Acheter un modèle haut de gamme avec un moteur de faible puissance peut sembler antagoniste. Pourtant c’est le parti-pris de certains clients qui préfèrent un équipement fastueux à une puissance importante. La raison est-elle toujours bonne conseillère ?

Révélée au salon de Genève 2006, la Volvo S80 de deuxième génération confirme le positionnement Premium de la marque suédoise. Désirant faire de l’ombre aux berlines allemandes, Volvo a développé une gamme complète.
Pourvue au lancement de moteurs prestigieux comme des 6 ou des 8 cylindres en essence et des 5 cylindres en diesel, la S80 se démocratise avec une nouvelle entrée de gamme en diesel : un 4 cylindres de 136 ch. L’occasion pour la firme de présenter également quelques innovations inédites.
Il est loin le temps où les constructeurs haut de gamme ne commercialisaient leurs véhicules qu’avec des V8 ou des V6. Forcés de s’adapter aux nouvelles tendances du marché, ils ont dû faire des concessions à la noblesse de leur véhicule en les démocratisant. La récente réforme du bonus-malus a renforcé la pression sur les marques qui doivent redoubler d'efforts pour offrir à leur clientèle des modèles rejetant moins de C02 et par conséquent ne pas être pénalisés par cette taxe. Le but de Volvo est donc de rendre la S80 plus accessible mais aussi plus séduisant pour les professionnels. Alors, que vaut cette version « populaire » de la S80 ? Eléments de réponse.
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Par Anonyme
Très bonne voiture, et plutot moderne. J'ai eu l'occasion d'essayer cette motorisation (le 2,0d) et la voiture avance bien... je dirais même qu'il faudra toujours faire attention aux nombreux radars.
Par Anonyme
look archi usé
Par Anonyme
Normal que le moteur soit bon,c'est un HDi :D
Par Anonyme
Moi je la trouve bien :love:,mais svp pas en mazout !! et place à l'hybride ou 100% électrique :jap: danc cette technologie je signe immédiatement :oui: !!!! VOLVO réveiller vous !!! Salut à tous ! :coucou:
Par Anonyme
"look archi usé" cela me fait rigoler, c'est ma volvo n°13, j'ai plus de 1.500.000 kms en volvo et trouve q'aprés 200.000 c'est à ce moment optimum de ces voiture
Par §dbs820Ia
Mon père va bientot l'acheter en t4 180 ch toutes options, elle est vraiment bien,c'est une très belle voiture sous tous les angles, de plus elle est très élégante.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
"look archi usé" cela me fait rigoler, c'est ma volvo n°13, j'ai plus de 1.500.000 kms en volvo et trouve q'aprés 200.000 c'est à ce moment optimum de ces voiture
bonjour
peut on acheter une S80 2.4 L Diesel en ba avec 200 000 KM ET Précautions à prendre. Merci
Par Johnny8
En réponse à Anonyme
bonjour
peut on acheter une S80 2.4 L Diesel en ba avec 200 000 KM ET Précautions à prendre. Merci
Bonjour
Je me permet de vous répondre suite à votre message :)
Oui vous pouvez prendre une s80 diesel ba avec 200 000km si les entretiens sont suivis et fait régulièrement !!
Le d5 (moteur 5 cylindres 2.4l td) est un moteur inusable et d'une fiabilité hors paire si les entretiens sont scrupuleusement suivis
- La distribution est à faire tout les 10ans où 180 000km dessus (remplacement du kit distri, kit accessoires + courroie de clim et poulie damper et alternateur operation coûteuse en concession mais nécessaire
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