement le véhicule pour passer de Drive à Rear et inversement. Une DSG fait bien mieux. La consommation est excessive: 8L/100 là où mon ancienne passat de 7 ans plus âgée se contentait de 6.5. La visibilité est moyenne, l’arche de toit est trop large. On se cogne également régulièrement la tête en accédant à bord. Pour couronner le tout, j’ai reçu 3 courriers de rappel en 1 an. Pour le 1er il a fallu que je patiente 2h en concession durant l’intervention (aucun prêt de véhicule), pour le 3e Mercedes à osé écrire que la solution n’est pas définie à ce jour et qu’il faut éviter d’utiliser son véhicule en attendant, là encore sans véhicule de remplacement, une honte !

Ma 1ère Mercedes achetée d'occasion fin 2020 en concession à 24 100 km. Aucun souci, avec maintenant 42 300 km mais courrier récent de MB pour un éventuel rappel pour pompe de liquide de refroidissement. En attente car ils n'ont pas encore la pièce de rechange ! Entretien annuel de base A1 (assez cher) en concession mais depuis elle freine beaucoup mieux que quand je l'ai achetée ! Bon confort de conduite et consommation basse si on fait attention (de 4,7 L sur RD et voies rapides à 5,6 L en mixte et autoroutes). Option toit pano très bien mais ouvrant peu utile sauf si on roule à 50 km/h max et par beau temps. Option camera 360° impeccable, surtout pour se garer en ville car presque 5 m de long. Véhicule silencieux sur BON revêtement. BVA 9 très bien, mais j'ai vu mieux chez Audi. Assistance conduite discrète et assez efficace ; je n'utilise jamais le correcteur de trajectoire. Seul défaut irritant pour l'instant : vibrations à bas régime en ville par exemple, sauf si on la passe en mode SPORT.

client mercedes de longues date j ai eu des modeles S des modeles E 350 et maintenant un E 220D,tres satisfait de ce vehicule,pas de soucis pour le moment,a part un rappel en atelier pour une mise a niveau d un cable qui semblait dangereux, consommation tout a fait normale pour un vehicule de cette puissance, le reproche que je pourrais faire a mercedes c est que les accueils en concession sont devenu plutot imperssonnel,avec le rachat des petites concessions par des groupes, je cherche toujours a trouver une petite concession ,ou nous trouvons des personnes bien plus a notre ecoute,

Nombreux problèmes de vibration sur le train avant ....problème d'amortisseur avant..... problème de crémaillère fragilité du cuir.... le pack technologique certains soucis d'électronique C'est dommage surtout lorsque l'on déclare les problème et que la concession joue la politique de l'autruche !!! Panne récurrente selon les modèles jamais identifié par les concessions !!! Pour un Véhicule de cette gamme là : classe E ...je trouve que le service client et puis à la hauteur

Bonjour je suis impressionné par le nouveau modèle , j'en ai une de aout 2018 c'est-à-dire le dernier, j'ai le même cuir ( ou plutôt plastique de merde : napa )que sur la photo option à 2900 € à éviter : en plus c'est une publicité mensongère ce n'est pas du cuir !!! franchement à éviter trop fragile et l'usure garantie 100% , et hors garantie !!!! Bien sûre..... pour le reste j'attends la réaction du service client Mercedes France pour donner la suite aux problèmes rencontrés depuis plus de 1 ans et demi et toujours pas réparés c'est vraiment dommage qu'une telle marque prête peu d'intérêt, ou plutôt je dirais maltraite ses clients comme ça ... l'acquisition de nouveaux clients et simple mais le plus important c'est de les maintenir en tant que client .... je suis au terme de la garantie contractuel de 2 ans, dans une vingtaine de jours mais j'ai une extinction de 2 ans jusqu'à 2022 je sais pas à quoi celle-ci va me servir ... étant en galère sur 3 points Avec mon véhicule: - le train avant vibration et defaux d' amortisseurs et crémaillère - le pseudo Plastique appeler cuir 2900 € d'options - et le pack technologique à 7000 € qui bug ce déprogramme, et impossible d'envoyer un texto exetera exetera J'espère le bon sens de la concession saint-fons 69, étoiles 69 de reconnaître les défauts qui pour ma part après quelques recherches s'avèrent récurrent sur le modèle Classe E . J'espère ainsi ne pas avoir à solliciter une expertise en effet le train avant est pour moi un point très important de sécurité pareil pour la crémaillère et les amortisseurs... Mr SOUR

