Vos 8 avis Audi A6 (4e Generation)

16,4 /20

A6 (4e Generation) IV (2) 1.8 TFSI ULTRA 190 AMBITION LUXE S TRONIC (2017)

Par EPIRY le 03 Mars 2019 à 17h35

VEHICULE PRECEDENT : A6 TDI 177 MULTITRONIC AVUS. 77000 KM sans aucun problème. Maintenant propriétaire d'une A6 TFSI 190 AMBITION LUXE STRONIC. Près de 12000 Km. Véhicule beaucoup plus agréable que le TDI. Très silencieuse. Excellente boîte auto. Globalement mieux équipée que la précédente Avus. Consommation très raisonnable (dépasse rarement 7,5 l/100). Une vraie routière aussi maniable qu'une compacte avec la place et le confort que n'offre pas un SUV.La meilleure de mes 4 précédentes AUDI
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17,2 /20

A6 (4e Generation) IV 3.0 TDI 204 AVUS MULTITRONIC (2011)

Par regisdu8271 le 10 Mars 2018 à 17h02

Je suis artisan taxi, elle affiche aujourd'hui ses honorables 537 800 kms, toujours autant de confort et d'agréments de conduite. Il est certain qu'au vu du kilométrage, j'ai du changer quelques éléments comme démarreur, alternateur, ... Côté moteur & bva, RAS, tout d'origine, comme le turbo. Je ne suis pas un furieux de l'accélérateur, tous les entretiens sont sont réalisés chez le concessionnaire. Si les moyens me le permette, il y aura incontestablement une prochaine A6 dès lors que les gros travaux commenceront.
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14,6 /20

A6 (4e Generation) IV 3.0 BITDI 313 AVUS QUATTRO TIPTRONIC 8 (2012)

Par VAL2131 le 27 Septembre 2017 à 22h25

Bonjour,Je fais un retour après 5 ans d'utilisation de mon a6 TDI 313cv,Un plaisir de conduire incroyable, surtout avec la suspension pneumatique, vraiment très agréable sur des longs trajets. J'ai actuellement 140000km.Par contre, d'un point de vue fiabilité, je suis très mécontent.Problèmes : bras de suspension, capteurs de rampe d'injection, fuite d'huile avec dépose du moteur, et maintenant boitier gestion .Et tout cela en 2017. Cette voiture est ma 3eme A6 avant TDI, mais là je me pose des questions sur le choix de la prochaine, je pense surement pas une Audi, je n'aurais jamais cru dire ça un jour...
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15,2 /20

A6 (4e Generation) IV 3.0 TDI 204 AVUS MULTITRONIC (2011)

Par ver93fh le 11 Mars 2014 à 19h21

magnifique voiture, c'est incontestable : confort et silence de marche, mécanique magnifique (inconnue en France) superbe présentation....mais alors comment une telle image de marque, qui se veut béton en qualité, est elle compatible avec des défauts qui sont rédhibitoires à ce niveau.De multiples petits grincements de mobiliers, devant, sur les côtés... insupportables dans ce type de voiture, accentués par une filtration d'amortissement moyenne. Et le comportement bateau sur route : Je sors d'une simple peugeot 508...mais c'est le jour et la nuit : l'une enroule au mm, l'autre se ballade et flotte.L'audi, c'est parfait pour l'autoroute à des vitesses que l'on ne peut plus pratiquer, sur route,elle n'a pas grand intérêt si ce n'est de se déplacer en silence en surveillant le compteur, tellement cette conduite est aseptisée.
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17,4 /20

A6 (4e Generation) IV 3.0 BITDI 313 S LINE QUATTRO TIPTRONIC 8 (2012)

Par xblehavre le 03 Juin 2013 à 18h04

Fantastique automobile, transfigurée par le bitdi 313 et la boite 8. Moteur bourré de couple, puissant avec une sonorité vraiment sympathique générée par les haut parleurs dans les échappements. Consommations raisonnables quasi équivalentes à mon ancien 3.0 tdi 240 cv sur une A4.Look vraiment sportif en sline avec les jantes de 20 pouces rotor.Donne l'impression de rouler avec un gros V8, tout en consommant entre 7.0 et 8.0 sur route. En ville, compter 10-11 l/100.Une vraie dévoreuse de kilomètres qui offre un excellent dynamisme.Ergonomie et présentation du MMi et écrans compteurs quasi parfaites.Investissement conséquent mais que l'on ne regrette pas.
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17,6 /20

A6 (4e Generation) IV 3.0 TDI 245 AVUS QUATTRO S TRONIC 7 (2011)

Par hfc27ti le 13 Août 2012 à 18h56

Après 18 000 km et un an déjà, je ne me lasse pas de mon A6 ; c'est mon premier V6 et quattro, après avoir été l'heureux propriétaire d'une A4 B8 2.0 Tdi.Ce véhicule est très confortable et silencieux, très agréable à conduire au quotidien. Très puissante lorsqu'on la sollicite, elle est également appréciable en conduite coulée ou elle mérite son appellation allemande de limousine. Sa consommation est raisonnable, un peu moins de 7,4 litres aux 100 km en parcours semi-urbain (mode D). En terme d'options, je regrette de ne pas avoir pris la clim auto 4 zones, la préparation multimédia (préparation des sièges à la pose d'écrans, qui n'existait pas lors de ma commande), les stores pare-soleil, et peut-être des jantes de 19 ou de 20 pouces.En revanche, dans les options que j'ai prises, je regrette le park assit (stationnement automatique) mais je me réjouis d'avoir pris l'adaptive cruise control, tout simplement génial, la préparation 8 W pour le téléphone, le toit ouvrant, les sièges en cuir fin beige (pas si difficiles à entretenir que cela !). Cette voiture ne passe pas inaperçue dans sa couleur noir fantôme, qui, cirée régulièrement, s'entretient très facilement. J'ai aussi eu l'agréable surprise, pour avoir reçu quelques coups de portières ou des scooters qui sont passés un peu près dans les embouteillages de n'avoir constaté aucun dégât (peut-être est-ce du à la carrosserie aluminium).
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