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Nissan e-NV200 : enfin plus d'autonomie

La version électrique du fourgon NV200 adopte une nouvelle batterie de 40 kWh. L'autonomie grimpe de 60 % pour atteindre 280 km selon la norme NEDC.

Nissan e-NV200 : enfin plus d'autonomie

Lors d'une conférence à Oslo, destinée avant tout à présenter la nouvelle Leaf à la presse européenne (notre amoureux des voitures électriques Pierre Desjardins est sur place), Nissan a annoncé que l'e-NV200 s'apprête à recevoir une batterie de 40 kWh, contre 24 kWh actuellement.

Cette évolution fait progresser l'autonomie de 60 %, avec 110 kilomètres de plus selon la norme NEDC. La distance que l'on peut parcourir théoriquement avec un plein passe ainsi de 170 à 280 km. Cela reste une petite autonomie, mais le gain est appréciable et conviendra à des entreprises qui effectuent de multiples livraisons dans un périmètre réduit (avec on le rappelle un volume de chargement jusqu'à 4,2 m3). La version particulière Evalia, qui peut embarquer jusqu'à 7 personnes, profite aussi de cette amélioration.

Bonne nouvelle : le nouveau pack de batteries ne prend pas plus de place et n'est pas plus lourd. Cela n'impactera pas les performances, déjà modestes ! Le moteur reste le même, avec une puissance de 109 ch et un couple qui culmine à 254 Nm. La vitesse maxi est limitée à 123 km/h et il faut 14 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Côté temps de recharge, Nissan annonce 7 heures avec un chargeur de 6,6 kW. Sur une borne rapide (50 kW), il faut 40 minutes pour retrouver 80 % d'autonomie.

Les carnets de commandes seront ouverts à la fin de l'année.

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En savoir plus sur : Nissan E-nv200

Commentaires (19)

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Par

" La vitesse maxi est limitée à 123 km/h "

109 ch et pas même fichue d'aller s'insérer correctement dans un flux autoroutier.... :pfff:

Par

En réponse à roc et gravillon

" La vitesse maxi est limitée à 123 km/h "

109 ch et pas même fichue d'aller s'insérer correctement dans un flux autoroutier.... :pfff:

Si tu peux pas t’insérer correctement dans le flux autoroutier à 120 km/h

il faut que tu repasses ton permis au plus vite.

.

Je rappelle par aussi que tous les jeunes conducteurs

ne doivent pas dépasser les 110 km/h sur autoroute pendant 3 ans..

Par

Sinon, si l'on ne fait que du transport de marchandise (suspension arrière à essieux rigide)

et si le girafon bien pratique du Kango n'est pas indispensable.

.

Le Nv-200 est un meilleure utilitaire pour la ville (meilleure rapport encombrement volume transporté)

que le kangoo dont il est un dérivée..

Par

En réponse à nous75

Si tu peux pas t’insérer correctement dans le flux autoroutier à 120 km/h

il faut que tu repasses ton permis au plus vite.

.

Je rappelle par aussi que tous les jeunes conducteurs

ne doivent pas dépasser les 110 km/h sur autoroute pendant 3 ans..

Je comprend parfaitement qu'avec votre Dacia 75 ch GPL à bout de souffle, l'évocation d'une vitesse de 130 km/h soit pour vous un domaine frôlant la science-fiction....mais j'ai comme dans l'idée que si les gens claquent un peu de fric pour emprunter l'autoroute, c'est pour possiblement se caler sur cette vitesse là....

Et je vois de ma fenêtre comme une file de jeunes avec un autocollant "A" à la main accourir vers la concession Nissan tant l'annonce de ce si séduisant véhicule les attire...

Z'en avez d'autres comme ça en réserve ou vous êtes au max de vos possibilités là ?

Par

En réponse à nous75

Sinon, si l'on ne fait que du transport de marchandise (suspension arrière à essieux rigide)

et si le girafon bien pratique du Kango n'est pas indispensable.

.

Le Nv-200 est un meilleure utilitaire pour la ville (meilleure rapport encombrement volume transporté)

que le kangoo dont il est un dérivée..

En plus le Kangoo Ze ne fait que :beuh::beuh::beuh::beuh:60 chevaux.

Par

En réponse à halffinger

En plus le Kangoo Ze ne fait que :beuh::beuh::beuh::beuh:60 chevaux.

60 chevaux seulement....mais qui roulerait à 130 km/h.... lui....

Allez comprendre !

Par

En réponse à roc et gravillon

60 chevaux seulement....mais qui roulerait à 130 km/h.... lui....

Allez comprendre !

Je confirme Vmax : 130 km/h. alors que le Nissan dépasse à peine les 120 avec près du double.:bah::bah::bah::bah:

Par

En réponse à nous75

Sinon, si l'on ne fait que du transport de marchandise (suspension arrière à essieux rigide)

et si le girafon bien pratique du Kango n'est pas indispensable.

.

Le Nv-200 est un meilleure utilitaire pour la ville (meilleure rapport encombrement volume transporté)

que le kangoo dont il est un dérivée..

Kangoo et NV200 ont autant en commun que Leaf et Zoé : rien du tout.

Par

En réponse à roc et gravillon

60 chevaux seulement....mais qui roulerait à 130 km/h.... lui....

Allez comprendre !

Mon cher Roc, on parle de fourgon et pas de voiture de sport, en plus il sera utiliser quasi exclusivement en ville et ses alentours, pas la peine d'avoir des performances d'enfer pour ça.

Par

En réponse à tointoin2

Mon cher Roc, on parle de fourgon et pas de voiture de sport, en plus il sera utiliser quasi exclusivement en ville et ses alentours, pas la peine d'avoir des performances d'enfer pour ça.

Si en 2017 tu connais des utilitaires légers incapables de rouler sur autoroute à la vitesse pour laquelle tu payes en y entrant, donne nous vite des noms....pour ma part, je n'ai trouvé que cet affreux machin Nissan.... et ça n'a rien à voir avec une caisse de sport le simple fait de tenir une vitesse qui évite d'être un obstacle roulant pour les autres usagers...

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