Comparatif - Hyundai Kona Hybrid VS Renault Captur E-Tech : l'expérience paie-t-elle vraiment ?
Essais par catégories
- Accueil
- Actu
- Essais
- Guide d'achat
- Electriques
- Hybrides
- Services
- Forum
- Moto
- Marques
Téléchargez nos applications
Téléchargez nos applications
Commercialisé : de 2009 à 2016
Prix non communiqué...
Motorisation : Essence, Diesel
Emission de CO2 entre 109 et 254 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
SPONSORISE
Classe E 4 Coupe IV (2) COUPE 220 CDI FASCINATION 7G-TRONIC (2014)
Par Math71 le 04 Avril 2020 à 08h45
Il y a un an je passe devant une concession Mercedes et c'est le coup de foudre. Cette ligne est sublime, son avant agressif et son arrière majestueux. Bref je craque, me voilà propriétaire de cette classe E coupé en 220cdi. Elle date de 2014 et elle avait moins de 100 000 km. Elle est toute option, ma préférée c'est les sièges chauffants l'hiver c'est vraiment réconfortant. Je ne lui trouve que des points positifs, que se soit son look, son moteur, son confort, sa tenue de route, etc. Je roule tous les jours avec et je n'ai aucun soucis de fiabilité, je vais quelque fois en ville et c'est une voiture maniable sans atteindre l'agilité d'une citadine mais pour une voiture de sa taille elle ce débrouille très bien. Parlons un peu moteur, mon auto est équipé du quatre cylindres de 170ch diesel. Après un an, je trouve ce moteurs suffisant au quotidien même si il n'égale pas les V6. Autre point positif, l'intérieur, il est remarquablement finit et petit plus pour l'horloge qui est très bien réalisée. Pour ce qui est de la tenue de route elle est parfaite, les longs trajets sur autoroute se transforme en long rubans et on ne ressent aucune fatigue, elle se débrouille très bien aussi sur petites routes grâce à son amortissement piloté. Et moi qui vais en montagne l'hiver ne pense que son moteurs est suffisant si on ne pousse pas trop, donc pour les personnes fesant régulièrement de la montagne privilégier les gros moteurs. Son coffre est suffisant pour un usage familial même si il n'atteint pas celui du break mais on par facilement en vacance avec 4 personnes.Enfin, même si sa ne fait que 1 ans que je la possède et que j'en suis ravi, je pense la changée avec la nouvelle qui est encore plus jolie et plus bourgeoise.A oui j'oubliais, le point négatif vient du prix de la main d'oeuvre en concession mais ce n'est pas gênant car ils font un travail de qualité.Lire la suite de l'avis»
Classe E 4 Coupe IV (2) COUPE 400 SPORTLINE 7G-TRONIC (2015)
Par Koungou le 06 Mars 2019 à 18h58
J ai acheté ce modèle et les 333 chevaux donnent un réel plaisir de conduite.Je dois à 100000 km faire une vidange boîte de vitesse quel est le tarif pour cette opération.Pour le moment je suis très satisfait d avoir acheté ce modèle puissant même si je respecte les limitations de vitesse et possède mes 12 points.Lire la suite de l'avis»
Classe E 4 Coupe IV COUPE 350 CDI BLUEEFFICIENCY EXECUTIVE 7G-TRONIC PLUS (2013)
Par lenen le 25 Janvier 2018 à 11h28
Après une BMW série 5 j'ai opté pour le coupé 350 cdi classe E de 265 CVJe suis vraiment émerveillé par cette voiture qui me procure chaque fois que je la conduis le même plaisir envoutant...Confortable , nerveuse, précise elle donne une impression de sécurité remarquable, l'éclairage ILS est appréciable et la consommation modérée 6,2 l sur long parcours en moyenne et possibilité de descendre en dessous de 6 si on modère son accélération.L'installation aux places arrières demande certes une certaine souplesse mais est facilitée par les sièges avants qui avancent électriquement quand on les bascule.Sa maniabilité compte tenu de son court rayon de braquage est à souligner et facilite les manœuvresje ne regrette pas mon choix...je regrette simplement que la caméra de recul ne comporte pas de lignes de guidages...pour trouver un point moins positif...aucun souci jusqu'à ce jour après 5 000 km de bonheur....Lire la suite de l'avis»
Classe E 4 Coupe IV COUPE 250 CDI BLUEEFFICIENCY BM6 (2011)
Par §PIE578Jx le 15 Août 2015 à 11h16
Un coupé formidableUn 4 cylindres généreux avec une puissance de 204 CV, mais avec un couple énorme de 500Nm ce qui lui donne une accélération de 0 à 100 en 7 secondes.Ce nouveau bloc MB « down size » à un autre avantage sa consommation dérisoire de 5 litres sur route et 6L sur autoroute et un maximum de7 l en ville.Avantage de cette motorisation « EUROCAP 5 », le faible grammage de CO² 138g/km ne déclenche pas le paiement de malus annuel.Pas de vibration dans la cabine et couplé avec un échappement sport on oubli rapidement le type de motorisation originel.Conclusions, cela donne donc une voiture souple (pas de changement de rapport en permanence) et très performante avec une consommation de carburant ridicule.Du fait de sa suspension sport et de sa direction la précision de conduite est au rendez-vous sur routes sinueuses quant aux voies rapides elles sont transformées en long rubans avalées dans un confort de limousine.Au départ je comptai prendre le même modèle en cabriolet pour profiter de l’environnement extérieur mais le coffre anguleux n’offrait que 390 L contre 450 L pour le coupé, j’ai donc opté pour un toit ouvrant panoramique et les quatre vitres sans aucun montant qui offre les mêmes sensations avec l’avantage supplémentaire qu’une fois fermées on retrouve la quiétude d’un vrai berline.Avec l’équipement cuir nappa surpiqué appliqué à des sièges baquet confortable et placage en ronce de noyer la notion de luxe est très nette à bord.La classe d’une limousine (Type CLS) avec la ligne d’un coupé sportif.Très belle auto à posséder.Lire la suite de l'avis»
En occasion avec 
Votre Mercedes Classe E 4 Coupe d'occasion sur LaCentrale.fr
Modèles concurrents
