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Tout sur Bmw Serie 5 E39 Touring
Prix non communiqué...
Disponible en : Essence, Diesel
Emission de CO2 g/km
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Les autres modèles de la gamme :
Avis Bmw Serie 5 E39 Touring
Serie 5 E39 Touring (E39) TOURING 530D PACK (1999)
Par rouleur1 le 21 Septembre 2018 à 15h22
Je possède ce véhicule depuis septembre 2007.Compte tenu des frais de remise en état pour les nouvelles règles du contrôle technique 2018, j'abandonne ce véhicule avec beaucoup de regrets.Je l'ai acquise d'occasion avec 164000 km. Aujourd'hui elle en compte 38000 Km.Les réparation ont consistée à remplacer le pot catalytique à 270000km due à une circulation en région parisienne sur 7000 km, les disques de frein, les injecteurs à 355000 Km.Tout le reste est d'origine.Consommation : entre 5,7 l et 6,4 l en fonction de la charge du véhicule et de la remorque.Véhicule très silencieux, remarquable routière, excellentes reprises. 80% des trajets sont sur autoroute où le véhicule est roi.Conclusion : un remarquable produit. Je vais le chagner avec une F11 520D
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Serie 5 E39 Touring (E39) TOURING 523I PACK (1999)
Par Centaure81 le 06 Décembre 2015 à 23h02
Bonjour à tousCela fait maintenant plus de 4 mois que j'ai cette 523i touring pack luxe. J'ai fais environs 5000km et elle a maintenant 184 000 km. Tout d'abord la qualité de fabrication est très bonne . Elle reste flatteuse malgré ses 15 ans. Elle a vraiment un aspect haut de gamme dans cette finition avec sa sellerie en cuir beige, ses inserts en (faux) bois et ses seuils de portes siglés... finalement une touche un peu Jaguar en somme. Et quand vous ouvrez une porte de nuit tout s'illumine et parait encore plus luxe. J'étais super impressionné au début. Le tableau de bord est bien pensé, tout vous tombe sous la main. Les petits défauts : le volant avec des branches un peu maigres... Mais on s'y fait vite. l'embrayage un peu long et sensible. le coffre est de taille correcte mais sa hauteur n'est pas très importante et hayon assez incliné fait perdre du volume. La conduite : Le 6 cylindres en ligne de 2,5l et 170 cv est velouté à souhait, silencieux (presque trop).Vu le poids de l'auto (1580kg), les performances ne sont pas celles d'une sportive, mais le plaisir de conduire est réel. Son domaine.. c'est l'autoroute, et là on a l'impression que son accélération peut être inépuisable. La conso est très mesuré (si on a le pied assez léger) autour de 9l. Pour donner un avis complémentaire, je dirais que comme ce break est assez lourd, je crois qu'il faudrait éviter la version 520i dont le moteur sera probablement un peu juste surtout si vous roulez souvent chargé. Le 2,5l de cette 523i est vraiment un bon compromis puissance /économie. Après vous avez un peu plus puissant avec les 525 et 528.. La 530i vous fera passez une marche supérieure, mais là c'est une autre histoire.L'entretien : ces moteurs sont très fiables, simples (par rapport aux diesels) et solides. Néanmoins, ces modèles commencent à ne plus être si jeunes et par précaution j'ai fais préventivement divers petites choses : changement de la pompe à eau, du thermostat, des courroies accessoires et leurs galets. nettoyage complet du circuit de freinage. Tout cela n'est pas hors de prix.. il suffit d'éviter les concessions bmw.Bonne route
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