Comparatif vidéo - Renault Kangoo VS Peugeot Rifter : duel de spécialistes
Essais par catégories
- Accueil
- Actu
- Essais
- Guide d'achat
- Electriques
- Hybrides
- Services
- Forum
- Moto
- Marques
Téléchargez nos applications
Téléchargez nos applications
Commercialisé : de 2006 à 2016
Prix non communiqué...
Motorisation : Diesel, Essence, Bicarburation essence bioéthanol
Emission de CO2 entre 104 et 284 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
SPONSORISE
S80 (2e Generation) II (2) D3 163 EDITION LUXE (2012)
Par St7515 le 30 Août 2020 à 13h44
Deuxième avis après deux ans de conduite.C'est une excellente voiture, mais il faut vouloir la garder. Sobre, discrète mais haut de gamme, modèle assez méconnu qui surprend plutôt positivement les gens. Finitions intérieures très correctes (les panneaux de porte ont cependant tendance à marquer les coups involontaires). J'ai la chance d'avoir la planche de bord en cuir donc forcément ça change tout. Système RSE sympa. Système audio un peu moins capricieux depuis que j'ai refait la suspension.Problème : elle ne se revendra pas, n'essayez même pas. Moi je m'en fiche, je l'ai achetée pour la garder longtemps. Vers les 130 000km, ne rêvez pas sur les occasions, il faudra tout refaire : suspension, freinage, fluides divers, courroie d'accessoire (si ça a été fait avec des pièces type Oscaro oubliez, il faudra tout refaire avec des pièces d'origine).Cette voiture épuisera votre budget à ce moment précis des 130 000, mais en contrepartie, bien entretenue, elle ira facilement aux 500 000 km et c'est ce qui compte.Les pneus sont onéreux mais sans surprise, le comportement sera horrible avec des pneus bas de gamme. Pirelli P-Zero PZ4 l'été, Nokian WRA4 l'hiver et vous serez tranquilles. Le couple de 400Nm n'aime pas les pneus bas de gamme. Sur route humide, ça peut vous jouer des tours.Niveau consommation : 7.6l/100 en parcours mixte (1500km autoroute / 500km haute montagne conduite dynamique)Conso instantanée à 145km/h : 6.6l/100. Donc ridicule, voiture chargée qui plus est.En ville, moteur encrassé, vous ne tomberez pas sous les 9l/100. Veillez à avoir une batterie récente pour profiter du Stop and Start, car le moteur est bruyant au ralenti.C'est l'autoroutière idéale. En restant à 110km/h (avec la climatisation), vous ferez 1500km d'une traite, ce qui est en partie dû au réservoir de 70l mais aussi à la consommation de chameau.Lire la suite de l'avis»
S80 (2e Generation) II (2) D3 163 SUMMUM (2011)
Par jean pierre 83 le 23 Juillet 2020 à 06h46
c'est mon deuxième avis sur cette S80 depuis 2 ans de vie commune elle ma fait sa premiére infidélité panne vanne de gavage hs (moteur qui se coupe en roulant) 1260 e volvo toulon 3 semaines pour la pompe . je reconnais que je suis moins content surtout a 102000km voiture suivie scrupuleusement annuellement par volvo .je me donne un an pour la garder ou prendre un GLK (mercedes) elle aura 10 ans en 2021 sinon le confort et toujours aussi parfait et le moteur D3 trés agréable quelques bug apparaisse sur l'auto radio ,le pare brise commence a se décoller ,les triangles commence a fatiguer (volvo qui me la dit )et les disques AR et plaquettes sont bientot a changer a 10ans cela me parait raisonable .toujours cette sensation de sécurité a bord qui est rassurante sinon trés bonne berline discrète et j'espére (fiable).Lire la suite de l'avis»
S80 (2e Generation) II 2.4 D5 185 AWD SUMMUM (2009)
Par Ludovic209 le 27 Juillet 2019 à 13h53
Superbe voiture , exterieur et interieur magnigique.Je possede une D5 185 AWD summum assez rare en FranceEclairage xenon directionnel est parfait la nuit on voit super bienQualité, finitions des assemblages est parfaite, le cuir est du veritable buffle epais pour siege chauffant, climatisé et ventilé .La direction est un peu lourde, et rayon de braquage un peu grand .Suspenssion souple etant monté d'origine en amortisseur huile , arrivant à 170000km je compte lui mettre des gaz toujours marques d'origine sachs , afin de durcir un peu la tenue de route, etant une verdion 4x4 , elle est un peu plus haute.L'hiver le systeme AWD (4x4 Haldex) se met tout seul on roule partout sans soucis, chaussée de pneus 4 saisons Avant good year et arriere minerva. La version 4x4 à un bruit de pont arriere quand ont roule ressentit dans l'habitacle.D'origine 185cv/ 40Nm boite 6 man pour 6.9l/100Reprogrammation moteur+ traitement moteur anti friction NVR512 + filtre a air KN type origine, maintenant est à:245cv/51Nm pour 4,4l/100Lire la suite de l'avis»
S80 (2e Generation) II (2) D3 163 MOMENTUM GEARTRONIC (2011)
Par jean pierre 83 le 27 Janvier 2019 à 11h57
formidable voiture aucun bruit rassurante ,discrète conso 5,5l je l'ai depuis 2mois c'est la voiture qui me convient acheté a 82000km le spécialiste volvo ma confirmé la fiabilité de cette motorisation faire les vidange 15000km et la boite a 60000km et surtout la faire chauffer et attendre 1mm au ralentie aprés une longue route .je ne trouve pratiquement pas de défaut a cette S80 sauf un manque de visibilité mais les capteurs font biens leurs job j'ai aperçue dans le var deux S80 et j'ai discuté avec un chauffeur qui 240000km qui est pleinement satisfait de sa s80 qui vieillie trés bien.je suis un conducteur qui a retrouvé le plaisir au volant de cette S80 .Lire la suite de l'avis»
En occasion avec 
Votre Volvo S80 (2e Generation) d'occasion sur LaCentrale.fr
