Avis Audi A6
Audi A6 III 3.0 TDI 233 AMBITION QUATTRO - 2006

18,4 /20200

Par Benquinquahttp://club.caradisiac.com/benquinqua/

le 23 Juillet 2020 à 18h12

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 275000 kms

Type d'usage : Weekend, Vacances

Type de parcours : Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 7 l/100 km

Entretien : Centre auto, Concession

Avis général

J ai cette Audi depuis 12 ans, j en suis fan.le design des nouvelles A6 ne me plaisait pas, j ai donc privilégier de la garder le plus longtemps..

Une idée selon laquelle ,gros moteur ,grosse consommation,vrai si vous faites que du périphérique..sinon pour aller à Toulon ,soit près de 1000km..6,5l/100 km/h..donc plutôt bien comparativement aux suv du moment sur consommateurs..ça personne ne le dit 🙄Super voiture, fiabilité,confort,espace..7 gros cartons de déménagement tiennent en version banquette rabattues...efficaces lors de dépassement s rapides.

Problèmes rencontrés

Changement des injecteurs à 150 000 mis...recommandation 🙄mettez pas du gaz oil supermarché et faire de tps en tps nettoyant injecteurs ,maintenant c est un réflexe..

A aimé

Le design
La puissance

N'a pas aimé

Le prix des pièces

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

15,9/20

(19 avis)

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Derniers avis Grande Berline

4,8 /20

Avis Tesla Model 3LONG RANGE DUAL MOTOR AWD (2020)

Par nicolasroux le 26 Juillet 2020 à 17h41

Je possède cette daube depuis trois mois, vivement que je m'en débarrasse et que je puisse racheter un bon vieux diesel, mais qui lui me laissera conduire en paix, sans m'infliger d'à coups ou de freinage intempestif parce qu'il aura eu peur d'une ombre, d'un camion ou autre.Qui n'essaiera pas de m'imposer une vitesse quand je mettrai le régulateur, alors que la voiture ne lit pas les panneaux et a une base de données obsolète, et qu'elle se trompe donc une fois sur deux.Qui me fournira un siège et non pas un strapontin posé par terre.Qui me sera livré à la date prévue et pas trois mois plus tard.Dont le concessionnaire pourra résoudre les problèmes signalés plutôt que de répondre que c'est les standards Tesla et que si on n'est pas content on peut aller ailleurs.

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17,4 /20

Avis Peugeot 4061.8 SL (1997)

Par rodia le 25 Juillet 2020 à 18h37

excellente voiture break achetée 800 euros il y a 1 an et 4 mois ans à 117 000 kms avec CT. une distribution, un neuman, pneus, vidanges. et c'est tout. A ce jour 181 000 principalement autoroute : 160 kilomètres par jours pour mon travail . Deux allers retours dans l'est de l'ukraine (2700 kms l'aller) à chaque fois chargé au maximum et zéro problème... avec des routes cabossées, des nids "d'autruche". Italie, Kosovo, Turquie (Turquie même routes qu'en Ukraine)Aucun problème. Ce vendredi : deux roulements avant, disque et plaquettes de freins.Voiture impressionnante par sa robustesse, sa fiabilité et son confort.... voiture essence de 1997, consommation très raisonnable à vitesse modérée : mon record : 920 kilomètres (à l'allure d'un nonagénaire :-)Je me répète... voiture + qu'impressionnante.Je conseille cette voiture.

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18,6 /20

Avis Citroen C5 (2e Generation)II 3.0 V6 HDI 240 FAP EXCLUSIVE BVA (2010)

Par dawenou le 24 Juillet 2020 à 11h39

Le top du confort puissance et fiabilitéPasser au CT aucun défaut sauf anti brouillard un peu bas ..sinon ça tient bien la route et dans les chemins de chèvres je monte la caisse hydraulique oblige.la boîte automatique gère bien je peux utiliser les sequenciels mais pour moi ça va le mode sport et impressionnant.ont peut aussi mettre les suspensions sport . Dommage que le V6 3 litres soit arrêté ça va devenir rare.

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Forum : derniers sujets Audi A6

[Présentation] Audi A6 Avant C7 Bitdi

Par Seb78300 le 04 Août 2020 à 15h05

[quotemsg=1098862,119,944602] Bonne caisse, rien à dire :jap: [/quotemsg] Ouais, bien moins "visible" qu'un premium allemand, mais je garderai l'anus autant fracturé à chaque passage chez Actena ou ABVV. Donc l'honneur est sauf :sol:

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"Conseil" vidange boite Tiptronic refusé par Audi

Par AnonymeWesh66 le 02 Août 2020 à 22h40

Audi a6 break 3 v6 2007 vidange effectuée à 80000km Après 5 mille kilomètres la boîte à lâcher.

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[Topic Officiel] Audi A6 [C8] (2018)

Par xblehavre le 31 Juillet 2020 à 22h05

[quotemsg=1098842,191,727375] Devis fait ! Je pars en vacances, je réfléchis encore sur la config définitive, et avec mon concessionnaire on se revoit en septembre pour décision... 😎 [/quotemsg]Ne traîne pas trop, parce qu'ils sont capables de nous sortir un malus prohibitif pour 2021. Et comme il y a 3 ou 4 mois de délai.

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kms maximum avec une A6 2.7 tdi quattro

Par VINCENT 3470 le 27 Juillet 2020 à 08h35

Merci pour vos réponses Si j'avais écouté mon garage Audi, je devais la vendre à 100 000 kms car elle allait soi-disant me couter cher en entretien. Sauf que je l'ai acheté à 40 000 kms, j'ai donc fait 257 000 kms depuis et sans compter les pneus, vidanges, plaquettes et disques de frein, essuie glace, elle ne m'a pas couté cher en entretien. En 13 ans : amortisseur arrière, volet de tubulure, vanne EGR, bougies de préchauffage, une ampoule de phare Xénon, une durite de direction assistée, un vérin de capot, un joint de portière et c'est absolument tout !!!!!! (3700 euros en 13 ans) J'ai même rien eu à changer depuis 18 mois. Je ne connais personne qui en a eu une et qui la gardée dans la tranche 300 000 - 400 000 kms, donc difficile d'avoir un point de comparaison.

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vanne EGR Audi a6 quattro 2003

Par AnonymeBonsoir se Monsieur Cédric j, aimerais le 13 Juillet 2020 à 21h21

[quotemsg=1075987,1,1712422] Bonjour,. :wahoo: J'ai bénéficié de divers messages des forums, j'en remercie les auteurs.C'est pourquoi, à mon tour, je viens vous faire part de mon expérience. J'ai galéré depuis 6 mois sur la recherche du problème '( voyant jaune témoin moteur sur mon tableau de bord) J'ai fait procéder par des professionnels à : * nettoyer le circuit d'admission par injection d'hydrogène durée 1 heure soit perte de 65 euros sans résultat. * démonter et nettoyer la vanne EGR. * pousser le moteur à haut régime pour décrasser cette dernière. Voyant toujours allumé, les boules !!! et miracle j'ai trouvé un jeune mécano nouvellement installé qui m'a changé les petits tuyaux à la sortie de chaque injecteur trop plein de GO; prix du tuyaux au mettre 3 euros main d'oeuvre 1h à 50 euros HT. résultat témoin disparu plus jamais revenu,toujours avec la même vanne egr, ouf, merci Cédric Je voulais vous faire profiter de çà. Pédro [/quotemsg]

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