13,7 /20
Tout sur Mercedes Classe E 4 Break
Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence, Hybride diesel électrique, Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 109 et 260 g/km
- Classe E
- Classe E 2
- Classe E 2 Break
- Classe E 3
- Classe E 3 Break
- Classe E 4
- Classe E 4 Amg
- Classe E 4 Amg Cabriolet
- Classe E 4 Break
- Classe E 4 Break Amg
- Classe E 4 Cabriolet
- Classe E 4 Coupe
- Classe E 5
- Classe E 5 Amg
- Classe E 5 Amg Cabriolet
- Classe E 5 Break
- Classe E 5 Break Amg
- Classe E 5 Cabriolet
- Classe E 5 Coupe
- Classe E 5 Coupe Amg
- Classe E Break
- Classe E Business
- Classe E Cabriolet
- Classe E Coupe
Les autres modèles de la gamme :
Avis Mercedes Classe E 4 Break
Classe E 4 Break IV BREAK 220 BLUETEC BLUEEFFICIENCY CLASSIC (2015)
Par Mario1332 le 23 Mars 2017 à 21h47
La classe E a les défauts de ses qualités, c'est-à-dire un véhicule plaisant à conduire, tranquille, sans surprise et qui peut vous emmener 10-12 h d'affilée sans ressentir une réelle fatigue dans un confort et un silence exemplaire. On dira pépère... La qualité à ce niveau est remarquable mais des erreurs d'ergonomie et de finition viennent un peu agacer pourtant. On commencera par la finition "bois" qui est exposée aux griffes même si comme moi on est soigneux. Le GPS n'est pas à jour. Dans ma ville (Bruxelles) , des sens uniques et routes barrées depuis près de dix ans ne sont pas correctement indiquées, les indications vocales sont trompeuses (typique : "Tournez à droite", puis 2-3 secondes de silence, "dans 200 mètres" et donc on se prend à tourner trop tôt !). La navigation dynamique n'est pas au rendez-vous: ma voiture ne me propose jamais de petits détours qui me feraient gagner du temps. Si je sais que je risque des embouteillages, je branche Waze sur mon téléphone. Un comble ! Les instructions vocales sont assez bien comprises par le système mais le temps de réaction est lent. Il vous faudra environ 45 secondes-1 minute entre le départ de la commande et le lancement du GPS. Pour autant qu'il ait correctement compris. L'encodage manuel de l'adresse est plus rapide. La synchronisation des adresses entre le téléphone et la voiture est déficiente... Le système audio Harman est un vrai plaisir, terni par l'affichage multimedia : Mercedes a eu la mauvaise idée de placer l'affichage des noms d'artistes et de chansons horizontalement. Dès qu'une information dépasse 20 caractères elle est tronquée , autant dire que vous ne voyez pas souvent ce que vous entendez. On passe sur les réglages non mémorisés (la diffusion aléatoire est désactivée dès que l'on change de genre de musique !), le déclenchement intempestif de l'avertisseur anticollision et , rien ne change depuis des lustres : la disposition du Tempomatic trop près des clignotants. Mais ceci dit, je l'aime ma Classe E !
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Classe E 4 Break IV BREAK 300 CDI 14CV BLUEEFFICIENCY ELEGANCE EXECUTIVE BA7 7G-TRONIC (2010)
Par Kil33kk le 16 Octobre 2016 à 16h44
Véhicule acheté d'occasion avec 150000 kms dans un garage Mercedes aujourd'hui elle a 199000 et je n'ai pas rencontré de panne. Entretien chez Mercedes. La consommation reste entre 7,1l et 7,3l.Voiture confortable et silencieuse. La boîte 7G-tronic et un délice. La direction est précise et l'angle de braquage est très bon pour un break de ce gabarit. L'espace autant à l'arrière qu'à l'avant, et le coffre immense pour celui qui charge énormément tout en gardant une hauteur de caisse identique grâce aux suspensions adaptatives de série sur les breaks. Petit bémol, le manque des capteurs avant et arrière sur les deux premières finitions de la gamme qui en compte trois. Véhicule que je rachèterai les yeux fermés avec un petite hésitation sur la finition (avantgarde).
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