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Nicolas Hulot s'attaque à la fiscalité du gazole

Dans Economie / Politique / Budget

Nicolas Hulot s'attaque à la fiscalité du gazole

Le nouveau ministre de la Transition écologique et solidaire était invité vendredi matin sur BFM TV pour parler des hydrocarbures et des carburants. Nicolas Hulot a été plutôt clair : il faut au plus vite aligner le gazole sur le sans-plomb, et cela pourrait se faire en mode "accéléré".

L'alignement de la fiscalité du gazole sur celle du sans-plomb en France a été annoncé il y a de nombreux mois, mais il faudra se montrer patient avant de voir une parfaite égalité puisque le gouvernement français ne voulait pas bousculer les automobilistes qui se sont souvent endettés pour acheter un véhicule diesel et qui mettraient du temps à faire la transition vers une autre motorisation.

Le nouveau gouvernement pourrait cependant vouloir accélérer la marche en avant puisque Nicolas Hulot, ministre de la Transition écologique et solidaire, a annoncé qu'à "terme, la fiscalité sera la même, en tout cas à la pompe", et que cela devrait se "faire rapidement". En clair, Nicolas Hulot sous-entend que des discussions pourraient être faites dès les prochaines négociations sur le budget dans le cadre de la loi des finances, d'ici la fin d'année.

Nicolas Hulot a également parlé de l'exploitation d'hydrocarbures en France, le ministre voulant interdire tout nouveau permis, que ce soit en métropole ou dans les DOM-TOM. Il ne serait en revanche pas possible de bloquer les exploitations actuelles, notamment en Guyane. 

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Commentaires (96)

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Gazole et essence au même prix, ça ne serait que logique. Pas mal d'autres pays européens le font déjà. Depuis le temps qu'on en parle... n'oublions pas que ça avait commencé en 1999 avec le gouvernement Jospin. .. Les lobbies avaient eu le dernier mot à l'époque.

Par

On vas enfin pourvoir reparler du GPL et du GNV dans ce pays...

Pour ma part j'interdirais purement et simplement

le renouvellement des Taxi diesel urbain pour passer à des véhicules

moins polluants pour les poumons et les oreilles.

Par

Mais de toutes façons ce ne sont pas les taxes mais la nouvelle norme Euro 6c qui va tuer le diesel avec (enfin) le nouveau cycle d'homologation réaliste. Le coût de depollution sera bien trop élevé pour ce genre de moteur.

Par

En réponse à -Nicolas-

Gazole et essence au même prix, ça ne serait que logique. Pas mal d'autres pays européens le font déjà. Depuis le temps qu'on en parle... n'oublions pas que ça avait commencé en 1999 avec le gouvernement Jospin. .. Les lobbies avaient eu le dernier mot à l'époque.

Pas mal d'autres pays ont même un gazole plus cher que le SP95

Par

Si il etait vraiment solidaire il alignerai la fiscalité du ss plomb sur le gazole et non l'inverse

Par

Gazole et essence au même prix je suis ok sur le principe. Mais pourquoi ne pas trouver un équilibre en augmentant la fiscalité du gazole mais en réduisant celle de l'essence?

Là, c'est juste un racket supplémentaire...

Par

En réponse à Powertrain

Si il etait vraiment solidaire il alignerai la fiscalité du ss plomb sur le gazole et non l'inverse

enfin un commentaire intelligent...

le jour ou vous aurez compris... que écologie = taxes vous aurez tout compris...

hulot va pas faire de vieux os au gvt...comme bayrou..

il veut aussi fermer fessenheim...

et aussi interdire l'aéroport de notre dames...

je sens que le gentil macron va vite lui trouver une petite affaire...

meme ya 2O ans..

vous savez quand il polluait un max et se faisait financer par rhone poulenc!!

pour ses émissions télé...

il est là juste pour les 2 ou 3% d'écolos..

et faut t'il le rappeller.. les écolos sont plutot d'extréme gauche...

bref hulot représente pas grand chose...l'écolo de droite..

il sera vite débarqué... s'il veut sortir de son role de doux naif....

Par

En réponse à gxahafair

Gazole et essence au même prix je suis ok sur le principe. Mais pourquoi ne pas trouver un équilibre en augmentant la fiscalité du gazole mais en réduisant celle de l'essence?

Là, c'est juste un racket supplémentaire...

Le principe, c'est de permuter chaque centime ajouté au diesel par un centime en moins sur l'essence.

Quand à aligner les 2 sur le moins cher, expliquez moi comment c'est possible et d'où viendraient les recettes manquantes ? Il faut arrêter de croire au père Noël.

Par

Vieilles lunes, du déjà entendu. Le fait est que l'essence est aussi une horreur en terme de santé publique. À part contenter les pauvres frustrés de ne pouvoir acheter qu'une essence faute de moyens, je ne vois guère l'intérêt de la mesure. Ce qu'il faudrait plutôt, c'est donner un coup de pouce à la recherche sur les énergies alternatives. Malheureusement en France les fleurons de l'auto ce n'est pas Toyota ou les marques allemandes, mais... Rino et Pigeot... donc nous ne sommes pas rendus.

Par

En réponse à -Nicolas-

Le principe, c'est de permuter chaque centime ajouté au diesel par un centime en moins sur l'essence.

Quand à aligner les 2 sur le moins cher, expliquez moi comment c'est possible et d'où viendraient les recettes manquantes ? Il faut arrêter de croire au père Noël.

L'ancien gouvernement nous avait promis ça. Ça c'est pas fait , on a eu 2 centimes de plus sur l'essence et 4 de plus sur le gazout. Ou est la baisse?

Il y en a jamais eu.

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