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Avis Audi A6 (4e Generation)

A6 (4e Generation) IV 2.0 TFSI HYBRID 245 AVUS TIPTRONIC (2012)

Par Foufou29 le 09/08/2022

Cette voiture est probablement la pire que j'ai eue. J'ai auparavant eu de nombreuses BMW et je me suis axé vers Audi pour la finition et le confort (oups). J'ai également souhaité prendre une hybride pour moins consommer (oups).Autoroute : 7l/100 Extra-Urbain : 8l/100 Ville : 12l/100Le moteur électrique ne tourne quasi jamais malgré toutes les façons de conduire que j'ai essayé. J'ai tenté le mode EV, il tient deux minutes et dès que la batterie est vide la voiture panique ! 54 ch électriques pour 2 tonnes (lol). Vitres ouvertes on entend le moteur thermique se couper et se relancer toutes les dix secondes, ce qui fait trembler toute la voiture (infernal). La boîte Tiptronic met des années à réagir quand on lui demande d'avancer ce qui est dangereux. Au freinage, le module régénératif enlève toute linéarité et il faut un temps d'adaptation avant d'arriver à freiner correctement. Le poids des batteries dans le coffre se fait ressentir à chaque rond-point. Oui ce sont bien les batteries qui se font sentir car n'espérez pas prendre des bagages le coffres n'existe pas sur les hybrides (375l). Tant que je suis sur le coffre, Audi oublie de mettre des garnitures sous la plage arrière (trop cher). Le comportement routier est abominable malgré que la voiture soit haute les dos d'âne sont très douloureux. La direction est imprécise de manière générale. Le point positif sont peut-être les 245cv (batterie pleine) bon peut-être 200 batterie vide après passage de la boîte, ah non ils ne passent pas au sol sur les deux roues avant ça patine même avec les meilleurs pneus.. J'ai rencontré de nombreux problèmes qui sont tous des maladies Audi !Impossible de trouver des pièces hors Audi et ils ne savent pas vendre un rétroviseur au détail (1000€) et le phare pareil (1000€). Les baguettes chromées ont des traces de calcaires entre la protection et l'alu donc impossible à enlever, réponse d'Audi : "Il faut les changer et faire attention à bien rincer après le lavage". Merci de l'avoir lavée à ma dernière réparation dans ce cas (batterie 12v et batterie auxiliaire = 600€ pour faire fonctionner le mode EV). Autre détail sur l'entretien : 1000€ pour un entretien à 150 000 km.. Bah oui, il faut vidanger la boîte une deuxième fois (mais sérieux j'ai jamais eu ça chez ???) et entretenir le toit ouvrant car on voit qu'il coulisse mal (mais quoi ???). Jamais eu ça chez BMW.Et pour info, si vous voulez mettre du lave-glace et que vous voulez savoir quand le réservoir est plein, c'est simple c'est quand ça déborde.Bref, ma prochaine voiture sera une BMW ou une Mercedes mais plus jamais une Audi et je ne reprendrai jamais d'Hybride.

Forum Audi A6 (4e Generation)

Avis A6

Par tandem21 le 03/02/2023 à 20:16