13,8 /20
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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 139 et 278 g/km*
Par poluxchiendelux le 02 Juillet 2018 à 13h58
je la possede depuis deux ans break boite meca 6vitesses une voiture puissante meme avec le 2l 140cv conffort et tennue de route impecable sur autoroute comme un avion de chasse, les commandes de chauffage et ventilation trops sofistiquees il faut quitter la route des yeux pour s en servir si vous faite l entretient vous meme il faut acheter le logiciel pour remetre a 0avant je possedait une honda pour ce qui est de la conectite et de certains équippement on ne retrouve pas la qualitée japonaise ce qui est dommage pour une voiture de ce prixLire la suite de l'avis»
A6 (3e Generation) III 3.0 TDI AMBITION LUXE QUATTRO (2005)
Par biloux240 le 15 Janvier 2017 à 13h33
Voiture fiable depuis 2010 soit maintenant 7 années. Dernier soucis rencontrés : changement de l'échangeur de climatisation (406€) à 275.000 Kms. Boîte manuelle, modèle ambition Luxe (cuir, GPS, toit ouvrant, etc.).Parcouru : 150.000 Kms (Allemagne, France, Pays-Bas, Angleterre, italie etc.). Moteur et boîte mécanique : rien à dire. La boîte est aussi précise qu'au départ (achat d'occasion à 135.000 Kms). Consommation mixte : 7.5 litres. J'espère aller à 500.000 kms. Assurance Aviva 50 % de bonus : 594 € (TR). Pourquoi changer ? Si ce n'est pour un modèle identique et de la même marque.Lire la suite de l'avis»
A6 (3e Generation) III (2) 4.2 V8 350 AVUS QUATTRO TIPTRONIC (2009)
Par Avu96fu le 15 Novembre 2016 à 20h47
Excellente routière au tempérament de sportive quand on solicite les 350 chevaux... avec la sonorité du V8. Finition au top et équipements à la hauteur du standing. Malgré les 4m93 elle se conduit aussi bien en ville que sur petite route avec une tenue de route INCROYABLE !Propriétaire du 3.0 TFSI 290 juste avant, je ne regrette absolument pas surtout que la consommation est similaire et ce V8 4,2 est de plus en plus rare... Je la garderai longtemps.Lire la suite de l'avis»
A6 (3e Generation) III 2.7 TDI 180 DPF AMBIENTE PLUS MULTITRONIC (2008)
Par mom01lm le 17 Janvier 2016 à 19h42
Fiabilité entre 80.000 et 130.000 kms : court circuit feu arrière, rampe d'admission d'air, bras de suspension avant, vanne EGR, chauffage.Coûts d'entretien courant hors catégorie (certains garage sur paris travaillent à 140 € de l'heure ! prix des montres suisses sans la qualité !SAV inexistant une fois passée la garantie légaleLire la suite de l'avis»
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