Prix non communiqué...
Disponible en : Essence, Diesel
Emission de CO2 entre 109 et 254 g/km
Les autres modèles de la gamme :
Classe E 4 Coupe IV (2) COUPE 400 SPORTLINE 7G-TRONIC (2015)
Par Koungou le 06 Mars 2019 à 18h58
J ai acheté ce modèle et les 333 chevaux donnent un réel plaisir de conduite.Je dois à 100000 km faire une vidange boîte de vitesse quel est le tarif pour cette opération.Pour le moment je suis très satisfait d avoir acheté ce modèle puissant même si je respecte les limitations de vitesse et possède mes 12 points.Lire la suite de l'avis»
Classe E 4 Coupe IV COUPE 350 CDI BLUEEFFICIENCY EXECUTIVE 7G-TRONIC PLUS (2013)
Par lenen le 25 Janvier 2018 à 11h28
Après une BMW série 5 j'ai opté pour le coupé 350 cdi classe E de 265 CVJe suis vraiment émerveillé par cette voiture qui me procure chaque fois que je la conduis le même plaisir envoutant...Confortable , nerveuse, précise elle donne une impression de sécurité remarquable, l'éclairage ILS est appréciable et la consommation modérée 6,2 l sur long parcours en moyenne et possibilité de descendre en dessous de 6 si on modère son accélération.L'installation aux places arrières demande certes une certaine souplesse mais est facilitée par les sièges avants qui avancent électriquement quand on les bascule.Sa maniabilité compte tenu de son court rayon de braquage est à souligner et facilite les manœuvresje ne regrette pas mon choix...je regrette simplement que la caméra de recul ne comporte pas de lignes de guidages...pour trouver un point moins positif...aucun souci jusqu'à ce jour après 5 000 km de bonheur....Lire la suite de l'avis»
Classe E 4 Coupe IV COUPE 250 CDI BLUEEFFICIENCY BM6 (2011)
Par PIE53gk le 15 Août 2015 à 11h16
Un coupé formidableUn 4 cylindres généreux avec une puissance de 204 CV, mais avec un couple énorme de 500Nm ce qui lui donne une accélération de 0 à 100 en 7 secondes.Ce nouveau bloc MB « down size » à un autre avantage sa consommation dérisoire de 5 litres sur route et 6L sur autoroute et un maximum de7 l en ville.Avantage de cette motorisation « EUROCAP 5 », le faible grammage de CO² 138g/km ne déclenche pas le paiement de malus annuel.Pas de vibration dans la cabine et couplé avec un échappement sport on oubli rapidement le type de motorisation originel.Conclusions, cela donne donc une voiture souple (pas de changement de rapport en permanence) et très performante avec une consommation de carburant ridicule.Du fait de sa suspension sport et de sa direction la précision de conduite est au rendez-vous sur routes sinueuses quant aux voies rapides elles sont transformées en long rubans avalées dans un confort de limousine.Au départ je comptai prendre le même modèle en cabriolet pour profiter de l’environnement extérieur mais le coffre anguleux n’offrait que 390 L contre 450 L pour le coupé, j’ai donc opté pour un toit ouvrant panoramique et les quatre vitres sans aucun montant qui offre les mêmes sensations avec l’avantage supplémentaire qu’une fois fermées on retrouve la quiétude d’un vrai berline.Avec l’équipement cuir nappa surpiqué appliqué à des sièges baquet confortable et placage en ronce de noyer la notion de luxe est très nette à bord.La classe d’une limousine (Type CLS) avec la ligne d’un coupé sportif.Très belle auto à posséder.Lire la suite de l'avis»
Classe E 4 Coupe IV COUPE 200 10CV BLUEEFFICIENCY EXECUTIVE (2013)
Par tete2 le 08 Mai 2014 à 09h16
Apres une Golf 6 et une classe B, Je me suis dit que Mercedes n'avait rien à envier à Volkswagen. Que de problèmes avec mon ancienne B et Mercedes qui se disait une marque premium. Maintenant avec la E je redecouvre le plaisir de conduire. Une super voiture silencieuse et agreable. Avec 2 enfants en bas age, il est meme plus pratique de mettre à l'arriere que dans la B.Lire la suite de l'avis»
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