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Commercialisé : de 2010 à 2017
Prix non communiqué...
Motorisation : , ,
Emission de CO2 entre 109 et 257 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
SPONSORISE
Serie 5 F10 (F10) (2) 525D 218 EXECUTIVE (2014)
Par rapaz180 le 15 Février 2021 à 17h22
Véhicule acheté d'occasion à 53000 km. Aujourd'hui 114400 km et aucun souci de fiabilité. Voiture très agréable, un plaisir à conduire. Consommation au top sur autoroute. Tout les ingrédients sont là c'est du top niveau. Équipement d'exception. Seul reproche, l'incapacité à accueillir trois sièges auto sur la banquette ce qui m'a contraint à m'en séparer, à contrecoeur. Une superbe voiture.Lire la suite de l'avis»
Serie 5 F10 (F10) 535I 306 CONFORT (2011)
Par SL le 13 Février 2021 à 11h39
Véhicule possédé depuis 4 ans acheté à 32 000km, je réalise environ 12 000km par an avec essentiellement pour des trajets routiers (dont pas mal de montagne) et autoroutiers.Moteur 535i (6 cylindre en ligne 3L biturbo) en boîte manuelle d'un maniement des plus plaisants.Véhicule très confortable et silencieux (un peu trop si l'on veut profiter des envolées du moteur).Voiture très dynamique qui trouve ses limites de part le poids du véhicule et une direction filtrante qui n'est pas aussi incisive que celle de ma bonne veille série 3 E46.Le moteur possède deux visages, très souple il a accepte une conduite coulée et paisible (et permet d'avoir des consommations assez basses, on peut descendre à moins de 8,5l/100km en conduite calme et anticipée). Si l'on appuie, il révèle son caractère et grimpe dans les tours de façon fulgurante, mais attention ce n'est pas une sportive même si elle en a le cœur, malgré une très bonne répartition le poids rappelle à l'ordre sur petites routes (la consommation dépasse alors facilement les 10l/100km).La consommation au regard de la puissance du véhicule et du poids est totalement maîtrisée : 8,9l/100km en moyenne tous parcours confondus (assez peu de ville).Lire la suite de l'avis»
Serie 5 F10 (F10) 535I 306 EXCLUSIVE (2010)
Par Philoz le 16 Août 2020 à 02h04
Fan absolu de la BMW Série 5 et surtout de la F10 avec son design très réussi, j'ai sauté le pas après avoir possédé une 520i E60 de 2003 (6 cylindres). C'est une voiture bien née qui marque une rupture nette avec la précédente génération en termes de ligne et qualité de finition.Imposante, statutaire et très agressive (même sans Pack M), elle fait encore tourner les têtes 10 ans après sa sortie.La qualité et le choix des matériaux sont bien meilleurs que ceux de la E60 qui étaient perfectibles sur la phase 1.Côté moteur, c'est une voiture à deux visages qui peut être douce comme un agneaux ou endiablée si on le souhaite. Les 306 chevaux font oublier le poids élevé et emmènent sans effort la bête. La boîte ZF8 est une merveille qui offre réactivité et intelligence en mode D avec des passages de rapports optimisés selon la conduite. Couplée avec les palettes au volant, cela apporte une touche de dynamisme supplémentaire en mode Sport.La consommation est contenue pour le poids et la puissance avec une moyenne de 10.5l en mix, le tout en s'accordant de petits plaisirs.Le confort est royal mais petit bémol sur la dureté (ici chaussée en 19" + runflat), on a vraiment l'impression de casser une jante ou les suspensions par moment...En bref, c'est un véhicule performant qui abat le 0-100 en 5,9 secondes et avec des reprises canon. Il saura satisfaire n'importe quel amateur d'automobile.Lire la suite de l'avis»
Serie 5 F10 (F10) (2) 530D 258 LUXURY BVA8 (2014)
Par mauro67 le 20 Mars 2020 à 17h44
Acheté chez BMW début 2017 avec 43000km compteur (elle de octobre 2014) cette voiture me donne entière satisfaction , elle est confortable avec une très bonne qualité de finition. La tenue de route est impeccable (amortisseur électronique) avec de bonne jantes en 19 pouces. Coté moteur j’étais un peu perplexe quand a utiliser un moteur diesel moi qui n'ai connu que des moteurs essence (voir mon avis sur la E60 acheté en 2008) , et je dois dire que je ne regrette absolument pas mon choix. J'avais déja essayé ce modèle en diesel mais en 4 cylindres et je n'avais pas du tout aimé ce moteur bruyant et rugueux et pas du tout souple .Le 6 cylindres n'a strictement rien a voir ...souple silencieux , bon son pour un diesel et puissant comme il faut il est en plus dans une très bonne moyenne question consommation.Jusqu'a aujourdhui je n'ai eu aucun problème de fiabilité (parcourue 30 000km)..il n'y a eu qu'un rappel constructeur fin 2019 pris sous garantie.Le seul default que je peu donner c'est le SAV dans les concessions qui sont quand même assez lourd..comme toutes les marques premium allemand.Lire la suite de l'avis»
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