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Tout sur Bmw Serie 5 E34

Bmw Serie 5 E34

Note des propriétaires

17,1/20

Commercialisé : de 1987 à 1996

Prix non communiqué...

Motorisation : Essence, Diesel

Emission de CO2 g/km*

*Norme NEDC
Essais (0)Avis (14)Fiche fiabilité (0)Fiches techniques (0)

Sur le forum

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Avis Bmw Serie 5 E34

Serie 5 E34 (E34) 525I (1991)

Par  le 04 Décembre 2020 à 09h10

Je possède une 525i de 1991.C’est une voiture confortable et très homogene avec ce moteur M50 de 192cv. Le point fort est la sonorité du 6 cylindres, vraiment superbe malgré la bonne insonorisation.Avec env. 1.5T, la voiture n’est pas nerveuse, mais marche néanmoins bien et n’apparait jamais sous motorisée, le 0-100 étant effectué en 8.6s. Il faut aller chercher la puissance après 4000 tous et on obtient un bon niveau d’accélération. Très différent d’un turbo moderne.L’équilibre est très bon, souveraine dans les grandes courbes et bretelles d’autoroute, roulis bien maitrisé.La direction (à recirculation de billes) n’est pas très précise mais offre un bon ressenti. Les commandes sont tres douces, notamment la boite, peut être légèrement au détriment de la rapidité.Comme dit plus haut, la voiture est silencieuse (tres peu de bruits de roulement notamment contrairement a ma 435i en runflat) et reste très plaisante sur autoroute.Consommation 9-10L raisonnable, belle autonomie avec grand réservoir de 80L.Le freinage est tout à fait efficace contrairement à ce qu’on peut lire ici ou ailleurs.Pour conclure, c’est pour moi un excellent youngtimer, une voiture moderne, fiable, mais avec des sensations d’ancienne (je parle avec le recul de quelqu’un qui a toujours roulé en BMW 6-cylindres essence, E39, E46, F36 et E82).Lire la suite de l'avis»

Serie 5 E34 (E34) 525TDS (1993)

Par  le 20 Mai 2017 à 10h10

Très bonne voiture après 7 ans et 70 000 km de services. Ma bm fête ses 300 000 km et ne présente aucun défaut mécanique, ne consomme pas une goutte d'huile et d'eau. Juste après son achat , j'ai du faire refaire la pompe à injection : 2000e chez un dieseliste (aille, ne faites pas la même erreur)je ne l'avais pas vu à l'achat mais elle fuyait et elle démarrait mal à chaud. Soyez très attentif sur ce poste, c'est courant vers 250 000km. Attention, juste une fuite veut dire qu'elle est HS !Depuis je fais toute la mécanique moi même et cela est très aisé car tout est bien conçut et les pièces sur internet ne sont pas plus chères qu'une voiture française.La Chaîne de distribution est dite à vie. Je vais la faire prochainement en préventif a 300 000km.Siège conducteur abîmé apparemment c'est classique sur ce modele.Attention jeune permis, les assurances n'aiment pas. On m'as accepté après seulement 1 an de permis (19 ans) et ca ma couté 800e par an. maintenant 325e .Consommation : 9l au 100 mais j’accélère un peuComportement : excellent, tenue de route parfaite, la propulsion est un régal je ne reviendrais pas en traction.Ma voiture est une berline. C'est joli mais je ne trouve pas ca très pratique, avec du recul je ne dénigrerais pas les break (tourring)Très bonne traction avec remorque ou caravane : on ne sent presque pas la différence.Bonnes performances en conduite sportive pour un diesel.En bref, elle a l'avantage de l’électronique sans tous les bridages et filtres des voitures actuelles.Lire la suite de l'avis»

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