Citroën C5 II V6 (2008-2013), l’apothéose de la Citroën hydraulique, dès 3 500 €
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Disponible en : Diesel, Essence, Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 109 et 190 g/km*
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A6 (4e Generation) IV (2) 3.0 TDI 218 AMBITION LUXE S TRONIC (2016)
Par Polka le 22 Mai 2020 à 21h59
Une invitation aux voyagesJe ne m en lasse pas. Sortant d’une Citroen c5, j’avais peur de perdre énormément en confort.Il n en est rien grace à la suspension pilotée. La souplesse du v6 procure une douceur de conduite exceptionnelle. Elle reprend sur un filet de gaz et son couple imposant lui permet des accélérations permettant d’atteindre très (trop) rapidement des vitesse inavouables.La consommation reste mesurée pour une telle cavalerie. Tenue de route et stabilité sur autoroute irréprochable.Mécaniquement rien a redire. Elle tourne comme une horlogeSellerie de très bonne qualité.Espace à bord largement suffisant et ergonomie parfaiteLire la suite de l'avis»
A6 (4e Generation) IV (2) 1.8 TFSI ULTRA 190 AMBITION LUXE S TRONIC (2017)
Par EPIRY le 03 Mars 2019 à 17h35
VEHICULE PRECEDENT : A6 TDI 177 MULTITRONIC AVUS. 77000 KM sans aucun problème. Maintenant propriétaire d'une A6 TFSI 190 AMBITION LUXE STRONIC. Près de 12000 Km. Véhicule beaucoup plus agréable que le TDI. Très silencieuse. Excellente boîte auto. Globalement mieux équipée que la précédente Avus. Consommation très raisonnable (dépasse rarement 7,5 l/100). Une vraie routière aussi maniable qu'une compacte avec la place et le confort que n'offre pas un SUV.La meilleure de mes 4 précédentes AUDILire la suite de l'avis»
A6 (4e Generation) IV 3.0 TDI 204 AVUS MULTITRONIC (2011)
Par regisdu8271 le 10 Mars 2018 à 17h02
Je suis artisan taxi, elle affiche aujourd'hui ses honorables 537 800 kms, toujours autant de confort et d'agréments de conduite. Il est certain qu'au vu du kilométrage, j'ai du changer quelques éléments comme démarreur, alternateur, ... Côté moteur & bva, RAS, tout d'origine, comme le turbo. Je ne suis pas un furieux de l'accélérateur, tous les entretiens sont sont réalisés chez le concessionnaire. Si les moyens me le permette, il y aura incontestablement une prochaine A6 dès lors que les gros travaux commenceront.Lire la suite de l'avis»
A6 (4e Generation) IV 3.0 BITDI 313 AVUS QUATTRO TIPTRONIC 8 (2012)
Par §VAL106mJ le 27 Septembre 2017 à 22h25
Bonjour,Je fais un retour après 5 ans d'utilisation de mon a6 TDI 313cv,Un plaisir de conduire incroyable, surtout avec la suspension pneumatique, vraiment très agréable sur des longs trajets. J'ai actuellement 140000km.Par contre, d'un point de vue fiabilité, je suis très mécontent.Problèmes : bras de suspension, capteurs de rampe d'injection, fuite d'huile avec dépose du moteur, et maintenant boitier gestion .Et tout cela en 2017. Cette voiture est ma 3eme A6 avant TDI, mais là je me pose des questions sur le choix de la prochaine, je pense surement pas une Audi, je n'aurais jamais cru dire ça un jour...Lire la suite de l'avis»
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