Je possédais auparavant une classe E 220D Executive 9G-Tronic de 2015 dont j'étais très content, mais je n'ai pas pu résister à l'envie de la changer par le nouveau modèle sorti en 2016. Bien qu'esthétiquement extérieurement elle ne soit pas très différente, l'intérieur lui a totalement été revu. Le ressenti de la qualité intérieur, la finition, me semble un peu inférieur: -Les boutons de réglage des rétroviseurs notamment sont moins bien. -La console centrale laquée noir attire la poussière. -La pendule analogique est moins jolie. -Il y a moins de rangements ( il n'y en a plus sous les sièges avant et le vide-poche central entre les sièges avants est plus petit) - Il n'y a plus de jauge à huile. Il faut se fier à l'électronique... - La consommation d'Adblue a (minimes) augmenté. - L'encombrement en ville n'a pas changé... Voilà pour les quelques reproches. Par contre, la voiture a énormément progressé dans d'autres domaines: - Le confort est fabuleux. Les sièges sont plus enveloppants et les suspensions ont fait d'énormes progrès. - Le bruit du moteur est plus agréable. - La consommation, déjà basse sur la version précédente, a encore légèrement baissé. Sur le même parcours habituel d'environ 400km ( 20% autoroute, 80 % route) en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse je sui passé de 5,2 à 4,8 l/100! En ville également la baisse est sensible mais je ne peux pas avancer de chiffres car je roule très peu en ville. Le volume du réservoir bien qu'étant passé de 80 à 66l permet encore une autonomie de l'ordre de 1 100km sans problème (sur route). - Le tableau de bord (Widescreen), magnifique, recèle d'innombrables possibilités de réglages. - Command Online à prendre impérativement. - L'agrément du moteur et de la boîte 9G-Tronic. Pour la fiabilité pour l'instant je ne peux rien dire car la voiture n'a que 22 500 km., mais je ne suis pas inquiet. Globalement je ne regrette pas le changement de génération. Bilan plus que positif.

Vieux client de l'étoile depuis la 190, passé par les classes S,E, C, SLK sur plein de générations, cette E 200 4 cylindres à essence confirme , hélas, tout le mal que pense de l'évolution de cette marque en terme de qualité de fabrication. cette E, si agréable à utiliser, est gâchée. dommage...car sinon : son modeste 4 cylindres lui offre rien de moins que les perfs d'une classe S 450 SEL 6.9 des années 70, mon rêve inaccessible de jeunesse ! et oui...7.7 sur le 0 à 100, 240 kmh sur les autoroutes allemandes, une bva 9 rapports nickel qui n'est pas étrangère à ce rendement, un silence de cathédrale, une douceur de conduite, du confort, j'ai la sensation d'une classe S plus ancienne. mais avec une conso archi-maîtrisée : 7.5 l. depuis neuve, sur 25000 kms désormais. mais voila, le tableau s’arrête là ..: tout est construit pour ne pas durer ! 3ème jeux de disques avants en 25000 bornes sous garantie, grincements dans le tableau de bord que j'ai du résoudre moi-mème, claquement dans le siège conducteur désormais selon la charge dans les virages, coffre ne se ferme qu'en claquant violemment , inréglable ..., finitions ultra fragiles, sièges en artico noir qui commence à laisser passer du crin blanc par les trous-trous..., direction a du être re-paramétrée, peinture qui se raye rien qu'en effleurant des moustics, ventilation qui commence à émettre un bruit de ronflement, dommage sur une auto silencieuse..., et tout ce que je sent venir par la faiblesse de la qualité, quand on y regard de près...depuis 30 ans, des choses ont changées, et le client qui achetait l'étoile du temps des 280 SE, des 190 ou des W123 puis 124, a vu des baisses de qualité. progressives, mais encore admissibles. puis de moins en moins...mais là, c'est du renault au prix de l'étoile ! vendre de la technologie de papier, du style, c'est bien , mais le concret c'est de durer un peu sans faire chier ! être au garage tout le temps pour une caisse neuve sur des choses inconcevables, pas de la technologie de dernière génération (des disques de freins sur une 200, hein....), pleurer pour la garantie par toujours facile a faire appliquer (les disques = pièces d'usure dès 5000 bornes, chez mercedes !, il a fallu se fâcher à chaque fois...) bref, je plaiderai le mauvais numéro si mes deux précédentes C (W204 et 205, achetées neuve et quasi-neuve) n'avaient pas été le témoignage déjà de ce plongeon qualitatif . mais là, je sent que l'auto ne fera mème pas 100 000 bornes de plus sans m'emmerder ! mercedes ne veut plus rien dire, ce n'est qu'une image, les gens qui ont bâti cette image autrefois sont morts ou en ehpad, les jeunes successeurs ruineront leurs efforts de conscience et de rigueur sur l'autel du seul style et des technologies-gadgets, ça ne suffira pas...l'étoile n'existe plus, une nouvelle marque a usurpé son aura. ce sera la dernière pour moi....

C' est de loin la meilleure voiture que je n' ai jamais eu. Achetée d' occasion (11 mois, 13000 kms), elle a aujourd'hui 35000 Kms. Aucun souci, si ce n' est une légère vibration ressentie à la pédale de frein lors d' un freinage d' urgence à 130 kms/h.(voilage d' un disque ?) Je fais régulièrement 3200 kms en 2 jours par autoroute, et bien que souffrant de lombalgies sévères, je sors de la voiture "frais comme un gardon". Un seul bémol, le concessionnaire vraiment pas à la hauteur.