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Avis AUDI A6

AUDI A6 IV 2.0 TFSI HYBRID 245 AVUS TIPTRONIC - 2012

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ParFoufou29

le 9 Aoû 2022 à 7h47

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 15000 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extra-Urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 8 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Cette voiture est probablement la pire que j'ai eue.

J'ai auparavant eu de nombreuses BMW et je me suis axé vers Audi pour la finition et le confort (oups).

 

J'ai également souhaité prendre une hybride pour moins consommer (oups).

Autoroute : 7l/100 Extra-Urbain : 8l/100 Ville : 12l/100

Le moteur électrique ne tourne quasi jamais malgré toutes les façons de conduire que j'ai essayé. J'ai tenté le mode EV, il tient deux minutes et dès que la batterie est vide la voiture panique ! 54 ch électriques pour 2 tonnes (lol). Vitres ouvertes on entend le moteur thermique se couper et se relancer toutes les dix secondes, ce qui fait trembler toute la voiture (infernal).

 

La boîte Tiptronic met des années à réagir quand on lui demande d'avancer ce qui est dangereux. Au freinage, le module régénératif enlève toute linéarité et il faut un temps d'adaptation avant d'arriver à freiner correctement.

 

Le poids des batteries dans le coffre se fait ressentir à chaque rond-point. Oui ce sont bien les batteries qui se font sentir car n'espérez pas prendre des bagages le coffres n'existe pas sur les hybrides (375l). Tant que je suis sur le coffre, Audi oublie de mettre des garnitures sous la plage arrière (trop cher). Le comportement routier est abominable malgré que la voiture soit haute les dos d'âne sont très douloureux. La direction est imprécise de manière générale. Le point positif sont peut-être les 245cv (batterie pleine) bon peut-être 200 batterie vide après passage de la boîte, ah non ils ne passent pas au sol sur les deux roues avant ça patine même avec les meilleurs pneus..

 

J'ai rencontré de nombreux problèmes qui sont tous des maladies Audi !

Impossible de trouver des pièces hors Audi et ils ne savent pas vendre un rétroviseur au détail (1000€) et le phare pareil (1000€). Les baguettes chromées ont des traces de calcaires entre la protection et l'alu donc impossible à enlever, réponse d'Audi : "Il faut les changer et faire attention à bien rincer après le lavage". Merci de l'avoir lavée à ma dernière réparation dans ce cas (batterie 12v et batterie auxiliaire = 600€ pour faire fonctionner le mode EV).

 

Autre détail sur l'entretien : 1000€ pour un entretien à 150 000 km.. Bah oui, il faut vidanger la boîte une deuxième fois (mais sérieux j'ai jamais eu ça chez ???) et entretenir le toit ouvrant car on voit qu'il coulisse mal (mais quoi ???). Jamais eu ça chez BMW.

Et pour info, si vous voulez mettre du lave-glace et que vous voulez savoir quand le réservoir est plein, c'est simple c'est quand ça déborde.

 

Bref, ma prochaine voiture sera une BMW ou une Mercedes mais plus jamais une Audi et je ne reprendrai jamais d'Hybride.

Problèmes rencontrés

- Garniture siège qui se décolle

- Rétroviseur ne se rabat plus

- Fonction électro-chrome HS

- Phare avant gauche se fissure

- Phare avant gauche prend l'eau

- Mode EV ne fonctionne plus

- Bugs mémoire de réglage du siège

- Traces de calcaire sur les baguettes chromées

- HP central HS quand il fait chaud

A aimé

  • Désign même si le même depuis 20 ans
  • Présentation intérieure
  • La vendre
  • Bien équipée
  • Isolation sur autoroute

N'a pas aimé

  • BVA ignoble
  • Finition qui laisse à désirer
  • Inconfortable
  • Entretien coûteux
  • Consommation
  • Coffre ridicule
  • Poids

Détail de la note

Sécurité

Equipement de série

Budget

Qualité de la finition

Confort

Fiabilité

Conduite

Ecologie

Aspects pratiques

Originalité du design



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