Volvo fait évoluer plusieurs modèles de sa gamme en les dotant de 3 nouvelles motorisations. Avant de voir les détails ci-dessous, sachez qu'il s'agit de blocs 4 cylindres 2,0l suralimentés essence ou diesel baptisés Drive-E au rapport puissance/rejets CO2 intéressant puisque la version haut de gamme T6 offre 306 ch pour seulement 149 gr CO2/km.
Cette famille Drive-E de moteurs 4 cylindres 2,0l parvient à se hisser en tête des blocs thermiques au rapport puissance/rejets CO2 le plus favorable, devant les Allemands habituellement doués dans le domaine. Ces moteurs se retrouvent sous le capot de plusieurs modèles de la marque, voici le détail.
La Volvo S60 T6 de 306 ch qui abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,9s ne rejette que 149 gr CO2/km (6,4l/100 km) et devient la première voiture du segment à dépasser le ratio de 2 ch/gr CO2. Ce 4 cylindres T6 est doté d'un compresseur et d'un turbo fonctionnant en série, ce qui permet de suralimenter sur toute la plage de régime.
La S60 T5 équipée du même moteur offre 245 ch pour une consommation de 5,9l/100km et des rejets CO2 de 137 gr/km.
Viennent ensuite les V60 et S60 D4 équipées d'un 2,0l diesel de 181 ch qui ne rejette que 99 gr CO2/km soit une consommation de 3,8l/100km pour les 2 modèles. Ces diesel Drive-E sont équipés de la technologie i-ART qui consiste à placer un capteur dans chaque injecteur plutôt qu'un seul capteur dans la rampe commune, autorisant ainsi un calcul et un fonctionnement plus précis. Ce moteur diesel D4 est accouplé à une boîte manuelle contrairement aux versions T5 et T6 essence qui, elles, ont droit à une nouvelle boîte automatique à 8 rapports.
Pour finir, Volvo précise que cette famille de blocs Drive-E est aussi conçue pour une hybridation ultérieure.
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Par theo62120
Oui enfin mercedes propose déja 159G co2/km pour 306 cv essence (3.5L)
Somme nous vraiment a 10 grammes près?
Par thilo83
Pour le nouveau malus-malus on sera à 1 gramme près!
Super performances!! je regrette quand-même les 5 cylindres
Par matrix71
la boite doit être tellement long,que la voiture a des perf d'une voiture de 180cv qui date de 10 ans en arrière avec des rapports bien étagé...
Par Thib77
En réponse à theo62120
Oui enfin mercedes propose déja 159G co2/km pour 306 cv essence (3.5L)
Somme nous vraiment a 10 grammes près?
Oui, si le champion fait le 100m en 9 s 58, le prétendant faisant 9 s 59 ne sera pas champions.
Par Anonyme
Et la Bugatti Veyron de 1200 ch, elle est pas aussi à 2ch/gr ?
Hervé
Par Anonyme
Ah ben tiens, si ! Elle fait même mieux :
539 g pour 1200 ch,soit 2.22 ch/gr...
Donc pas la première voiture...
Et sans chercher plus avant, je pense que certaines 911 ou la BM 550d ne doivent pas être loin non plus !
Hervé
Par Anonyme
Alors je continue :
911 Turbo 520 ch pour 227 gr soit 2.29 ch/gr
BMW 550d 381 ch pour 165 gr soit 2.31 ch/gr
etc.
M. GARCIA, un peu plus de sérieux de vos prises de positions SVP ou alors il faut nuancer "la première voiture produite à plus Xmilles exemplaires..."
Hervé
Par Anonyme
Enfin...
"qui sera (pourra être) produite à..."
Faisons une projection dans l'avenir.
Hervé
Par axoxyxous
Magnifique la S60 sur la première photo
Par Anonyme
ça reste du 4 cyl , ça fait bander personne.
pour le même prix je préfère une corvette C7 V8 460ch
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